"Nissan CEFIR": specifications technical, nang lan reviews saka pihak sing nduweni

perusahaan Jepang Nissan Cars cukup dikarepake ing akèh negara. Mesthi, alesan pisanan kanggo popularitas iki dumunung ing kualitas Déwan lan bagean digunakake. Sampeyan uga penting sing Produsèn wis nyoba kanggo tundhuk marang syarat peraturan, saya nggawe owahan lan dandan ngayahi.

History of Nissan Cefiro (sedhela)

perusahaan Nissan Cefiro dibukak ing 1988, kendaraan belongs kanggo kelas bisnis. release sawijining langgeng 15 taun. Body "Nissan-CEFIR" mawarni-warni gumantung generasi. Kaping pisanan, model iki presented a Guna klasik karo 4 lawang. Luwih mengko, ing sale lan kreta.

Model pisanan kanthi cepet gained popularitas ing Jepang, banjur pasar wis ditambahi. Mobil iki didol karo sukses ing negara-negara kayadéné New Zealand, Rusia, Australia, UK. panuku domestik kita, model iki luwih umum dikenal miturut jeneng Maxima. Tuku ing Rusia bisa dealer sah.

popularitas iki gampang obyasnyaema. Salah siji model pisanan, kang rampung transmisi otomatis lima-kacepetan, iku "Nissan-CEFIR". transmisi otomatis, miturut motor, iku sawijining kauntungan penting mobil. Nanging, ing Produsèn durung rampung nglirwaaken transmisi manual.

15 taun sawise Kayata pisanan "CEFIR" ing 2003, model iki diterusaké. penerus yaiku Nissan Teana, nambah kanggo sawetara montor kelas bisnis.

Generasi pisanan saka A31 ing

Car "Nissan CEFIR" generasi pisanan iki diprodhuksi kanggo 6 taun saka 1988 kanggo 1994. On produksi piyambakipun dipunanugrahi indeks A31. Lahiriah, kang ana bgt kaya model Laurel, NJ, Déwan, kang dibukak ing 1968 dening A31 Ukuran lengkap tundhuk karo kedadean saka kelas bisnis: dawa Body punika 4765 mm, jembaré - 1705 mm, nanging dhuwur ora amba banget - mung 1375 mm. Yen kita nimbang specifications Cefiro, lagi, ing asas, ora beda saka kelas dikenal bisnis otomatis: Nissan Skyline, Nissan Laurel, Nissan Silvia.

Generasi pisanan iki eling motor liwat introduksi saka jinis transmisi otomatis lima-kacepetan (APKK). Ing wektu sing isih anyar, Nanging, ing mratelakake panemume, pembalap, cukup nyenengake. Bab penundaan saka loro ing ngarep lan mburi, iku dijupuk saka model diwenehi babagan Skyline GT-R.

Mesin "Nissan CEFIR" A31 padha presented aggregates saka saka 2 kanggo 2,5 liter. Uga diinstal ing mesin mobil karo turbocharging. A31 teka karo lengkap lan drive setir mburi. Amarga iki ciri, mobil wiwit digunakake digunakake ing racing werna informal. Meh langsung sawise release saka status apik kang diwenehake.

Generasi kapindho A32 ing

Ing taun 1994, motor wis presented model kabeh-anyar, "Nissan CEFIR" indeks A32. Wangsulan: Bab ingkang pisanan sing kejiret mripat - tambah dimensi sakabèhé, thanks kanggo kang interior otomatis dadi luwih wiyar lan, minangka asil, nyaman. Kanggo domestik konsumsi arep-tangan tengen drive salinan, nanging sawise bukaan saka pasar Russian perusahaan wis dadi khusus gawé model karo rudder kiwa. panuku domestik, spesimen kasebut wis presented miturut jeneng Nissan Maxima.

Specifications model A32 kanggo pasar Rusian

Kapindho generasi "CEFIR" dadi ngarep-awit iku mutusaké kanggo rampung nglirwaaken opsi liyane. Cars padha uga loro jinis Unit:

• engine liter wis diijini kanggo ngetokake HFS daya maksimum 155 daya kuda;
• tanduran daya kanggo 3 liter - 193 hp

Transmission - mechanical lan otomatis. Fuses "Nissan CEFIR»: Fuse b, d, e, f, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66; Otomatis - Circuit Breaker 1 lan 2. Model karo engine 3,0 show situs aerodinamis iso dibandhingke kanggo mobil olahraga.

model Acquisition Nissan Cefiro A32 kanggo pasar Eropah

Perusahaan Jepang wis diwenehake model iki ing Eropah, kanthi telung jinis mesin. Iki padha Unit 24-tutup saka 2, 2,5 lan 3 liter. sistem propulsi pungkasan ngidini driver kanggo gumantung ing daya saka 220 jaran. Peralatan APKK dianut ing mobil iki. Iku worth kang lagi nyimak sing Nissan wis ngenalaken rencana werna anyar. generasi kapindho "Tsefito" model padha diprodhuksi utamané ing nada sepi. werna padhang, iku iki mutusaké kanggo rampung nglirwaaken. Mobil banjur mati ing baris Déwan ing rong jinis awak: sedan lan titian. model iki diterusaké ing taun 1998

Generasi katelu saka A33 ing

"Nissan CEFIR" A33 - generasi katelu lan pungkasan saka baris iki. Model dianyari tindak ing Advertisement ing 1998. Déwan langgeng kanggo 5 taun nganti 2003. Sajrone restyling saka perusahaan wis digawe gedhe emphasis ing nyaman, loro kanggo driver lan penumpang. Nang, nggunakake bahan Kola larang, werna sampurna nandheske sing kagolong ing kelas bisnis. opsi sakabèhé: 4785h1780h1440 mm. Kapasitas gawan - 525 liter.

peralatan Technical uga wis ngalami akèh owah-restyling. Generasi katelu iki rampung karo rong jinis mesin: VQ25DD (max daya - 210 jaran.) Lan (daya watesan - 160 hp) VQ20DE. Unit iki ngidini driver lan penumpang, dumunung nang kendaraan, kanthi seneng ing karakter sporty lan dinamika banget. Diwenehi reviews nduweni mobil, kita bisa ngomong sing ing wektu model iki salah siji sing paling populer. A33 platform baja salajengipun digunakake kanggo otomatis Infiniti I.

Ing Australia, dodolan generasi katelu model "Nissan-CEFIR" rampung taun sadurungé taun 2002. Nanging ing Bangladesh lan Malaysia A33 kasedhiya kanggo dina iki.

Reviews of nduweni mobil

Akeh nduweni mobil wis digawe Serat bab model Nissan Cefiro. Iku worth kang lagi nyimak sing didominasi reviews biasane positif. Akeh, reseeding ing mobil iki, sapisan bisa aran comfort. Nang, akèh papan. Penumpang ing jog mburi ora aran Wirang, malah wong kang dhuwur padha rong meter.

Sing nduweni, sing tuku mobil karo setir tengen, pisanan ngalami sawetara sumelang. Nanging, iku prakara pakulinan. Nalika nyopir "Nissan-CEFIR" bisa dibandhingake karo udhara: supaya kuat ing engine kang. jampel Noise ing kabin banget, liyane muni rampung inaudible. Umumé, cacat ing model iki ditemokaké.