Grease kanggo bantalan nave - apa luwih apik? Tip kanggo milih

Mobil iki nduweni akeh gerombolan. Sawetara wong-wong mau sesambungan karo siji liyane. Pesthekake, pasukan gesekan ing salju kudu entuk manfaat. Iki pancene bener kanggo puterane bagean. Kekuatan berlebihan gesekan ndadekake panas dadi bagian, ekspansi termal lan jamming. Iku kanggo ngilangi fenomena iki lan dirancang bantalan.

Hub lan Lubricant Bearings

Unsur iki dirancang kanggo ngurangi pasukan gesek, ngowahi dadi rolling luwih gampang . Bearing punika salah satunggaling bagian kritis gandar ingkang mlampah. Pusat roda uga ora bisa dilakoni tanpa piranti kasebut. Gampang rotasi unsur gumantung ing akeh faktor. Iki minangka stabilitas mobil, konsumsi bahan bakar, akselerasi lan wektu ngurangi. Nanging, hub roda minangka mekanisme sing dimuat banget. Kanggo njamin gampang rotasi bearing, perlu lubrication. Iku uga ngurangi daya gesekan ing situs iki.

Aplikasi saka pelumas

Komponen iki nyuda gesekan utawa, kanthi ora ana obyek sing obah, mesthekake sandhangan saka bagean tanpa lampiran kaku ing saben liyane. Lubrication ngidini gampang ngusapake permukaan kanggo siji liyane. Iki nyawiji banget.

Apa formulasi sing ora dianjurake kanggo digunakake ing hub?

Dadi, kita butuh pelumas kanggo bantalan hub - sing luwih apik? Karya kasebut cukup spesifik lan dipengaruhi dening akeh faktor, internal lan eksternal - frekuensi rotasi lan suhu sing beda-beda ninggalake jejak kasebut ing operasi simpul kasebut. Fitur kasebut mokal kanggo nggunakake pelumas sing duwe synthetics ing komposisi. Iki minangka bahan vaseline lan silikon, sing bisa didol ing macem-macem. Sayange, padha mandheg nganti 50 derajat. Tipe grease sabanjure, sing ora dianjurake kanggo digunakake ing bantalan hub - adhedhasar sodium lan kalsium. Formulasi kaya mengkene ngurangi gesekan, nanging ora bisa tahan korosi. Rusting ing bantala tansah ala. Rumus liya sing akeh digunakake yaiku grafit. Yen kita butuh pelumas kanggo bantalan hub, kang paling apik kanggo sampeyan? Komposisi grafit kalebu kategori suhu dhuwur. Grease ngemot akeh unsur abrasif, sing nyuda nyuda bagian rubbing. Produk kasebut digunakake kanggo sendhang mobilitas rendah (contone, antarane pipa ekzos individu) utawa ing bagean logam individu kanggo proteksi teyeng. Rata-rata, nalika nggunakake pelumas grafit, sumber kasebut suda telung nganti kaping papat tinimbang jinis formulasi sing dianjurake. Sampeyan uga ora dianjurake kanggo nggunakake produk sing ngandung seng lan wesi. Kanggo luwih tepat, bisa digunakake, nanging ora perlu - iku uga cocog kanggo panggunaan industri (ing mesin lan peralatan liyane).

Dianjurake lubricants

Perkembangan modern nyedhiyakake pilihan saka pelumas. Panganggone macem-macem aditif lan aditif bisa nambah kualitas lan sifat fisik saka formulasi kasebut. Dadi, yen pitakonan ngenani pilihan saka komposisi kasebut, minangka pelumas kanggo hub bantalan, sing luwih apik?

Kanthi isi molybdenum

Hubungan kasebut efektif banget kanggo operasi ing kahanan sing diwenehake. Iki njamin keseimbangan optimal antarane kualitas sifat pelumas lan perang nglawan korosi. Sumber pelumas iki cocog karo 100 ribu kilometer. Iki bisa ditrapake kanggo sumber daya dobel dhewe. Nanging, pelumas kuwi nduweni kekurangan. Kaping pisanan, ora ana hubungane karo kelembapan, supaya bantalan kuwi kudu ditutup. Lubrication ora kena kontak karo udara, lan ing acara depressurization, kabeh bagean rubbing kudu rampung diganti lan dicenthang. Uga, komposisi prone kanggo kontaminasi. Partikel Abrasive nambah akselerasi saka pelumas lan ndadekake dhewe. Brand paling umum prodhuk domestik - "Fiol" lan "SHRUS-4."

