Ban Dunlop Ice Tutul: reviews. Dunlop Ice Tutul: tes Expert lan reviews

Perusahaan Inggris "Dunlop", didegaké ing taun 1888, wis melu produksi lan Advertisement saka ban mobil. perusahaan iki salah siji saka pisanan nggunakake ban pneumatic. Ing saiki, meh saben motorist krungu soko bab account. Ing artikel iki kita bakal katon ing reviews pakar. Dunlop Ice Tutul wis dawa wis rembugan ing jaringan. ciri kinerja ban, kaluwihan lan cacat - kabeh iki penting banget nalika milih ban.

Ing wangun segitiga saka mancep

Wiwit 75% saham diduweni dening perusahaan Goodyear, lan meh kabeh saka teknologi lan inovasi sing dijupuk mung ing perusahaan iki. kaluwihan ketok multi-faceted mancep, kang wis dawa wis digunakake dening akeh merek Japanese lan Eropah wis katon, lan perusahaan Inggris. Sing kok ana ora tradisional digunakake kanggo pisanan babak lan eri segitiga. Wiwit hukum ngenani bobot saka kandang jaran (ora luwih saka 1.1 gram), keluwihan logam wis dibusak therefrom. Iku disetel kanggo lunjakan njaga supaya dawa pinggiran ana langsung melu sak rem.

Iku kabeh cukup logis, amarga nomer utama saka kacilakan kelakon amarga saka kadohan rem dawa. Gawe wis nyoba kanggo ndandani iku. Jumlah mancep padha uga tambah. отзывы. Yen sadurungé ana 12 garis, saiki kabeh 22 Iki mesti suda rem kadohan ing es, kang wis dikonfirmasi reviews. p Ice Touch - это отличный выбор для зимы. Dunlo p Ice Tutul - sing dipilih gedhe kanggo mangsa.

sipes inovatif lan ngidhak

Pola ngidhak wis jinis pituduh sawetara diganti katon lan rigidity sing. Slats wis duwe engagement internal (wafer). Karet komposisi-lapisan. Endi isi silika, uga polimer ing lapisan lumahing iki Ngartekno tambah. Iki menehi kelenturan karet malah ing kurang Suhu kritis.

Kristian Liz - pangripta komposisi karet anyar kanggo ban a "Dunlop" - eksprimen, sajrone Strip karet dipped ing nitrogen Cairan. Akibaté, ora bakal kelangan sawijining kelenturan, ing wektu sing padha karet biasa sakbenere ora kekuatan resistance tensile. Patut, kabeh iki langsung dibayangke nalika nyopir ing mangsa, nalika suhu bisa nyelehake kanggo -30 utawa ngisor.

Activities watara

Malah visual nuduhake yen ban ngidini kanggo drive cepet ing mangsa. Iki bukti lan pakar reviews. Dunlop Ice Tutul dilengkapi pamblokiran ngidhak aktif. Wiwit ing mobilitas bands karet diwatesi, kontrol dadi luwih sensitif lan sampeyan kudu reaksi apik. Senajan kuwi cara kanggo drive cepet njaluk digunakake kanggo, utamané yen nindakaken tengen.

Yen sampeyan wis nggawe koreksi pas wektune saka gondhelan ing, mobil ora ilang alur sawijining. A little pungkasan, lan kita wis kanggo "nyekel" mobil. Nanging ing wektu sing padha Aku felt sawetara comfort lan kapercayan babagan apa padha ngomong lan motor.

Karo karet iki bisa pindhah banget cepet. batesan safety maksimum urutan 190 km / h. Mesthi, supaya buyar ing Ès supaya kacepetan isih ora worth iku. . Nanging nalika darurat, "imbedded" bisa tanpa jalaran.

Ban Dunlop Ice Tutul: reviews, tes

data Test Tirus dilakokaké karo partisipasi saingan kaya Gislaved, Goodyear, sarta "Bridgestone". Ngirim langsung nyatet sing iku sakbenere memper, "Dunlop" lan Goodyear. Iki kanggo nèng saubenging loro kanggo komposisi saka komposisi karet lan wangun murid, kang ing loro kasus iku telu. Menapa malih, pelamar padha diprodhuksi ing pabrik padha kang dumunung ing Polandia.

