Nalika aku kudu ndandani injeksi kasebut?

Paling asring, mbenakake injector dibutuhake ing kasus panganggo utawa kontaminasi durung wayahe. Lan iki amarga bahan bakar diesel sing murah, sing ngemot bahan kimia kayata belerang, rereget lan malah banyu. Zat sing terakhir banget nyebabake nyebabake penyuntik. Masalah kasebut sawise ngeculake mesin, banyu sing ana ing bahan bakar diesel akumulasi ing muncule. Lan yen mobil ora dipindhah sajrone pirang-pirang dina (lan malah bisa jam), mekanisme injeksi kasebut bakal diurai. Karat dibentuk ing permukaan, minangka asil saka kabeh unsur mekanisme iki wiwit ngeculake, kalebu jarum lan wesi sing nutup. Sawise suwe ana bocor bahan bakar diesel lan operasi injector dhewe. Bisa dideteksi kanthi warna knalpot (asap rokok ireng ireng saka muffler) lan konsumsi bahan bakar sing akeh banget. Iki uga nyebabake kerusakan saka sistem bahan bakar.

Karakteristik lan ndandani injeksi rel umum

Nozzle iki sing paling populer lan sing paling tahan lama antarane kabeh sing ana saiki. Sawise dibersihake, bisa dioperasikake dening 100-200 ribu kilometer liyane. Kepiye carane ndandani penyuntik saka merek iki?

Spesialis nyaranake ngganti utawa mbenerake injectors mung ing pangopènan stasiun. Ing ngendi ana kabeh alat sing perlu kanggo ndandani. Kanthi bebas ing kondisi garasi sampeyan ora entuk apa-apa, amarga mung ngrusak sistem bahan bakar. Pisanan, SRT didiagnosis, sawise sing master nemtokake manawa kanca wesi sampeyan perlu ndandani utawa ora. Diagnosis ditindakake kanthi bantuan peralatan khusus, sing ngidini sampeyan nemtokake panyebab bener saka kegagalan lan kondisi sakabèhé saka sistem bahan bakar kabeh. Sawise proses iki, ndandani ndandani. Pompa nozzle lan akeh bagéan liya tundhuk pembersihan global. Ing wektu sing padha, teyeng, akehe jempol lan maneka warna impurities mbusak saka permukaan. Asring ngresiki lan ndandani nozzles dileksanakake ing bathi ultrasonik khusus . Luwih, para ahli nguji mekanisme kanggo ngrusak. Tahap iki ditindakake nggunakake pompa plunger kanthi manometer lan union. Manometer iki ngidini sampeyan nemtokake tekanan sing tepat ing ngendi penyuntik nyuntikaké bahan bakar diesel.

Babagan sumber panggantos

Asring manufaktur injeksi nunjukake jarak tempuh ing advance, ing ngendi mekanisme kasebut kudu diganti. Biasane, sumber panggantos punika 110-150 ewu kilometer. Kanggo montor, sekitar 3-4 taun operasi. Sajrone periode iki, muncung ora perlu didandani lan dibersihake (mesthi, kanthi bahan bakar diesel berkualitas). Nanging ing kene perlu dicathet menawa sawise 150 ewu kilomèter, para pengendara motor ora ana sing cepet-cepet kanthi tuku lan ngganti injector. Lan iki ana alesan sing abot: mekanisme iki sajrone operasi normal mesin bisa terus dioperasikake kaya sing anyar - saéngga kabeh mau wis dibalusi kanthi tepat.