Releaser - informasi umum

Saben motor ngandhani yen sistem kopling iku salah siji komponen paling penting saka mobil, lan kalebu bearing release. Malah ing tataran pembangunan, kendaraan apa wae mesthine kudu ketemu kabeh karakteristik sing perlu. Salah sijine syarat utama kanggo desain kopling yaiku mungkasi mobil tanpa mateni mesin.

Nalika mobil pisanan muncul, para penemu lan insinyur anggone mikirake wektu suwe supaya mobil bisa lancar, banjur mulih kanthi lancar lan tanpa jerking. Solusi iki ditemokake dening nyoba lan kesalahan. Padha dadi piranti sing penting kanggo operasi kendaraan ing macem-macem mode.

Mekanisme kopling memungkinkan lancar mentransfer torsi dari mesin kendaraan ke transmisi, dan juga untuk pindah gigi tanpa mematikan mesin.

Ana sawetara jinis kopling: mekanik, elektromagnetik, kanthi siji utawa rong disk lan liya-liyane. Paling umum yaiku genggeman karo rong drive: timbal lan abdi. Penggerak ditancepake menyang crankshaft, lan roda montor mindhah torsi menyang transmisi kasebut. Kanggo medhot mesin lan gearbox, sampeyan perlu piranti khusus sing bisa narik disk kanggo wektu tartamtu. Kanggo maksud iki, bantalan remet dirancang. Iki wigati banget ing kabeh "awak" saka mobil.

Bagéyan konstruksi

Peran utama ing sistem kopling dimainake kanthi bantalan. Bagian iki ora mung bisa digunakake ing mode beban mekanik sing luwih dhuwur, nanging uga piranti sing bisa ngoper lan mateni kopling. Tegakan remet dumunung ing tengah cakram lan disambung kanthi kaku menyang pedal kopling dhewe. Mangkono, kanthi gampang dheweke ngerteni apa wae gaweyan saka nyuda pedal kasebut, banjur ditindhes ing petal basket.

Kanggo saiki, bantalan release kasedhiya ing rong kategori utama. Iki minangka roller (bal) lan bantalan hidrolik. Pisanan yaiku piranti mekanis sing paling gampang sing ngirimake pasukan liwat ruwangan rigid kaku. Karya liya wis rampung kanthi nggawe momen daya nggunakake sistem hidrolik sing ora mbutuhake akeh gaweyan saka driver.

Anggepan umum babagan endi sing paling apik ora ana. Loro-lorone duwe operasi sing cukup suwe. Kemungkinan gedhe, basket utawa cakram kopling bisa dadi sing pisanan dadi ora bisa digunakake. Nanging nalika rusak, panggantos pamindhahan kasebut kudu dilakokaké dening para profesional ing bengkel manawa sampeyan ora duwe pengalaman kanggo ndandani mobil, amarga sampeyan kudu mbubrakake kabeh klumpuk kopling.

Perlu dicathet yen model manca dilengkapi kanthi hidrolik bantalan, nanging domestik, supaya bisa nambah keandalan lan ekonomi - bantalan bal konvensional. Iki uga mengaruhi, nganti gedhe, linuwih kopling mobil.