Opel Calibra: spesifikasi, foto lan ulasan

Opel Calibra yaiku mobil sing diluncurake ing taun 1989 dening perusahaan Jerman sing kondhang. Model kasebut kanthi cepet dadi popularitas - wiwit diekspor menyang Inggris, Australia, Selandia Baru, lan Amerika Kidul. Bener, ana mobil iki dikenal kanthi jeneng liya. Nanging model sukses. Lan iki worth nulis.

Babagan model

Iki coupe (bisa uga nganggo ngarep utawa kabeh-wheel drive), adhedhasar model kondhang Opel Vectra. Desain mobil iki dikembangake ing Pusat Desain Eropa "General Motors". Sawijining kepala yaiku Wayne Cherry. Lan njaba menarik. Fitur utamane desain yaiku siluet sing cepet banget. Ana sawetara kasasan karo para pendahulunya (model Manta), yaiku wujud saka lawang mburi.

Sanajan nyatanipun basis kanggo model Opel Calibra yaiku Vektra generasi pisanan, suspensi mburi ora disalin (kontras karo solusi teknik lan unit utama). Suspensi luwih rumit. Ing mburi lan rampung dadi mandheg.

Mobil iki dirilis sadurunge taun 1997.

Desain

Ing luwih rinci, sampeyan kudu menehi weruh babagan model Opel Calibra lan fitur-fiturnya (kanthi istilah teknis). Klompok desainer, dipimpin dening Erhard Schnell, nggawa koefisien resistensi aerodinamis kanggo 0,26. Iku minangka prestasi ing wektu iku. Rekam skor kurang! Fitur liyane saka anyar saka 80-an pungkasan.

Ciri khas yaiku wujud saka punggung bageyan ngarep. Nanging loro-lorone, optik isih ana ing mripat. Opel anyar wis nyithak lampu sing rada uncharacteristic. Ing cara kasebut, padha dilengkapi lensa elliptical. Akeh sing ngandhakake yen bentuk optik iki nyedhiyakake mobil Jerman kanthi karakter "Jepang".

Model kasebut ngadeg ing roda alur 15 inci , lan ing jero nduweni kursi olahraga sing nyaman banget. Ana uga kemudi daya, cermin listrik lan toning cilik saka gelas saloon. Yen panuku pengin, banjur minangka pilihan ing Opel Calibra nyedhiyakake air conditioning, lampu kabut, sunroof listrik, lan komputer ing papan. Versi dasar biaya sekitar 37.000 DM. Yen sampeyan nganggep tingkat sing bakal saiki, rega kuwi "Opel" kira-kira telung yuta rubel.

Powertrains

Saiki kita kudu ngomong babagan mesin Opel Calibra. Dadi, pisanane mesin dilengkapi rong unit. Sing pisanan yaiku dhasar, 8-katup, 2 liter. Iki diarani C20NE lan diprodhuksi 115 tenaga kuda. Motor iki dipinjam kabeh saka "Vektra" sing padha. Mesin kapindho luwih kuat - 16 katup, 150 "jaran", disebut C20XE. Iku menarik yen motor iki minangka produksi unit paling gedhe pisanan "Opel" kanthi 4 katup per silinder lan rong camshaft.

Lan nggunakake teknologi modern kasebut wis bisa nambah maneh. Kanggo 37 persen (yen dibandhingake karo mesin katup). Mesin iki ngidini mobil kanggo akselerasi nganti satus mung 8,5 detik. Lan jarum speedometer ngalami maksimum 223 km / jam! Kabeh iki ditindakake dening mobil Opel Calibra, foto sing disedhiyakake ing ndhuwur, mobil sambutan kanggo para penggemar kecepatan lan dinamis driving. Miturut cara, sawetara tembung babagan ekonomi. Mesin nganggo kira-kira 9,5 liter saben 100 kilometer trek ing mode campuran. Dheweke kerja, kanthi cara, kanthi "mekanika" 5-langkah, utawa kanthi "otomatis" 4-band.

Iku menarik yen mesin C20XE diputusake kanggo ngrampungake modifikasi ndhuwur "Cadet E", "Astra F" lan malah "Vektru A 2000".

Range unit daya

Terus topik sing diwiwiti ing ndhuwur, perlu diwartakake babagan kabeh mesin sing dipasangake miturut mobil Opel Calibra. Mesin 2.0 liter padha papat ing kabeh: 115-, 136-, 150- lan 204-kuat. Kanthi percepatan nganti atusan ing 10, 9,5, 8,5, lan 6,8 detik. Versi paling kuat yaiku Opel Calibra Turbo. Mobil iki bisa akselerasi nganti maksimal 245 kilometer per jam! Ora kaget, model iki minangka salah sawijining sing paling populer lan kerep dituku. Iki diterbitake papat taun - wiwit 1992 nganti 1996.

