Prodhusèn manufaktur sing akèh ngupaya mbayar manungsa waé luwih dhisik kanggo nyepetake mobil-mobil kompak sing dituntut. Antarane para pemimpin dunia kaya Mercedes, BMW lan Audi. Ing arah sing beda banget, Citroen arep pindah. Iku misale jek yen ing mangsa ngarep Prancis bakal nerbitake seri sedan gedhe lan mewah. Ide iki didorong dening pameran mobil sing dianakake ing Shanghai. Sajrone acara kasebut, para wakil saka badhan nampilake versi konseptual saka Citroen Metropolis.
Siji katon ing tampilan anyar wis cukup kanggo ngerti yen lair generasi mangsa Citroen C6 ora adoh. Bebarengan karo iki, mobil sing nduduhake nduweni dimensi gedhe banget. Khususipun, dawanipun 5,3 meter, ingkang langkung ageng nglampahi karakteristik ingkang sami kaliyan "penumpang panjang" ingkang misuwur, umpamane, Audi A8 lan Mercedes S-class. Kanggo ngomong sing Citroen Metropolis katon apik - iku kaya ora ngandika apa-apa. Desain mobil 4-door iki dipikir-pikir banget, sing nggambarake kabeh keagungan, avant-garde lan dinamika perkembangan megacities modern. Model iki lengkap karo ekspektasi lan syarat pasar mobil saiki.
Pembangunan Citroen Metropolis Concept dipunginakaken dening pusat desain internasional perusahaan, ingkang, wiwit taun 2008, beroperasi ing Shanghai. Otomatis patut dianggep simbiosis sing sejati saka pamikiran teknik pemikiran teknik lan teknologi modern dhuwur. Konfirmasi urip iki yaiku drive hibrida plug-in sing diinstal ing kene, uga suspensi hidrolik. Nalika nyopir kanthi kacepetan kurang, mobil kasebut didorong dening motor listrik. Citroen Metropolis ora ana informasi sing dipercaya ing pedalaman. Bebarengan karo iki, sampeyan bisa kanthi aman nganggep manawa alat sing biasa bakal diganti dening sawetara tombol ing gaya futuristik, uga joysticks lan layar.
Kanggo tanduran daya, banjur Prancis, kanthi fraksi, kaget. Kasunyatane yaiku motor, sing bakal cocog karo sedan wakil, kanggo Citroen Metropolis ora kasedhiya. Mobil iki dilengkapi kanthi wujud "enem" V, kanthi volume loro liter. Malah nyathet panggunaan motor elektrik, model bisa ngembangake mung 272 tenaga kuda, sing luwih murah tinimbang sedan modern saka manufaktur liyane. Bener, isih ana fungsi ing kene sing nguripake unit daya dadi mode sing ngidini kanggo nambah daya luwih cepet menyang 490 "jaran". Kanggo kothak kasebut, migunakake transmisi 7-speed kanthi kontrol listrik lan rong cengkeraman. Mesin kasebut, mesthine ora bakal saingan karo mesin Jerman 12-silinder kuat modern. Nanging, dheweke uga nduweni kaunggulan, sing diandharake dening emisi cilik saka bahan sing mbebayani menyang atmosfer (70 gram saben kilometer).
Dadi cukup logis sing Citroen Metropolis dadi model debut studio rekaman saka Shanghai. Iki bisa diterangake kanthi nyatane yen Kraton Tengah iku salah siji pasar paling gedhé saka sedan kelas eksekutif. Ing wektu sing padha, ora bisa dipungkiri kanthi yakin yen sukses ing pameran kasebut bakal nimbulake peluncuran langsung mobil menyang produksi batch.