Alloy wheel - Pros lan cons

Ing jalur iki ing toko automotive sampeyan bisa nemokake macem-macem velg saka manufaktur beda. Kanthi bantuan saka wong-wong mau apa pemilik mobil dramatically bisa ngganti saka wesi saben liyane, emphasizing tekade saka soybeans. Nanging iku worth tuku kapsul alloy larang ing mobil mung kanggo marga saka desain? Jawaban menyang pitakonan iki, sampeyan bakal sinau ing artikel iki.

Dadi, ayo kang katon ing Pros lan cons of bagéan kaya. Lan kita miwiti, iku liwat, ing Pros. Ing kauntungan utama cd iki bobot kurang. Dibandhingake karo mitra baja conventional kasebut part korek ing bobot dening Rata-rata 15-20 persen, lan iki nduwe pengaruh positif ing akeh pangolahan sing njupuk Panggonan karo mobil. Alloy setir karo bobot curb sawijining positif bisa mengaruhi mlaku Gamelan saka mesin, nalika kendaraan wis dijaga njaba kuwi kurang kaku ing engine kagolong bahan bakar kurang. Mesthi, setelan nyisakke iki, sampeyan ora perlu gumantung ing tabungan bahan bakar 30-persen, nanging sawise taun operasi, sampeyan bakal aran prabédan ngelingke, sanajan cilik. Lan, mesthi, yen gembong duwe kurang bobot tegese kurang beban tumiba ing brake pads, ngganti sumber daya sing mundak akeh banget. Miturut cara, kados gembong serial, kang nyetel déning pabrikan ing conveyor ing, velg 17-20 inci duwe fitur liyane majeng ing syarat-syarat ventilasi, kang peran wigati ing karya saka brake pads (iki utamané penting ing serpentines gunung). Kanthi gati kanggo dumadiné teyeng ing lumahing setir, kene velg sing dilindhungi kanthi saka efek corrosive ora bisa ngandika bab mitra baja. resistance dhuwur kanggo Kelembapan lan pangolahan liyane arep karo mobil ing gerakan, wis ngrambah thanks menyang Al2O3 oxide khusus, kang bakal andal nglindhungi setir saka teyeng.

cacat

Cons ing sisih ora dadi luwih, nanging isih padha ana. Padha kurang resistance kanggo karusakan mechanical ing acara saka tabrakan karo unevenness cetha. Bab iku mitra baja uga nyerep jotosan dadakan kang tumiba ing sasis. Lan ing cilik saka ewah-ewahan bentuk saka ban bisa didandani cepet lan regi mirah ing sembarang stasiun layanan. Alloy setir wis impact utamané kuwat nalika lagi langsung lempitan, sawise kang ora desain layanan Diposaken lan kekuatan murni ora mulihake, waras lan yen, liwat biaya larang banget. Nanging karo jawab ati lan tabrakan Gamelan-mburi ing jugangan (kang, sayangé, ing negara kita ora aneh) kendaraan karo gembong kuwi pangarep-arep kanggo orane awet.

Interpreters kita bisa ngomong karo kapercayan sing setir alloy - iku ora mung becik, nanging tombol kanggo safety mobil kang. Dadi, yen arep tuku unsur tuning, sampeyan ana ing trek tengen!