Toyota Starlet - ekonomi "Korek" lan platform kanggo tuning olahraga

Toyota Starlet muncul ing pasar ing 1978, iku wis dadi karo model Jepang-toyotovskie Tercel nanggepi krisis lenga. Bentenipun utama antarane hatchback cilik karo telu utawa limang lawang ana bahan bakar ekonomi rekaman bejat-by standar.

Generasi pisanan, kaya musuh sawijining Eropah - BMW 3-Series, ana mburi-wheel drive, lan generasi kapindho iki dening gaya anyar ing desain mobil anyar lan surrendering tren model Tercel lan Fiat mobil cilik opelevskih, angsal ngarep-wheel drive.

Kaca- drive mburi diamati ing model sakteruse, Close kanggo olahraga minangka 4WD kabeh-wheel drive. Ukuran saka kendaraan, kayata, memang, aksesoris hatchback, lan engine ing kapasitas mesin, cedhak kumpulan kita Vaz 2108, 2109: Length - 3.760 mm Jembar - 1625 mm Dhuwur - 1415 mm (2109 mungguh 4006h1620h1402) . Nanging ciri kacepetan model Toyota Starlet entuk julukan "dhingklik mad", supaya nguber wong ing "delapan" ora disaranake.

First Toyota Starlet mesin baja 4E-F lan 4E-FE volume saka 1.3 liter lan 100 tenaga jaran lan 82 mungguh. Motors sing diijini mbubarake iki mesin nganti 100 km / h ing 8 detik lan 10, mungguh, karo kang nduweni mobil isih ndadak banget kanggo wong miwiti ing lampu lalu lintas. Saingan karo sing populèr banget nalika diesel Opel Kadett, kang wis kapasitas mesin 55 hp karo volume saka 1,6 liter, ana Toyota Starlet 1N karo mesin diesel saka kuwasane padha, nanging karo volume saka 1,5 liter lan konsumsi bahan bakar liyane ekonomi. Nanging, European "dizelelyuby" nalika prestasi ora ngormati perancang Jepang, lan model diesel Toyota Starlet ora gained popularitas samesthine. Lan apik Alasan.

pembangunan luwih saka model Toyota Starlet tindak ing rong arah ngelawan:

- Minimalisasi saka daya engine lan kapasitas mesin, ngiring dening Minimalisasi saka bobot awak kanggo entuk bahan bakar ekonomi maksimum bisa;

- maximization saka daya saka engine ing pamindahan amarga turbirovanie pancet kanggo entuk ciri singing.

Ing minimalake titik baris daya iki Toyota Starlet KP60 karo awak lan engine siji-liter, kang diprodhuksi saka 1978 kanggo 1984-th taun. Lan kanggo daya maksimum nambahi jumlahe polutoralitrovye 16-valve engine 4E-FTE, iku turbocharger diatur CT-9, nambah daya nganti 135 hp Bener, kanthi nambah kanggo 0.85 bar meksa turbo, ramjet exhaust refinement lan nambah pump bahan bakar sumber daya, engine kuwi gampang bisa nuduhake daya saka 150 hp Iki jenis lapping dianakaké macem-macem tuning studio, ngiring dening Toyota lan perusahaan wiwit gawé model turbocharged karo panel dianyari instrument, optik, lan sawetara garis saka awak (disebut Toyota Starlet Glanza V).

Miturut 1996, produksi lan siji-liter, turbocharged lan Toyota Starlet rampung, nanging ora cukup. mesin kapisah party kanggo ngrampungake 90-seri terus kanggo gawé "ing panjalukan saka wong apa Japanese lan liyane" sing kaya cahya ing dhuwur-kacepetan subcompact. A little mengko, pembuangan saka model iki dadi surprise: Toyota Starlet 1998 taun model, disebut Carat, kang engine turbocharged ing standar 85-hp, limang lawang awak hetchbekovy wangun streamlined lan pola grille sing meh podho persilangan Dacia lan BMW. Ing sajarah model dumugi 1999, lan ing edition saka Toyota Starlet pungkasanipun rampung.

Sampeyan ngirim uga bilih akeh Toyota Starlet isih ora mung ngawula Master, nanging uga ngidini kanggo "cahya" ing diwiwiti lampu lalu lintas. model Starlet turbocharged lan «nggawa» kasil nindakake ing kabeh limo rallies. Miturut organisasi pakar Jerman TUV, Toyota Starlet isih ing Eropah ing posisi 7 linuwih antarane montor digunakake.