Milai "Solex 21073" kanggo "Niva": piranti, ndandani, imbuhan, reviews

Senadyan kasunyatan sing SUV Vaz-2121 iki dikembangaké dangu kepungkur, mobil iki isih banget populer. Ing taun 1994, model iki diganti ing Vaz-21213. Akeh wong tuku mesin iki amarga saka permeabilitas dhuwur, kang bisa dadi meri sawetara jeeps saka merek kondhang. Others kaya linuwih, ruggedness lan maintainability dhuwur. Desain prasaja lan kinerja mati-dalan banget wis digawe iku transportasi otomatis kanggo seneng mburu, Fishing lan pariwisata.

Cars "Niva" 211213 dilengkapi karo engine saka 1.7 liter. Panjenenganipun karburator, lan adhedhasar engine saka Vaz-2106. Ana uga limang kacepetan manual gearbox lan sistem kontak contactless. Sistem sumber daya dipasang karburator "Solex" 21073 kanggo "Field". Akeh nduweni mobil niat ajrih carburetors lan kabeh karo wong-wong mau. Nanging karburator - iki ora ukara. Sampeyan mung kudu ngerti unit dhasar, cara saka imbuhan lan kanggo mangerteni carane ndandani iku.

piranti

Karburator "Solex" 21073, ing "Field" 1.7 diinstal, bisa lantaran kanggo klompok piranti emulsi. Mekanisme kanggo preparation saka dicampur air-bahan bakar apa. Piranti dumadi saka rong bagéan - awak lan tutup. Uga, piranti klebu kamar url karo kamungkinan saka tingkat wawas. Ana nyepetake pump, economizer ekonostat. desain wis kamar bahan bakar loro lan diffuser. Lagi nyepakaké dicampur combustible. Tutup diinstal fittings, liwat kang bahan bakar iki diwenehake kanggo karburator, lan keluwihan bahan bakar bali menyang tank tumiba. Uga ing tutup sing murid. Padha digunakake kanggo fasten Filter online. tutup liyane dilengkapi tutup jarum menyang kamar url tingkat bahan bakar iki diatur langsung. karburator wis tutup keselak saka jinis mechanical. Nanging ngidini sampeyan kanggo miwiti engine "ing kadhemen". Ing perubahan iki, ing karburator "Solex" 21073 kanggo "Niwa" 21213 nuduhake efficiency dhuwur banget. piranti ing setelan sing bener iku bisa kanggo nyedhiyani kinerja dhuwur banget kanggo ngarep-wheel drive mobil.

asas saka operasi

Dipasang karburator "Solex" 21073 kanggo "Field" wis intended kanggo nyiyapake dicampur saka bahan bakar lan udhara, lan sumber menyang kamar mesin pembakaran. Sawisé Bukak saka unit daya, driver nutup tutup ing. Iki njamin sumber saka dicampur sugih silinder. Kanthi sistem imbuhan otomatis diwenehake dening nambah aliran udara dening rotasi katup. Sanalika engine anget, keselak wis dibusak. Karburator wiwit bisa ing mode operasi, Sejatine. Gasoline saka tank bahan bakar nggunakake pump membran diwenehake menyang kamar url. Jumlah bahan bakar gumantung ing posisi saka tutup jarum. Luwih, bahan bakar cair liwat saluran khusus sing dumunung ing casing lumebu ing jet utama. Banjur - ing kamar sing nyawiji pisanan. kamera unit liya bakal aktif nalika engine wiwit bisa ing ngemot dhuwur - yen driver abruptly mekso pedal accelerator. Nalika engine wis idling, wiwit ing tutup Solenoid. Kanthi motor iki bisa operate stably. Suda konsumsi bahan bakar.

Mekanisme url

Karburator "Solex" 21073, ing "Field" wis diinstal, kamar url ing rong bagean. Padha dumunung ing salah siji sisih piranti kamera utama. sistem iki jembaré loro url karet hard, sing aman ing pengungkit.

swinging pungkasan ing sumbu, dipencet menyang ing ombak tutup piranti. krenjang wis tab. Unsur liwat werni khusus mekso jarum saking tutup jarum. A mekanisme url digunakake kanggo nyetel tingkat bahan bakar dibutuhake kanggo operasi normal karburator ing. Jarum Valve -, jinis nganggo. Dheweke ora didandani. Awak tutup wis dipasang ing thread ing tutup karburator. werni tansah jarum saka kejut nalika obah mesin. Yen kamera bakal kosong (contone, yen driver migunakake HBO), banjur floats bakal ngalahake.

Sistem Modhe pangukuran utama

Ruang pisanan lan kaloro sing dilengkapi karo diffusers. Ana siji gedhe lan salah siji unsur cilik. Bebarengan karo conthong cilik kawangun lan piranti semprotan. Sing terakhir sing disambungake liwat saluran karo sumur emulsi, lan padha komunikasi liwat saluran karo kamar url. Kanggo bensin iya bagian tartamtu ing ngisor Wells emulsi iku Jet bahan bakar utama. Ing Wells iki, ana tabung khusus. Saben wong wis dilengkapi karo jet online ndhuwur. Air diwenehake thereto saka gulu instrument.

Ing asas saka operasi saka kamar klompok utama

Bab pangaribawa saka vakum njedhul ing silinder saka engine, air wis digambar liwat Filter. oksigen luwih diwenehake kanggo kamar pisanan. Liwat liwat diffusers. Amarga kasunyatan sing tingkat aliran udara tambah, zona semprotan digawe lan meksa negatif malah luwih.

