Nyetel klep

engine kendaraan misaligned klep Vaz-2101 bisa mimpin kanggo jalaran irreparable. Kaping kabeh, mundhut dianggo langsung motorist, sing aran Tambah ing konsumsi bahan bakar, lan mundhut saka ciri dinamis mobil. Nanging yen kabeh nilai iki ora efek utamané pinunjul ing kondisi technical saka engine, ing nyandhang cepet saka klep lan tappets bisa mimpin kanggo kegagalan sistem wektu. Kanggo supaya ora iki, imbuhan tutup kudu njupuk Panggonan ing proses pas wektune, bener lan competently, supaya sadurunge miwiti karya imbuhan sing cocog ing klep kudu pisanan sinau sisih teori. Iki bakal diwedharaké ing artikel iki.

Dadi, pisanan sampeyan kudu duwe kabeh sing perlu ing pucuk driji. Nyetel klep ora bisa njupuk Panggonan tanpa pribadi tepat: set of spanners lan tombol carob saperangan screwdrivers, panggantos lining ing tutup tutup, kunci kanggo cranking lan satelit khusus nglukis 0,15 mm. Kabeh pribadi iki kudu ing lokakarya ngarep. Iku uga worth ngerti saka prosedur sastra kanggo imbuhan tutup, lan bakal luwih apik kanggo nulis supaya ing sheet saka kertas utawa print kanggo media digital.

Lan aja lali sing imbuhan tutup wis digawa metu ing engine kadhemen, minangka logam ngembang nalika digawe panas, lan iki ndadékaké kanggo asil pas.

Saiki kita nerusake langsung kanggo imbuhan. Sawise aman saka tutup tutup saka engine, iku perlu kanggo nglakokake crankshaft supaya minangka kanggo pas label ing omah motor ing ngarepe (ing tutup) lan Sprocket Camshaft. Miturut tumindak iki sampeyan ngeset silinder papat engine nduwur tengah mati ing stroke komprèsi. Miturut dokumentasi technical, imbuhan tutup kudu digawa metu ing silinder 3 lan 4, yaiku №6 lan №8 tutup (count dadi saka Sprocket ngarep). Sampeyan kudu nyoba kanggo push satelit antarane Camshaft lan cam. Yen kabeh dadi uga lan satelit liwat antarane wong-wong mau karo gaweyan sethitik, Alignment saka lifters tutup ora perlu.

Yen satelit liwat bebas, pancen ora kontak karo lumahan gesekan, utawa yen ora bisa kelet antarane wong-wong mau, iku perlu kanggo nindakake imbuhan. Salah tombol "17" nerbitaké wong edan clamping ing rocker tutup-diatur, lan tombol kanggo "13" ngaco utawa push rod ngeculake (yen ing satelit pisanane liwati bebas, iku perlu kanggo corak lan kosok balene). Luwih, nalika asil sing dipengini wis ngrambah (satelit iki dianakaké karo engagement tipis, nanging ora bend), sampeyan kabeh kudu ngencengi lan re-mriksa. Yen, sawise mriksa kabeh iku nggoleki, sampeyan bisa kanthi aman nerusake kanggo tutup liya.

Nyetel tutup kasusun saka papat orane tumrap sekolah cranking. ndhuwur panggung pisanan, ngiring dening kaloro. crankshaft The kudu diuripake dening 180 derajat clockwise (ya, iku 180 derajat, dadi sing Camshaft rotates mung 90 derajat). We nindakake operasi padha karo kamera ing №4 lan №7, banjur cranking crankshaft luwih 180 derajat lan aturan 1st lan cam 3rd. Ing pungkasan sing perlu kanggo muter crankshaft sing luwih 180 derajat lan nyetel kamera ing №5 lan №2. Optionally, yen ora cukup manawa saka bener imbuhan, sampeyan bisa mbaleni proses kabèh saka wiwitan.

Dadi saiki ngerti apa kontrol tutup, pribadi kang dibutuhake iki, lan apa urutan saka tata cara. Saiki sampeyan kudu mriksa sadurunge otkruchennye perkakas ing Mumbai bisa diinstal lan tutup tutup. Mbikak ing ngganti mung nalika perlu, supaya yen saka ing iku ora remet lenga, sampeyan ora bisa ngganti!