Unit kasebut ana 4-silinder. Saiki dicokot sethithik bab 6-silinder. Padha mung loro, lan loro - volume 2,5 liter. Kapisan pisanan dikenal minangka C25XE. Lan sing liyane yaiku X25XE. Loro-lorone mesin nduweni volume kerja sing padha, jumlah daya kuda (170) lan kecepatan maksimal kanthi akselerasi (237 km / jam lan 7,8 detik). Mung engine pisanan dilengkapi model sing diproduksi taun 1993 nganti 1996, lan nomer loro - saka 1996 nganti 1997. Umumé, ora ana bedane.

Turbo

Mobil Opel Calibra cukup kuat, utamané yen versi Turbo. Lan khusus saka kapentingan.

Ing taun 1992, Opel nerbitake kapal perang anyar. Dheweke dadi mobil "Caliber 16V Turbo 4x4." Kira-kira mesin tenaga kuda 204 wis kacarita. Nanging kudu ditambahake yen fitur modhifikasi saka model kasebut yaiku drive lengkap lan gearbox 6-band Getrag. Iki versi biaya ing Jerman babagan 50 000 tandha. Saiki bakal dadi 4 100 000 rubel.

Prabédan eksternal saka model liya iki "Opel" turbo-novelty ora. Kajaba dheweke duwe roda 16-inch ing 5-bolt hub. Lan, mesthine, nameplates kanthi prasasti Turbo. Isih ing sawetara mobil versi iki ing kemudi ora logo "Opel", nanging prasasti "Turbo".

Sawise 1993

Dadi, mobil Opel Calibra, sing ciri-ciri teknis dianggep sadurungé, ing taun 1993 diganti. Banjur standar keruwetan lan keamanan lingkungan dipanggoni. Desain model wis owah akeh. Minangka standar, airbags (loro driver lan penumpang ngarep) kalebu. Pipa dilapis wiwit dipasang ing lawang. Amarga wong-wong mau, bisa nyedhiyani keamanan sing luwih apik sajrone nyebabake sisih. Isi ngiyatake rak jendhela, lan uga digawe fastenings saka jinis anyar (lan sabuk sabuk anyar).

Pengembang mutusake supaya operasi mobil luwih aman. Motor wis ngilangi isi emisi mbebayani, lan cat mulai wiwit nindakake banyu. Ing kondhisi hawa, nanging, ora ana refrigeran agresif sing muncul.

Paket

Potensi para panuku wektu kasebut ditawakake loro konfigurasi sing tetep. Ing siji, kayata biasa, peralatan standar. Lan ing liya - dhaptar saka peralatan sing ditambahi. Kit standar isih beda kanggo mobil kanthi motor sing beda. Dadi, contone: model karo mesin C20NE nduweni lift jendhela mesin lan jam tinimbang komputer on board (plus 2 tas). Lan ing kene, mobil-mobil kanthi mesin 6-silinder nduweni jendela listrik, lawang listrik lan interior kulit apik. Air conditioning uga. Versi kanthi mesin turbocharged, saliyane ing ndhuwur, uga duwe komputer ing papan.

Ana uga peralatan dhuwur. Lan set peralatan uga beda. Umumé, kecenderungan iki ditelusuri: sing luwih enom dadi unit daya, luwih akeh peralatan. Ing model lawas (Turbo utawa V6) ana tape recorder radio maju saka Philips, interior kulit putih lan cat metalik.

Informasi menarik

Apike, iki "Opel" resmi diekspor menyang Jepang. Lan model iki beda karo mobil-mobil Eropa. Utamane, para pengikut sing ngowahi sinyal ing fender ngarep, cermin lempitan listrik lan sensor suhu katalis beda. Plus, kanggo Jepang, mobil pacu tangan tengen ora digawe. Nanging, iki dianggep prestisius duwe Opel kanthi kemudi kiwa.

Isih manufaktur nganggep bisa ngeculake "Opel" ing versi cabriolet. Nggawe malah perusahaan eksternal kanggo nggawe model eksperimen. Nanging salah sijine crashed sajrone tes kanggo safety, sing kapindho ditempelake ing museum Finlandia ing Uusikaupunki. Cabriolet ora tau metu.

Apik banget babagan review Opel Calibra. Pamilik nuduhaké percepatan dinamis, jeblugan sing banget swara, stabilitas banget ing dalan. Kajaba iku, mesin iku sederhana lan unpretentious ing servicing. Yen ana breakdown (sing langka) - rincian sing murah, lan bisa dituku ing ngendi wae. Umumé, mobil cerdas kanggo dhuwit cilik. Kanggo 150-250 ewu rubel sampeyan bisa tuku kanthi becik.

Mung sampeyan kudu milih kanthi apik mesin kasebut. Amarga kabeh padha wis pirang-pirang taun, lan kemungkinan ngalami malfunctions dhuwur. Dadi sadurunge tuku luwih apik kanggo mriksa mobil ing SRT. Yen ora mangkono, ing acara breakdowns, sampeyan bakal kudu nandur modal.