Grease suhu dhuwur

Nduweni aditif komposisi nikel lan tembaga ing bentuk bubuk. Pelumas kaya (misale, MC1510) ora bakal kelangan ciri stabil ing suhu dhuwur, nganti 350 derajat. Padha uga duwe stabilitas oksidatif dhuwur. Grease suhu dhuwur kanggo bantalan roda yaiku salah sijine sing paling apik. Range operasi saka -40 nganti +180 derajat. Komposisi kasebut uga nyedhiyakake rem kanthi cepet, akselerasi lan tetes suhu. Tambahan saka aditif khusus menehi resistance dhuwur kanggo oksidasi lan korosi.

Pelumas kanthi isi lithium

Iki minangka bahan kanthi isi lithium ing asam organik. Lubricants kaya universal lan aplikasi sing banget sudhut. Wernane kasebut bisa dibédakaké karo werna kuning cahya. Hayat pelayanan bantalan karo lubrication kuwi uga dhuwur banget. Urip sumber kasebut cedhak karo urip layanan bantalan kasebut, yen kondisi operasi ditemokake. Mulane, lithium grease kanggo bantalan roda yaiku pilihan apik. Liyane sing diélingi minangka bali saka komposisi kanggo ciri-ciri kasebut sawise overheating. Perusahaan asing sing ngasilake pelumas lithium yaiku BP, Very Lube lan Renolit. Produsen Domestik wis ngetrapake dhewe minangka produk siji-sijine - "Litol-24". Produk iki dikenal luwih saka siji generasi pengendara.

Ganti komposisi

Ngganti pelumas ing arah saka pusat ora kaya tugas sing angel. Mobil kasebut kanthi cepet ditrebak lan sawisé gagang saka hub wis dicopot kanthi bantuan sirah pungkasan lan kolar dawa. Banjur roda digantung lan dibuwang. Disc brake uga dismantled, lan hub wis nyimpang saka poros. Sawise iki kacang fastening hub rampung diuripake. Kanthi bantuan saka palu, unsur kasebut nyebabake tumbalan semi. Bantalan ditekan menyang wadhah, sing kudu dicabut karo penarik khusus utawa obeng sing padhet flat ing pinggiran cincin kasebut. Sing terakhir bisa dadi ora gampang. Ing kasus iki, WD-40 utawa kerosene bakal mbantu. Pelumas lawas dibusak dening kerosene utawa bensin. Dheweke mbilas kabeh bantalan, sandhangan lan kursi ing hub, lan kabeh wis diresiki garing. Gunakake klambi sing resik. Pelumas anyar ditrapake kanggo pemisah kanthi jumlah 30-40 g saben bearing. Kanthi screwdriver utawa tongkat kayu sing dienggo sacara rata-rata kanggo permukaan bantalan. Banjur elemen dipasang ing hub lan pusaté ing kandhang. Panginstalan dileksanakake kanthi nggunakake mandrel utawa kandhang sing cocok saka bantalan lawas. Daur ulang luwih lanjut dilakokaké ing urutan malik. Lubrication saka hub mburi ing kendaraan karo drum rem padha. Mung kene bantalan dibusak tanpa njabut hub saka kendaraan. Wektu dadi luwih cepet.

Fitur lubrication hub ing mobil domestik

Lubrication saka bearing saka hub ("Niva" kalebu) wis digawa metu ing cara sing padha karo prosedur dileksanakake ing mobil manca. Nanging, ora perlu mbusak hub saka mobil. Iku cukup kanggo ninggalake iku hanging ing counter. Ing bearing, lithium-containing lan lubricant suhu dhuwur wis dilebokake. Minangka hub UAZ, pelumasan uga dilebokake ing wong-wong mau. Nanging ana beda antarane poros ngarep lan mburi. Saka ngarep, hub ditarik bebarengan saka poros sithik karo penarik, lan bantalan bebarengan karo kothak isi tetep ana, sing luwih gampang. Ing poros mburi, grease bantalan asal saka perumahan gandar mburi. Nanging, bantalan uga bisa diganti lan dilumuri ana. Karya ora njupuk wektu akeh.

Njamin kawruh operasi

Dadi yen sampeyan butuh pelumas kanggo bantalan hub, sing luwih apik? Saben mobil nduweni jenis pelumas dhewe. Iki ditemtokake ing manual instruksi. Asring merek lan merek pelumas. Pengalaman nuduhake yen sing paling universal yaiku sing ngandung lithium. Nanging, ing interval tartamtu, pengawasan visual dibutuhake, lan ing interval interservice, komposisi kudu diganti.