Milai "Solex 21083". "Solex 21083": kontrol piranti, rega

Model paling populer saka karburator ing Vaz-21083 mobil - "Solex". Paling mesin 8 lan 9 padha diprodhuksi karo kulawarga mesin, sistem injeksi gadhah karburator sing. Ing awal loro sewu kang pisanan wiwit digunakake Injection injeksi. Carburettors saka model iki gampang banget kanggo nyetel, nggoleki tune sakbenere ora desain ora kalebu komponen Komplek lan mekanisme. Artikel rembagan in lan rusak, kang wis karburator "Solex 21083".

desain karburator

Carburetors DAAZ-2108 wiwit digunakake ing mobil Vaz ing agêng-eighties. mesin banget pisanan kang padha diinstal, ana model Vaz-2108. Padha makarya kanthi volume mesin saka 1.1 lan 1.3 liter. Sawise wiwitan produksi montor karo mesin saka 1,5 liter padha carburettors "Solex 21083". sebutan Angka nuduhake yen piranti dipasang ing Vaz-21083 mesin, volume kang siji lan setengah liter.

Tujuan utama saka karburator - wis nyepakaké dicampur combustible saka bahan bakar lan udhara, kang njamin operasi normal engine, preduli saka mbukak lan kacepetan.

Structurally, karburator wis digawe saka saperangan unsur:

1. Awak utama, kang omahé sistem economizer XX, dispenser utama, macem-macem diffusers, lan pump accelerator.
2. Tutup, kang ngandhut pelampung, tutup idling, pemicu, ing damper online.

Karburator - dual-kamar jinis piranti, ing nozzles sistem Modhe pangukuran utama dumunung. Lagi diinstal ing tengah ruang nang omah. Ing ndhuwur instalasi dileksanakake saka nozzles online sistem dispensing. Desain nyedhiyakake kanggo pemblokiran cilik kang heats dicampur bahan bakar. Kanggo iki disambungake ing hoses teka saka pipo cooling. loro klep katup sing dumunung ing sisih ngisor awak, kang siji mbukak. Opening tutup ana sequentially kanthi sa. Ing tutup ana loro pipo, kang digunakake kanggo sumber bensin lan kalong sisane maneh tank.

Jet pilihan kanggo karburator "Solex"

Ing iklan kasedhiya kits repair. Padha kalebu nozzles angin lan bahan saka Chambers secondary lan utami. Ana sawetara jinis repair kits sing bisa karo mesin beda. Kabeh gumantung apa jenis salib bagean saka diffusers. Ing sawetara kasus, adoh luwih apik bakal kanggo tuku karburator Vaz. Rega anyar kira 4000 rubles.

Wiwit iki jinis karburator bisa dipasang ing mesin kendaraan liyane, banjur nggunakake nozzles standar saka bagean sing ora cukup. Engine kanggo dicampur bahan bakar-online siji bab, lan karburator ndadekake babagan beda banget. Kanggo nambah percepatan lan dinamika, sampeyan bisa instal jet kang mlintang gedhe.

Nanging nalika konsumsi bensin wis tambah nemen. Sampeyan uga kudu ngerti sing panginstalan nozzles kuwi ora bisa njamin satus persen positif. Sampeyan uga yen ora ngayahi, nanging mung nyetel ing kit karburator dirancang kanggo engine iki.

Boten cecek daya motor: Panyebab

Yen karburator wis dipasang ing Vaz-21083 engine, iku sing paling apik nggunakake jet, dirancang kanggo wong. Yen sanajan nozzles karo sing luwih gedhe percepatan mesin diameteripun ringkih, ana uga sawetara alasan:

1. tingkat sing ora nyukupi ing komprèsi ing silinder saka engine.
2. Ing kontak wektu banget awal utawa pungkasan.
3. -Miskin kualitas dihubungake narik utawa Gagal.
4. Karusakan menyang kabel-dhuwur voltase.
5. Malfunction distributor kontak.

Ana kathah kang alasan kok engine ora berkembang ing daya perlu. Ngenali wong, kudu tumindak pengawasan pepek kendaraan lan mrekso kabeh Unit.

Bisa nginstal karburator "Solex" ing mesin liyane?

