BMW M5 E39 - wakil padhang saka seri kaping lima

BMW M5 E39 - mobil, kang wakil penting saka Produsèn saka seri kaping lima. generasi banget pisanan dikenalake saklawasé 35 taun kepungkur, model BMW E12.

crita

Produsen sijine jumlah maksimum gaweyan kanggo mesthekake yen produk anyar dadi sukses, sing dituku lan bisa gampang saingan karo model populer ing pasar otomotif. Ing wektu iku ing BMW M5 E39 padha anyumanggakakên ing teknologi paling. Lan iku kudu ngandika, lagi isih relevan ing industri otomotif. A sawetara taun sawisé perdana ing, Group ditanggepi a engine papat silinder sing diinstal ing hood saka mobil apik - 520 E39. A little mengko teka publikasi modifikasi 525 E39, kang dikembangaké lan kapasitas banget.

technical peralatan

Karakteristik BMW M5 E39 cetha bilih mobil iki meh sampurna. Volume engine sawijining 4941 cc. cm., daya, diukur ing daya kuda tekan 400. torsi uga disaranaké, index punika 500/3800 rpm. Kanthi pratondho kanggo atusan mobil accelerates sethitik luwih saka limang detik. Ing mesin V8 dumunung longitudinally ing ngarep. Uga worth kang lagi nyimak, lan mbagekke injeksi bahan bakar. Incidentally, ing volume tank 70 liter. 100 kilometer ing kutha njupuk bab 21 liter bensin, yen kita njupuk menyang akun lalu lintas ing trek, tokoh iki melorot meh 2,5 kaping - ngginakaken Rata-rata 9,8 liter. Ing siklus gabungan ing "atus" njupuk bab 14 liter. Iku kabeh lan wis modifikasi pisanan saka BMW M5 E39. Specifications umume bisa gawe marem malah driver paling nuntut. Mung negatif, kang bisa dadi bingung - punika konsumsi bahan bakar owahan ing kutha. Nanging aja lali sing saben kendaraan wis menehi drawbacks.

Ease saka operasi

mobil Jerman sampun misuwur kanggo ease saka operasi. Wong lungguh konco setir saka BMW M5 E39 ngrasa maksimum comfort lan anané Absolute saka nyaman apa. Incidentally, model iki pisanan saka sawetara mesin kang kalung aluminium iki digunakake. Sing menehi jawab banget lan kekiatan dhuwur. Saliyane ing comfort lan banget pengaruh ombone sing kualitas digawe kursi. Ing gati, produsen Jerman uga diganti amarga malah sawetara jam ngginakaken ing setir tanpa break, ora bakal mengaruhi negara bali driver utawa penumpang kang. Konco, iku kudu nyatet, iku uga banget nyaman dadi: ana cukup ruang kanggo mulyo leladen telu wong diwasa.

fitur konfigurasi

BMW M5 E39 - mobil karo dhewe peculiarities, lan padha kudu marang. Contone, mesin dianyari diinstal sistem rampung unik saka distribusi gas. Uga, Produsèn nglebokaké setir digawe panas otomatis, mirrors, kursi, lan posisi jog bisa debugged. Sampeyan kudu nyatet sing ora perlu kanggo ngatur fungsi iki kanthi manual. Contone, ing panas mirror njaba diuripake kanthi otomatis yen suhu metu cukup kurang. Ana airbag lan sabuk (ing cilik saka Laka) kanggo Pas awak kanggo Kapadhetan diatur piyambak. Suspension dilengkapi sumber khusus sing "pabrik" siji lan setengah centimeter. Uga, iku Absorbers kejut cukup kuat. Lan pungkasanipun, kabeh kursi duwe support tambahan luwes, ngijini sampeyan kanggo ngatur pancen posisi sembarang. Dadi mobil iki apik tenan ing syarat-syarat comfort. Nanging, minangka supaya akeh liya.

sempurno

Tuning BMW M5 E39 - iku sawijining jajahan kanggo wong sing saya pengin nambah kang "jaran wesi". Aku arep ngomong sing mobil iki wis meh kabeh, supaya dandan kuwi ora kabutuhan. Nanging isih yen sampeyan pengin nambah soko, sawetara opsi tuning sampeyan bisa nimbang. Contone, sawetara pengin menehi mobil dipikir luwih elegan lan ngganti bemper. Kanggo tujuan, pilihan apik bakal versi M5 dipikir. bemper kuwi biaya babagan 7000 rubles. Akeh arep ngganti penundaan. Sawetara maringi pitutur kanggo katon rapet kanggo perusahaan ingkang gadhah nama Weitec. Gumantung pemilik kepengin mobil kanggo ngangkat utawa murah dicokot, iku bakal Pick munggah ukuran perlu. Yen sampeyan pengin nggawe mobil luwih agresif, sampeyan bisa nyetel air intake. Lan pungkasanipun, a words sawetara bab optik. Iku uga cukup kerep nyetel, lan pilihan sing paling umum kanggo Xenon lampu. Iku katon nemen ngalangi.

Ing pungkasan crita iki ora bisa nanging ngomong sawetara tembung bab rega saka mesin. Dina iki ing Rusia cukup angel golek mobil iki. Nanging, sawetara kurban kanggo tuku mobil liya-tangan, lan aku kudu ngomong, akeh wong sing ing kawontenan. Iku ora dadi gedhe lan kanggo mobil karo pratondho kuwi - kira 600 ewu rubles.