Nanging, ing asil test ora mangkono unambiguous. Kasunyatan sing Goodyear dipanggonke minangka sepi lan dipercaya, lan "Dunlop" dirancang kanggo nunggang olahraga aktif. Sing kok ban kuwi ditondoi dening breakdowns cornering cetha. Nanging, masalah ora kanggo dadi pembalap experienced, nanging pamula bisa langsung ndhewekake. Iki dikonfirmasi dening reviews akeh ahli.

prilaku stabil ing trotoar

Banget beda nindakake ing ban garing Dunlop Ice Tutul dalan. Ulasan nduweni teka mudhun kanggo kasunyatan sing lingkungan kutha meh sampurna. resistance dhuwur ing dalan, tingkat kurang gangguan lan, paling Jahwéh, prilaku nyukupi nalika nyopir ing aspal garing. Ing lomba iki tenan Goodyear ateges kélangan.

Mesthi, kanggo nyopir ing salju lan es ban banget apik Pas. Nanging ing asil test, iku cetha sing ana masalah tartamtu. Contone, karo percepatan lan jambon ing lumahing es. Ing salju minangka pratondho saka luwih stabil lan cedhak karo pemimpin saka ranking. Luwih apik, lagi ing trotoar garing. . Reviews Customer godhok mudhun kanggo kasunyatan sing ban iki kanggo mode kutha operasi.

Nambah kaku saka ngidhak ing

Minangka wis nyatet rada luwih, engineers digawe ngidhak stiffer dening ngurangi ing mobilitas pamblokiran karet. Panggunaan disebut "kreteg dinamis" iku bisa kanggo ngilangke ewah-ewahan bentuk saka bagean sisih ngidhak ing tambah kathah sisih. Alur kanggo poto-reresik saka ban sing digawe sudhut lan jero. Iki apik nemen prilaku ban ing salju ngeculke.

Ing kahanan kuwi, ing Panggonan kapisan ing test njupuk ban Dunlop Ice Tutul. Ulasan nduweni teka mudhun kanggo kasunyatan sing nyandhang ngidhak Luwih suda amarga tambah rigidity. Uga kasedhiya stabilitas pituduh dhuwur lan kontrol nalika lelungan ing dalan garing. "Dynamic Drive" nuduhake sisih paling sing, lan bisa digunakake ing pembangunan paling anyar perusahaan.

Fitur tombol ban

Senadyan pengawasan visual mripat keno pola ngidhak V-shaped jinis pituduh. Menehi tingkat dhuwur saka kontrol minangka dalan salju lan aspal garing.

Minangka wis kasebut ing ndhuwur, ing wujud segi telu ing murid - solusi sampurna, kang wis diijini kanggo nambah engagement ing es, lan Empu stabilitas saka kendaraan ing nutupi kuwi.

Mesti wae, kita ora bisa isolasi lan konfigurasi saka sipes. Padha jero lan amba. Nalika ditampilake dening asil test, banyu wis dibusak saka kontak ing tingkat paling dhuwur, supaya ban èfèktif resists aquaplaning, lan kamungkinan saka tembung "wedge banyu" wis nyilikake.

radius 15 Tirus About saran banget positif. Dunlop Ice Tutul (185/65 / R15) 88t, miturut motor malah sak jembaré Ban saka 185 mm wis paling luweh patch kontak. Kasedhiya amarga sudhut tengah ngidhak rib. Mulane, percepatan lan jambon ing es lan salju - ora masalah. Engineers ngatur kanggo ngurangi sawetara saka resistance rolling, ing tartamtu amarga tambah rigidity saka ngidhak ing. Iki langsung kena pengaruh konsumsi bahan bakar ing arah saka abang sawijining.

About ukuran ban "Danlop Ays Tutul"

produk iki dirancang kanggo mobil gedhe saka kelas tengah. Saiki, gawe wis dirilis ban saka 14 lan nganti 17-inci. Ing asas, instalasi idin lan sawetara SUV 17 inci kanggo akeh cukup.

Minangka kanggo jembaré, ing paling 175 mm kene lan maksimum sing - 225. ban Wider nyedhiyani salib apik ing salju ngeculke, nalika sempit luwih lakunipun ing Ès.

