Ing taun 1967, pasar US wis mobil Chevrolet Impala 427, kang jeneng iki dijupuk saka antelope Afrika karo kacepetan lan sih-rahmat mesin. Saiki model luwih dikenal minangka Impala 1967. Desain mboten umum, kang digunakake nomer ageng saka macem-macem unsur Chrome trohparnye lampu mburi lan salon elegan iya proyek sing. Akibaté, ing tengah abad pungkasan, mobil digawe furor a, minangka bukti dening unprecedented nganti nomer iki dodolan ngluwihi siji yuta salinan. Iki uga nerangake nggunakake Kerep saka montor ing film.
Nalika manufaktur wis nilar nggunakake volume gedhe saka unit daya saka Corvette. Menapa malih, engine iki dikembangaké taun sadurungé. Senadyan volume cilik, klep, kang padha diselehake ing ing pola checkerboard, menehi aliran luwih, Empu - daya liyane. Diusir ing Chevrolet Impala 67 taun iki digawe luwih gampang amarga distribusi ora rata saka torsi. More khusus, ana digunakake V-shaped "delapan", ngendi daya tekan 425 daya kuda. Minangka kanggo sasis, mobil tak gembong ngarep, jembaré kang luwih tinimbang ingkang rumiyin sing. Liwat panggunaan saka awak awet karo lancar mudhun menyang mburi saka gendheng ing Impala 1967 Ngartekno apik kinerja dinamis. Kabeh iki ngidini mesin kanggo mbubarake kanggo 211 km / h, nalika tandha saka 95 km / h iku menang kanggo 7,1 s. Engine wis dipasangake karo 3-stupenchastym otomatis utawa 4-stupenchastoy mekanika. Antarane shortcomings bisa nyatet iku, kaya liyane saka otomatis jaban rangkah, model minangka bahan bakar babi nyata, amarga konsumsi iku 26 liter saben satus kilometer.
Miturut operasi kendaraan minangka ora claims ing straights lan ing pojok-pojoking nyenyet. mesin wis alon-alon Rolling, malah liwat kabeh ngadu lan hollows, saka kang kuwat mencet ing accelerator dadi malah luwih nyenengake, senadyan kasunyatan sing ora lomba. Chevrolet Impala 1967 bisa disebut mobil kang liyane sing arep ing pembalap kang jog lan penumpang. Sing ana mung siji kesempatan kanggo mirsani reaksi saka passers-dening ing model sing ora bisa ninggalake indifferent malah sing ora nimbang dhewe connoisseur mobil. Elinga yen model iki diprodhuksi ing rong versi - papat utawa loro lawang.
Paling macem karya nalika nyopir motor Impala 1967 ing kapasitas kebak, preduli saka mode driving sing dipilih. Overtaking lalu lintas liyane iku gampang lan "tanpa tension", kang nimbulaké pembalap liyane kanggo pencet hard ing gas, supaya nyekel munggah karo penasaran. Kanthi kabeh powerplant iki mancaraken swara asli, iku ketoke gurgle, nyebabake wong kanggo katon. Ora kaget, mobil iki ing Amerika wis dadi kultus. Malah saiki bisa sijine deservedly ing par karo mesin kuat dina. Senadyan umur Impala 1967, sawijining rega cukup dhuwur lan ing pasar secondary kira 65 ewu dolar. Ing bab mung perlu kanggo dadi nuwun, iku kahanan politik ing 60s, kang ora ngidini model katon ing Uni Soviet.