Ing aksi bakar mundhak saka emulsi semprotan karo uga. Bebarengan karo online iki liwat jet online saka emulsi ing tabung lan banjur pipis bahan bakar. Akibaté, emulsion wis kawangun, kang ing kacepetan dhuwur digunakke menyang saluran karburator, ngendi kang nggabung ing stream online. Miturut karya iki asas dipasang karburator "Solex" 21073 kanggo "Field". apparatus iku bisa beda-beda gumantung perubahan. Nanging asas saka sistem bab padha kanggo kabeh piranti.

Sistem meneng

Piranti dilengkapi karo idling. Iku dimaksudaké kanggo ngaktifake operasi motor ing kecepatan kurang. Ing jalur iki, ing vakum ing diffuser iku cilik banget. Bahan bakar ora bisa njaluk menyang sistem Modhe pangukuran utama. Idling engine, bahan bakar iki panganan ing kamar karburator katup pisanan. Ana vakum cukup kuwat kanggo mbentuk dicampur bahan bakar stabil.

Air diwenehake liwat jet lan emulsi utama uga saka kamar pisanan. Banjur, bahan bakar nemu jet bahan bakar saka idling. Sakwise - wis pipis, online diwenehake saka XX online jet. Kanggo oksigen unsur iki diwenehake liwat saluran khusus. rencana operasi iki ngidini Gamelan transisi saka mbukak engine kanggo mode lan bahan bakar idling ora mili metu saka kamar url.

Ekonostat

Karburator "Solex" 20173 kanggo "Niva" dilengkapi ekonostatom. Piranti iki perlu kanggo enrich dicampur bahan bakar, kang wis disiapake ing kamar kaloro nalika katup kanthi mbukak.

ngatasi masalah

bagean saka kendaraan ora langgeng selawasé lan kadhangkala gagal dipasang karburator "Solex" 21073 kanggo "Niva". Repair iku perlu kanggo miwiti karo diagnosa. Sampeyan uga bisa nindakake imbuhan prasaja. Mangkono, sak operasi karburator bisa njaluk barang padhet, asil ing sabab clogging saka nozzles. -Miskin kualitas bensin ndadékaké menyang tatanan saka celengan ing tembok saka saluran ing piranti. Ngartekno nyuda salib-bagean sing. sistem risak karburator bisa didiagnosis saka gejala ing ngisor iki:

• Tambah konsumsi bahan bakar.
• Kangelan nalika wiwitan engine. daya suda lan ciri dinamis.
• idling boten stabil.

Ing kasus iki, ngresiki karburator dipasang "Solex" 21073 kanggo "Field". Angger-angger, kang bakal dicekel sawise iki, ngidini piranti kanggo bisa maneh sigana.

Cara kanggo mulihake karburator ing?

Kanggo ndandani iku paling kerep perlu mbusak piranti saka engine. Ing kawitan dismantle Filter online. Banjur dibusak bahan bakar, pipo online, kabel lan kabel. luwih spun perkakas.

Mbongkar karburator sing paling apik ing meja utawa ing lumahing liyane cocok. Details kudu nyebar ing urutan. Iki bakal bantuan ora ilang mau. Proses ngatur tutup jarum wis dileksanakake dening pola khusus. Kanggo piranti ngumbah kudu nggunakake cairan khusus. Jet kanggo panggantos bisa dituku ing sembarang kopi otomatis. Asring, karburator disassembly lan flushing mbantu kanggo ngatasi akèh masalah.

imbuhan

Yen gagal pesawat karburator "Solex" 21073 kanggo "Niva", ndandani lan imbuhan saka piranti kanggo nggawa kanggo urip. Setelan ngijini sampeyan kanggo mulihake mode paling kang engine bakal mbukak minangka irit sabisa. konsumsi bahan bakar ing saben iki. Langkah pisanan tanduran lan sethitik sing anget munggah engine. Luwih perlu mbongkar selang bahan bakar lan piranti tutup. Sing terakhir dianjurake kanggo mbusak karo ati-ati nemen supaya dadi ora kanggo ngrusak url. Sabanjure, nggunakake alat ukur vymeryat kadohan ing saben ruang saka karburator ing. Ngukur kawin pasuryan saka bahan bakar kanggo pinggiran. ukuran iki kira-kira arep bab 24 mm. Yen iki kadohan kurang saka utawa luwih saka, url tune podgibaniem sawijining. Sampeyan perlu miwiti lan anget munggah engine maneh. Nalika imbuhan tingkat kasil rampung, sampeyan sirna kanggo setelan meneng.

Motor macet. Kanggo ngatur screwdriver flat-agul-agul dibutuhake lan wektu sethitik. Ing sawijine unit wis mbukak kang meneng ngatur kualitas dicampur bahan bakar. muter nganti mandheg. Teka saka posisi nemen padha meneng ing spun limang révolusi. Banjur, Mulai Mesin Panjenengan. Keselak ora perlu nggunakake. Yen sampeyan ngeculake ing meneng "kualitas", banjur karburator bakal ngganti kacepetan engine. Sabanjure, corak maneh. Perlu kanggo muter nganti operasi motor ora bakal dadi stabil lan anteng. Nalika engine wiwit quietly, banjur digawèkaké unsur ora luwih saka siji siji. Akibaté, kacepetan meneng bakal diset ing watara 900. Yen engine wiwit lapak, iku luwih apik kanggo rada nambah kacepetan idling.

kesimpulan

Iki pangaturan dhasar sing ngidini kanthi selaras pesawat karburator "Solex" 21073 kanggo "Field". Peta Lokasi karburator iki apik, nanging arep ora mung ing "Field", nanging uga ing liyane model saka ngarep-Vaz.