Ing dhuwur saka ban iku antarane 45 lan 65 mm. kacepetan maksimum dianjurake - 190 km / h, kang apik, nanging minangka ban dipanggonke minangka olahraga, iku asil cukup samesthine.

A dicokot bab rega

Price tag saka Produsèn iki luwih saka pantes, senajan akeh nimbang iku dhuwur banget, sing bisa sinau maca reviews konsumen.

Dunlop Ice Tutul (spike.) Miturut 14 inci bakal biaya 3000 rubles, lan 17-tidyuymovaya ban biaya babagan 6000 rubles.

Kathah kene gumantung ing indeks saka kacepetan lan mbukak, jembaré ban lan dhuwur, supaya iku tokoh rata-rata. Contone, 185/65 / R15 94T biaya babagan 4500 ewu rubles. A 175/65 / R14 82T wis banget murah babagan 2800.

Yen kita pirembagan babagan model paling populer ing Rusia, iku R16, kang cocok kanggo "Chevrolet Niva" lan SUV cilik liyane. Biaya bis kuwi karo jembaré watara 4 215 200 rubles. More Kemanusiaan saka price tag kanggo produk saka kualitas.

Padha "Hakapelita" dening Finns, karo dimensi padha bakal biaya luwih larang. Sanalika karakteristik operasi ban kuwi kira-kira ing tingkat sing padha. Nanging kanggo mesthekake, mesthi, kanggo sampeyan, sanajan iku meh ndadekake pangertèn kanggo overpay.

Sawetara liyane komentar

Wiwit ban sing dirancang khusus kanggo iklim atos Eropah lor, kanggo operate ing Rusia, wong pas sampurna. Iku mlebu nalar sing kabeh manufaktur ban Ati ban sing, nanging sing efektifitas kudu tansah bisa mbuktekaken mung ing laku. Sing, nganti iya ora mriksa apa-apa sing ora ngerti, utamané yen sampeyan duwe soko kanggo mbandhingaké.

Iki banget uga bantuan review konsumen lan pakar. Dunlop Ice Tutul (225/50 / r17), contone, pilihan sing paling larang ing baris, malah banget ngalembana. Akeh wis nyatet kekiatan karet tanpa rusak samubarang situs kinerja. Sing, sanajan sawise sawetara mangsa saka operasi tetep minangka alus lan supple ing mangsa pisanan.

Kene iku angel underestimate pentinge teknologi modern lan solusi engineering. Contone, ban "Dunlop" diprodhuksi dening teknologi padha kaya Goodyear. account pungkasan wis ditetepake dhewe mung karo tangan paling apik lan kesuwur kanggo sawijining kualitas. Iki uga ditrapake kanggo perusahaan Inggris, kang saiki kasil sadean ing pasar donya, nuduhake kualitas produk banget lan dhuwur linuwih.

. Hard njaga lsp ing kombinasi karo V-shaped pola pituduh lan wangun khusus saka murid menehi indescribable kapercayan ing dalan sembarang, preduli saka kondisi sawijining.

kanggo ngringkes

We wis dianggep kabeh sisih positif saka ban, nanging ana negatif review. Dunlop Ice Tutul (205/55 / r16) 94t XL, contone, wis ari banget, kang deformed malah ing impact cilik. Ana keluhan lan gangguan nalika nyopir. Nanging iku rada kurang mancep, tinimbang khusus kanggo model iki. Liyane saka bis data sing ngalembana. nindakake banget ing lumahing dikempalken lan es lan nyedhiyani jawab nyaman ing dalan garing.

Akeh motor sing dianjurake data ban diinstal ing mburi-wheel drive mobil. Kasunyatan sing nomer tambah mancep bakal gampang kena munggah ing gunung malah ing es. Banget, kabeh apik banget karo urip. On rata-rata padha 4 mangsa, nanging kadhangkala luwih, gumantung marang sepira lan carane drive. Mesti wae, sing lack of kekuatan ari - minus. Mulane, rocks cetha lan ngadu luwih pass lancar, utamané mbebayani ing cilik saka ngethok tambahan, kang asring ora bisa didandani.