Test drive: "Kia Optima" (2014). Fitur foto, desain lan teknis

"Kia Optima" minangka sedan drive ngarep roda kelas bisnis, sing wis dikirim sacara resmi menyang Rusia wiwit 2012. Mobil iki nggawe kesan gedhe karo njaba. Kajaba iku, sedan nduweni kabin sing nyaman lan keseimbangan. Apa mobil iki? A test drive gedhe "Kii Optima" - topik artikel.

Desain

Yen ing awal taun 2000-an, Kia digandhengake karo werna abu-abu lan kurang, saiki wong Korea sinau kanggo nggawe mobil sing sopan banget. Mobil katon padhang lan padhang. Iku katon kaya passers-by, lan tanggi ing stream. Perhatian spesifik pantes ngarep, dilengkapi karo optik lensa dimodernisasi lan gril lebar karo trim Chrome. Lampu kabut - papat bagian. Sadurunge dadi pamrentah sing kandel, ora ana sing nglakoni. Desain sedan Korea Selatan - ing level "Mercedes" E-class. Tampilan "Optima" ditampilake detail cilik.

Ukuran, reresik

Mobil iki nduweni ukuran awak sing gedhe banget. Dadi, dawa sedane yaiku 4,85 meter, lebar - 1,8 meter, dhuwuré 1,45 meter. Nanging reresik mung 14 sentimeter setengah. Test drive "Ki Optima" (2013) nedahake manawa mesin iku angel kanggo ngatasi lendir. Nalika lelungan ing njaba kutha, ana risiko nangkep ing ngisor. Alesan kanggo iki ora mung jembatan lemah cilik, nanging uga jarak sumbu rodha dawa, uga bumper overhangs ageng.

Salon

Ing njero mobil mirip fitur model "Kia Rio". Nanging, interior Optima katon luwih mewah. Mesin nduweni multi-roda olahraga 4-wayah, "dials" modern ing dashboard, uga konsol tengah sing nyaman karo tampilan multimedia. Muga-muga, dheweke rada nyedhaki driver. Ing sikil penumpang ana kamar sarung sing apik. Barisan belakang kursi dirancang kanggo rong orang. Lan ing ngarep, ana armrest.

Carane mesin nduweni ing perjalanan?

Test drive saka Kia Optima anyar nuduhake yen mobil iku manuver banget, sanajan dimensi gedhe. Ing kutha iku sawijining mobil sing apik banget karo dinamika apik (karakteristik teknis bakal dianggep mengko). Nanging, suspensi ora ditondoi dening intensitas energi dhuwur. Test drive "Ki Optima" (2014) nuduhake yen mesin iku angel kanggo ngatasi liling. Kabeh efek ditularake ing awak. Mulane, sedan iki mung apik ing aspal apik. Miturut cara, kursi duwe dhukungan tambahan pocapan. Iki tambah akeh.

Spesifikasi teknik

Ing pasar Rusia, loro unit 4 silinder bensin kasedhiya. Dasar yaiku mesin 16-katup rong liter saka jalur CVVL. Daya maksimum punika 150 daya kuda. Minangka test drive nuduhake, "Kia Optima" (2014) karo mesin 2 liter nduweni traksi apik. Torsi punika 196 Nm. Iki ngidini sampeyan kanggo nyepetake sedan siji-setengah-ton nganti satus nganti 9 lan setengah detik ing mekanik. Kanggo versi kanthi mesin otomatis, piranti kasebut bakal cepet ing wektu liya. Kecepatan maksimum 210 km / jam kanggo versi kasebut.

Apa bedane antarane unit iki? Penguji "Ki Optima" (2014) wis nuduhaké parameter ékonomi sing pantes. Dadi, kanggo satus ing mode campuran, sedan Korea Selatan nganggo pitung liter bahan bakar saben mesin mekanik lan 0,6 liter luwih ing mesin kasebut. Ing konfigurasi ndhuwur, pakaryan Theta CVVT kasedhiya. Kanthi volume 2,4 liter, gawe 180 daya kuda. Torsi instalasi iki yaiku 230 Nm. Motor iki dioperasikake kanthi transmisi otomatis ing enem langkah. Minangka drive test, "Kia Optima" (2014) karo mesin iki ora beda karo versi rong liter saka segi dinamika. Dadi, akselerasi nganti satus njupuk 9 lan setengah detik sing padha. Nanging konsumsi bahan bakar tambah nganti 8 liter ing siklus campuran. Kanggo kacepetan maksimal, kacepetan diputer lan 210 kilometer per jam.

Undercarriage

Sedan Korea Selatan dibangun ing platform sing padha karo Hyundai Sonata. Ing ngarep ana suspènsi MacPherson karo stabilizer stabilitas sing luwih dhuwur. Lan kene konco - mnogorychazhka. Mekanisme rem - jenis disk ing rong kapak. Drum ora ana ing konfigurasi dhisikan, sing banget nyenengake. Sajrone test drive "Kia Optima" (2014) nuduhake ciri penanganan banget. Lan dheweke rem banget responsif.

Hasil

Dadi, kita nemokake apa bisnis sedan Korea Selatan Kia Optima. Saiki mesin uga kasedhiya ing pasar sekunder. Biaya kasebut diwiwiti saka 680.000 rubel kanggo versi 2011. Yen sampeyan nimbang tuku sing anyar, banjur ing konfigurasi dhasar Kia Optima biaya saka 1 yuta 140 ewu rubel. Akeh sing ngelingake peralatan sing murah banget saka model. Dadi, ing konfigurasi awal wis ana kontrol iklim, nyithak roda 16-inci, ESS, EBD, bantalan sisih lan ngarep, sistem audio enem speaker, jendela daya, drive cermin, penyetelan kolom kemudi ing rong arah lan luwih akeh. Nguji pasar mobil, kita bisa ngomong kalawan yakin yen "Kia Optima" minangka salah sawijining mobil paling murah ing kelas, ora kurang ing dinamika lan nduweni peralatan dhasar sing apik.