Engine Troit "Sadurunge" (tutup 16): nimbulaké lan obat masalah. Cara kanggo mriksa narik lan kontak coil "Lada Priora"

Senadyan jumlah ageng kritik saka "Lada Priora", iku salah siji saka mobil paling populer sing banjur mati ing baris Déwan, "AvtoVAZ" ing taun anyar. "Priora" dilengkapi mesin nyedhaki apik karo dinamika apik, interior banget trep. Lan ing sisih ndhuwur sawetara ana opsi migunani. Nanging ing wektu sing padha ing mesin wektu ndadekke sing nduweni masalah suntingan. Salah fault paling populer - engine troit "Priora" (16 klep). Alasan iki kedadean cukup karu. Lan liyane, engine wis overheating minangka asil.

Nalika driver wiwit esuk saka mobil, engine ora bisa persis kaya sadurunge, nanging karo interruptions. Saka pipo exhaust ing wektu iki teka swara muffled. Saéngga ana ambu ora enak kuwat lan gigih bahan bakar unburned. The getaran sing saya akeh, lan iku fraught karo retak ing bantal. Wiwit engine troit kadhemen.

Troit motor: apa iku mbebayani?

kedadean iki kritis, utamané yen unit kedher sak percepatan. Utamané mbebayani punika prilaku engine nalika driver nemtokaken kanggo overtake, nanging ing sisih salah saka mesin ana. Ing proses nganti motor troit, daya engine wis Ngartekno suda. Rasio kompresi suda - bisa uga ora cukup dinamika kanggo kasil ngrampungake maneuver ing.

Yen kita nimbang sing "Lada Priora" digawe ing 2007, Kerep kedadean endi engine nuthuk dadi mobil lawas 20 taun kepungkur. Iku proyek saka motor ing telung silinder. Sampeyan uga perangkat kukuh paling anyar, nanging yen mobil "Lada Priora" engine troit kobong mriksa, banjur mobil iki dawa banget.

nimbulaké khas lan safety saran

Iku worth kang lagi nyimak sing alasan bisa sing dipateni siji saka silinder, kathah. Sawetara masalah bisa dikenali lan ngilangi, malah tanpa biaya material. Wong sing diagnosable. Akibaté, sampeyan bisa uga kudu engine panggantos utawa mrikso.

sistem sumber

Yen engine troit "Sadurunge" (16 klep), alasan uga commonplace. Nalika ana lampu kilat ing slinder, iku bisa, ana mung ora bahan bakar. Yen iku aspek komprèsi normal, iku perlu kanggo diagnosa sistem sumber daya. Ngirim mbayar manungsa waé maksimum menyang Filter online lan nozzle. Sampeyan perlu kanggo mesthekake Clamps aman tightened, uga karo awak resik dhewe, ora bocor online saka njaba. Wigati uga tabung. Padha kudu tetep kuwat ing Déwan katup. Kasunyatan sing sawetara bagéan sing gagal, bisa laporan smudges retak bahan bakar, bejat-mati plastik.

nozzles Gambar Gelanggang clogging

Nalika engine troit "Sadurunge" (16 klep), alasan asring ngapusi ing nozzle.

Iku uga risak utawa clogged commonplace. Asring masalah kuwi ngadhepi wiwitan lan casting tank amateur adi beda kanggo reresik injectors. Kabeh iki ndadékaké kanggo kasunyatan sing rereget peeled pisanan ing tank, lan banjur ing baris bahan bakar. Lan pungkasanipun tekan nozzle, kang macet uga.

nduwurke tumpukan nozzles

Iku ora mung bisa clogged karo rereget - asring ing "Prioritas" ngobong tumpukan unsur. Ing kasus iki kahanan wis gampang dibalèkaké karo tangan dhewe. Cover dibusak, banjur Penagih. Luwih, injectors sing dicenthang nduwurke tumpukan. Nggunakake multimeter a, resistance iki diukur windings. Sampeyan ngirim dadi bab 11-15 ohms. Yen tokoh unsur ngisor kudu diganti.

Carane kanggo ngilangke injectors fault?

