"Gili GC6" (Geely GC6) - ulasan, rincian

Kasunyatan sing nyata yaiku China main minangka salah siji peran penting ing pasar otomotif global. Ing wektu sing padha, ora mung volume produksi, nanging uga kualitas sing berkembang kanthi cepet, amarga mobil-mobil Tionghoa dipamerake ing saindhenging donya.

Ing taun 2013, China ngasilake 82 yuta mobil produksi dhewe lan mboko sithik mundhak angka kasebut. Para ahli percaya yen ing mangsa ngarep, peluncuran model taunan Cina bakal nambah nganti 100 yuta (25% saka armada donya taunan). Salah siji mobil pungkasan sing diputer adoh ora peran paling, yaiku "Gili GC6".

Geely - salah sawijining perusahaan Cina paling gedhe sing melu produksi mobil. Senadyan kasunyatane yen perusahaan iku isih enom, wis suwe buktiake saka sisi sing paling apik lan ora mung nduwe papan dhuwur ing pasar donya.

Mulai

Sajarah perusahaan Geely wiwit taun 1984, nalika digawé minangka perusahaan cilik sing nggawé mesin kulkas lan suku cadang kanggo pabrik refrigerasi. Sawetara taun salajengipun, piyambakipun kualifikasi ulang kanggé produksi bahan bangunan. Lan mung ing taun 1992 Geely melu produksi motor lan skuter, lan ing taun 1994 dadi pamimpin ing segmen iki ing pasar Cina. Model pertama perusahaan kasebut mlebu pasar Cina ing taun 1998, lan ing pasar dunya ing taun 2003.

Miturut majalah Forbes sing misuwur, Geely ana ing TOP-20 perusahaan paling apik ing Asia, lan ing pasar Tiongkok uga perusahaan paling inovatif. Ing taun 2010, perusahaan nuku merek sing kondhang ing saindenging donya - Volvo Personvagnar.

Jangkar model mobil Asia kalebu luwih saka telung belas mobil sing diproduksi ing macem-macem merek. Uga kalebu model biofuel.

Eksterior, dimensi

Produsen Cina secara periodik nyenengake para pelanggan, ngeculake mobil anyar lan luwih modern. Lan ing 2014 liyane anyar teka menyang pasar Rusian - "Gili GC6". Komentar sing nduweni nuduhake yen model Geely MK, sing diproduksi wiwit tahun 2006, diganti lan dibutuhake. Mulane, GC6 bakal ngganti mobil sing apik, nanging bosen. Ing wekdal punika, pengendara ngayahi kaluwihan lan kalemahan. Keuntungan kalebu jembatan lemah dhuwur, suspensi apik, kamar kabin lan kompartemen bagasi, aksesibilitas. Antarane kekurangan kasebut nyatakake daya mesin sing kurang, posisi dhuwur saka pedal kopling, masalah nemokake bagean sing perlu.

Senadyan sing prasaja, tanpa samubarang panampilan alus, model nduweni bagian kepala sing menarik sing mbedakake manawa ana ing aliran kutha padhet.

Mobil kasebut nampi grill radiator sing dianyari, optik sirah modern kanthi lampu kabut, bumper sing nyengsemake karo slot kanggo asupan udara. Ing tutup ana tutup boot standar karo crossbeam chrome, bumper sing menarik, optik LED. "Gilly GC6" yaiku sedan papat standar, dirancang kanggo nindakake limang wong (kanthi driver).

Kaya "relatif", mobil ora beda karo ukuran. Panjang total awak yaiku 4,342 mm, jembaré - 1 692 mm, lan dhuwuré 1,435 mm. Wheelbase saka anyar iki 2 502 mm, jembaré trek ngarep 1,450 mm, mburi - 1,445 mm. Karakteristik penting kanggo motoris domestik yaiku reresik. Punika 150 mm. Bobot bobot model yaiku 1.178 kg. Elinga yen kanggo pasar domestik, mobil iki diwenehake karo proteksi crankcase.

Salon

Boten kados pendahulunya, Geely GC6 dipundamel kanthi gaya tata letak tradisional kanthi kombinasi instrumen ingkang wonten ing ngarepan driver. Panel instrumen modern kanthi harmonis dikombinasikake kanthi garis-garis halus interior lan dibedakake dening ergonomik lan informativitas dhuwur. Ing tengah console ana layar cilik unit kontrol kanggo indikator tambahan, tampilan gedhe, kontrol pemanasan, audio, lan kahanan udara. Multimedia ndhukung teknologi flash, USB drive, lan kartu memori.