Iso kedaden nginstall karburator "Solex 21083" kanggo model mobil liyane Highly jelas, minangka tabungan bakal cilik. Lan banjur mung ing kasus ngendi driver drive kasebut kanthi teliti, lan ora akselerasi banget. Menawi mekaten iku paling apik kanggo nginstal karburator ing engine, karo kang bakal bisa sampurna minangka bisa. Nozzles uga kudu dipilih saka pabrik ngajokaken. On karburator ing "Solex 21083" tumindak imbuhan iku gampang, nanging kanggo entuk karya sampurna ing mesin karo volume gedhe masalah.

Sadurunge tuku, mbayar manungsa waé kanggo produsen repair kit. Kerep banget teka barang Chinese mirah, kang ora beda-beda ing kualitas. nozzles bagean diameteripun uga beda-beda saka angka nyatakake, supaya karya karburator bakal dadi salah. Tuku kanggo karburator "Solex 21083" nozzles klebu ing kits repair mung saka manufaktur dipercaya sing mbuktekaken dadi sisih apik.

Carane nglampahi imbuhan

Kabeh telu pangaturan bisa digawa metu ing carburettors "Solex 21083":

1. Setel ing tingkat kamar url bahan bakar ing Nilai sing dibutuhake.
2. Kempal kacepetan engine ing meneng.
3. dicampur Ganti-bahan bakar kanthi kualitas ngawut-awut.

Imbuhan pungkasan kanggo nggawe cukup prasaja, independen mbukak saged sapa. Iki waé, engine warms nganti suhu operasi, lan nggunakake jumlah meneng kang dicampur punika ngeset kacepetan engine ing Nilai saka 800 rev / min. tumindak luwih kaya ing ngisor iki:

1. Quality meneng ngaco nganti wiwit ngurangi Ngartekno nomer révolusi crankshaft ing. Engine operasi pedhot.
2. Banjur, meneng dadi siji revolusi, engine diwiwiti kanggo operate ing mode normal. Yen banget kanggo ngeculake meneng, banjur banget ningkataké bensin.

Yen ora, jumlahe perlu saka meneng ing stabil operasi motor.

Malfunctions saka sistem idling

Ing karburator "Solex 21083", imbuhan dianggep ing artikel, kadhangkala ana masalah. kasekengan kanggo nyetel kacepetan meneng nggunakake dicampur kualitas baling-baling. Alasan prilaku iki:

1. Ing tutup listrik clogged nozzle.
2. Saluran saka idling ora bensin arrives.
3. Ana fault ing tutup Solenoid.

Kanggo mesthekake kinerja elektrik tutup, iku perlu kanggo nindakake pirang-pirang tumindak:

1. Ganti mateni mesin lan mbusak kabel saka kontak ing tutup ing.
2. Copot tutup listrik.
3. Copot nozzles, yen perlu, nganggo tang.
4. Ngalih ing kontak.
5. Sambungake kabel kanggo pin ing awak tutup nggancaraken bobot.

Yen ana klik, lan gagang tutup klelep, freeing bolongan ing jet, banjur ana masalah piranti. Yen ora, sampeyan kudu nginstal tutup Solenoid anyar. Kerep banget njaluk mote cilik, dadi sampeyan perlu kanggo purge nozzles. Solenoid tutup idling karya bisa mriksa yen engine mlaku karo tip Tetep kabel. Engine kudu mati meh enggal, iki tabet menawa mekanisme punika serviceable.

Setelan tingkat bensin ing kamar url

Kanggo mili lan sistem bahan bakar konsumsi bensin iki nutup kerugian dibutuhake kanggo nyetel saka url. Kanggo nindakake iki:

1. Mbongkar bagéyan ndhuwur karburator lan mbusak omah Filter, Medhot kabel.
2. Copot hoses sistem bahan bakar.
3. Phillips obeng, mbusak ngawut-awut sing aman tutup kanggo awak utama.
4. Antarane url lan tutup horisontal kudu reresik saka ora luwih saka 1-1.5 mm. Yen ora, sampeyan kudu nggawe imbuhan, mlengkung piring.

Nalika kawat persiyapan, sampeyan kudu njupuk menyang akun sing pelampung kudu ing tingkat sing padha. Kabeh iki wis rampung mung relatif, ngganti nozzles ing "Solex 21083" lan nglampahi imbuhan - iki pangopènan sistem injeksi.