Yen resistance iku normal, banjur kang dianjurake kanggo dismantle rampung ing alur bahan bakar lan mbilas sak tenane karo saben rinci. Sampeyan ora perlu kanggo nindakake operasi iki, yen pengalaman karya iki ana. Kanggo wisuh perlu kanggo mbukak tutup injector. Banjur aplikasi kanggo flushing aerosol pressurized. Iku gampang, nanging sampeyan bisa spoil kabeh, tanpa pengalaman.

bahan bakar mababang Kalidad

Iki salah siji saka alasan bisa kok troit engine wis idling utawa nalika nyopir. Kanggo bali menyang operasi normal, sampeyan bisa nyoba kanggo ngganti klamben. Biasane iku mbantu kanggo mbenerake akeh misunderstandings. 16-valve engine "Prioritas" luwih isi bensin 95th apik. Pouring soko karo nomer octane luwih ora perlu. Iki mung bakal mimpin kanggo overheating. Sampeyan uga bisa nyoba kanggo ngganti saringan - angin lan bahan. Kadang iku solves masalah.

sistem kontak

Lan motorist experienced sing tabrakan karo mlaku engine ing telung silinder, langsung wiwit diagnosa lilin. "Lada Priora" sing arep melu kelangan mudhun, digunakake ana risiko Burns nalika unscrewing. Yen sawise sawetara detik kanggo mateni kontak lan mriksa narik, banjur siji saka wong-wong mau bakal dadi udan karo bensin. Sampeyan uga dianjurake kanggo dhewe nliti saben rinci ing ngarsane kang narik. Ing cilik saka masalah Gagal bisa ditanggulangi dening ngganti lilin. Kadang iku cukup kanggo pin mudhun hood masalah potensial - mobil bakal nerusake operasi normal. Umumé, sistem kontak ing mobil - iku bagéan sing paling masalah. Yen engine troit "Priora" (16 klep), sing nimbulaké bisa sought kanggo dangu, lan ora menehi mrekso, malah yen wis rampung bener. Lan mung ngganti kabeh unsur sampeyan bisa teka asil positif.

Diagnosa saka lilin ing fly ing

Nalika engine iku kadhemen utawa troit ing panas bisa mriksa fouling ing dihubungake. Yen tondo pengeling eling putih, iku nuduhake mimpin dicampur lan engine overheating. werna ireng mbewarakke dicampur kandungan. Lan ing pisanan lan ing kasus liyane ana masalah karo elektronik. Utawa masang perangkat kukuh anyar, utawa ngganti komputer. lilin Normal nduweni werna bata. Miturut cara, engine bisa troit idling, yen item lembab. Uga amarga wektu anget-up iki tambah Ngartekno. Salajengipun lilin bisa ngalahake lan kumparan kontak. "Sadurunge" (8 klep) dilengkapi tramblernym kontak. overheating coil occurs. Mulihake operasi motor bisa dadi panggantos prasaja saka item.

Priksa kontak Koil

A technique khusus liwat sing bisa nyoba rincian mung durung. Instruksi kanggo mobil karo salah siji sing cara dhewe-diagnosis. Wau, nalika kontak mati, mriksa apa coil kuwat tetep ( "Priora" ora ana sing istiméwa) kanggo motor. Banjur katon sambungan electrical dipercaya ing sirkuit-kurang voltase. Yen kabeh iku supaya, banjur mriksa kanggo narik. Kanggo nindakake iki, ing kontak coil wis dibusak. tip dipasang menyang plug test lan dipencet marang bagéan logam saka engine. Sabanjure, corak wiwitan. Yen narik ing absen, owah-owahan spool. Yen cahya punika, nanging engine ora miwiti, ngganti plug narik.

controller

Amarga controller engine uga dados mboten stabil. Sampeyan bisa nemokake iku tengen ing mobil. Asring piranti microchip utawa ngunekke ngiseni karo Cairan saka oteplitelya. Kadang banyu saka werna nemu menyang kabin sawise udan apik. Yen kita pirembagan babagan rekonstruksi, ing skills tartamtu ndandani sawijining bisa. Apike kanggo hubungi stasiun layanan utawa tuku unit anyar. Salajengipun, kukuh bisa dilakokaké mung karo peralatan khusus.

ringkesan

Makaten, kita sinaoni kok mesin troit. Iki ora kabeh bisa nimbulaké, nanging padha bantuan kanggo kanthi diagnosa karya engine lan golek fault.