Keamanan pasif lan aktif

Para ahli nganggep manawa ing masalah keamanan, "Gili GC6" bisa saingan kanthi serius karo mitra Korea lan Jepang ing babagan kasebut. Awak saka model saka baja dhuwur kekuatan iki ditambah karo pigura khusus kanggo pintu, rak lan zona deformasi diprogram saka kepala mobil.

Kabeh set lengkap kalebu loro airbags, sabuk jaran tiga titik kanthi pretensioners. Bisa nyetel kursi ing dhuwur, ISOFIX dipasang kanggo kursi bocah .

Versi dhasar uga kalebu sistem ABS lan EBD, sing mbiyantu njaga kendali nalika ngobati darurat, tanpa nglebokake slip sing ora bisa dikontrol. Test drive "Gili GC6" nuduhake kualitas kerja sistem tambahan elektronik.

Perlu dicathet menawa unit kontrol mesin , ABS lan airbag bebarengan karo panel instrumen digabung dadi sistem pertukaran data CAN sing khusus, sing sadurunge digunakake kanggo "kulawargane" lawas - model Emgrand 7, Emgrand X7. Umumé, tujuan utamané teknologi iki yaiku kanggo ningkatake safety penumpang amarga respon paling cepet kanggo tabrakan (ing kasus airbags saben 0.1 s nduweni peran gedhe).

Mesin, transmisi

Pemilihan unit daya diwatesi dening mesin bensin 16-valve kanthi injeksi bahan bakar, 94 liter. Kanthi. Lan volume kerja 1,5 liter. Ing kondisi nyopir kutha, konsumsi Geely GC6 rata-rata yaiku 7,8 liter, ing trek - 6,3 liter, ing siklus campuran - 6,8 liter / 100 kilometer. Kanggo mesin, sampeyan kepengin nggunakake bensin kualitas A92. Iki nyakup Euro-4 standar lingkungan.

Pilihan transmisi uga diwatesi karo gearbox manual 5-speed. Kanthi dheweke, mobil bisa nganti kacepetan 165 km / jam. Ing mangsa ngarep, perusahaan bakal ngatur produksi mesin sing luwih kuat lan transmisi otomatis.

Sasis, rem

Kanggo sasis, platform front-drive standar dijupuk. Sakdurungé suspensi diwakili dening strab MacPherson, ing mburi - dening balok torsi lan sumber sekrup. Ing poros ngarep, para insinyur dipasang rem cakram sing mburi, rem cakram.

Paket lengkap, harga

Ing pasar Rusia, "Gili GC6" dipresentasikan ing kalih tingkat trim, praktis mboten benten saking: Base and Comfort.

Versi dasar model termasuk komputer onboard, windows power, cermin samping adjustable, pemanasan listrik, penguncian sentral, lampu kabut. Iku uga kalebu kemampuan kanggo ngontrol tutup tanki ing jarak. Minangka sistem audio yaiku radio karo pamuter MP3, dilengkapi papat speaker (sistem audio Comfort kalebu 6 pamicara). Dhaptar peralatan uga kalebu kahanan udara, jog pembalap sing luwes lan kolom kemudi.

Versi luwih larang Comfort, saliyane kabeh ing ndhuwur, dilengkapi karo alloy wheels lan parktronic.

Biaya resmi peralatan dasar mobil yaiku 395 000 rubel, Comfort - 425 000 rubel.

"Gili GC6": review kaluwihan lan kekurangan

Wiwit penguji resmi ora ditindakake, wis banget awal kanggo ngadili kaluwihan lan cacat mobil. Umumé, pabrikan Tiongkok nyedhiyakake mobil, sawise kenalan karo mung ana tontonan sing nyenengake, khususe sawise pengawasan salon. Sakbenere nomer ceruk lan gantungan sing cilik banget, nanging kelemahan iki luwih saka ngimbangi karo kompartemen bagasi sing murah nganti 468 liter.

Miturut wong-wong sing wis duwe kesempatan kanggo mriksa model iki, mobil iki duwe kesempatan kanggo dadi sedan kulawarga populer lan pilihan sing paling apik kanggo wong-wong sing biasa nggawe pilihan sing wajar, miturut rasio harga / kualitas sing optimal. Ing comparison karo analog saka sawijining babagan, model GC6 katon luwih atraktif.

Saingan utama mobil ing pasar domestik yaiku Renault Logan 2, Lada Priora.