Shock minangka mriksa ing kinerja?

Preduli saka jinis apa penundaan wis diinstal, ing-mobil tansah digunakake Absorbers kejut. Iki pengurangan piranti kanggo pengurangan getaran ing penundaan karya. Ing asas saka operasi saka piranti konversi energi mechanical menyang panas. Mbedakake lan Absorbers kejut kapenuhan gas-. Unsur bisa karo kumpulan penundaan kayata sumber, Koil sumber, puntiran bar lan bantal. Nanging, kaya liyané, mekanisme penundaan gagal. Iku ora ana sing istiméwa lan kejut absorber. Carane nyoba kanggo kinerja? Jawaban menyang pitakonan iki, sampeyan bakal sinau saka dina Artikel kita.

Apa iku penting kanggo ngawasi kondisi sing?

Sumber mekanisme 60 ing urutan ewu kilometer. Kanthi nganggo cara akeh, tokoh iki gumantung ing kahanan dalan. Ora tansah absorber kejut nusoni wektu iki predetermined wektu. Ing sembarang wektu iku bisa rusak. Amarga iku, kita kudu dipandu ora aturan, yaiku status data pengurangan piranti. Apa iku penting kanggo ngawasi kondisi sing? Gagal kejut absorber bisa nimbulaké boten seimbang kalebet setir. Akibaté, ing nyandhang ban bakal ora rata. mesin bakal lumebu ing kacepetan. Uga gagal kejut absorber nyuda sumber arah setir. Padha biaya cukup larang. Nanging ing akeh montor unit iki wis nglumpuk karo hub ing. Mulane, rega repair mungkin nganti 20 ewu rubles. Nanging sing ora kabeh. kejut absorber gagal (carane nyoba, njlèntrèhaké ing ngisor iki) mundhak braking path kendaraan. Iki nduwe pengaruh negatif ing safety lalu lintas. Lan mesthi, iku worsens numpak comfort. Sawise kejut absorber Broken ora ono bisa nyaksekake jotosan. Kabeh mau bisa ditularaké langsung kanggo awak lan penundaan komponen, kang uga bisa nyuda urip layanan sing. Sing kok iku penting kanggo duwe kejut absorber risak. Cara kanggo mriksa item iki? Ing cara uga beda-beda. Coba sing gedhe-gedhe sing paling populer.

pengawasan visual

Cara kanggo mriksa ing absorber kejut ing kinerja tanpa gadhah kanggo nyopot saka mobil? Murah lan paling praktis cara - pengawasan visual saka unsur. Dampers cedhak sumber (kadhangkala sing nglumpuk karo wong-wong mau, loro McPherson penundaan), konco setir. Njupuk dipikir ing kondisi sing. bohlam ngirim ora ngambah ing lenga reregetan lan banyu. Yen mangkono, banjur ing kejut absorber wis breached. Mrekso negara saham (dicenthang ing rodha negara free). Luwih apik kanggo nindakaken ing angkat ing. Yen ora mobil jacking kuwi dikarepake arah lan poddevat puniki. Gagang kudu kawentar. Ing ngarsane teyeng ing ngandika saka Gagal unsur. About gagal kejut absorber bisa ngandika ban dhewe. Nliti negara ing ngidhak ing. Panyusutan kudu seragam. Apa sing cacat cara iki saka diagnosa? Netepake masalah ing cara iki bisa mung ing setengah kasus. Sawise kabeh malfunctions disebabake nyandhang lan luh kejut internal absorber sawijining komponen. Lan padha ora visual mriksa. Externally, kita bisa ndeleng mung akibat saka masalah - reregetan lenga (kang, satleraman, ora tansah katon) lan njaga podedenny.

Mriksa situs pengurangan

Cara iki kanggo verifikasi kinerja Absorbers kejut ing negara kalem. Dadi, mobil wis diparkir ing lemah tingkat. Sabanjure, salah siji saka sawijining bagean sregep rocking penyelundupan lan mriksa liwat periode apa awak bakal mungkasi rocking. cara kuwi digunakake ing mobil. 1-2 wis diijini siklus buildup. Yen mesin terus kanggo "muter", iku ateges sing kejut absorber risak.

Kurang saka cara punika cara iki mung bisa verifikasi final "mati" kejut absorber. Nanging, iku salah siji saka cara paling cepet lan mirah (yen ora free) diagnosa. Siji liyane bab - ora tansah absorber kejut "mlaku". Kadang gagang iki mung macet. Ing kasus iki, mobil ora bisa goyangake.

Ndeteksi fault ing Go

Iki salah siji saka cara sing paling akurat, kang ngijini sampeyan ngerti apa kejut absorber iku OK. Cara kanggo mriksa status? Sampeyan kudu kasebut kanthi teliti, ngawasi perilaku karakter mobil. We mangan mesin saya "looking for dalan", wegah kanggo nanggepi rodha bandhulan ing irregularities slightest, Empu pengurangan unsur teka menyang disrepair. Ing thud karakteristik utama bisa krungu ngadu. Nanging padha ora tansah njedhul saka piston disundhuk. Mbok rusak Hob kang ngemu absorber kejut ing ndhuwur utawa ngisor. Sak prilaku mriksa kendaraan diagnostik nalika cornering. mesin ora arep banget tumit. Yen ana siji utawa luwih saka gejala ndhuwur, banjur kejut wis rusak.

Mriksa karo aman

Ngerti persis kang papat Absorbers kejut risak, bantuan dismantle. unsur sing dijupuk dipasang vertikal relatif kanggo lemah. Cara kanggo mriksa ing Absorbers kejut mburi? Suda lengen dikunci mudhun. Tangan njupuk munggah gada ndhuwur lan narik, lan banjur tetel. Risak kejut absorber wis pasukan resistance apik. Yen rod gerakane pasukan saka tangan siji lan ora ing tension, banjur item iku risak. Iku ora cukup adi hydraulic, salah siji ing udhara kasedhiya (kajaba kanggo unsur kapenuhan gas-). Cara kanggo mriksa ing Absorbers kejut ngarep lan strut? Diagnosis digawe ing cara sing padha. Disusun unsur data sing padha, dadi yen Simpenan gerakane bebas, mekanisme kuwi kudu diganti.

goyang Tabel

Iku ora tansah bisa kanggo nemtokake karusakan tanpa njabut unsur. Nanging, ana cara sing ngijini sampeyan kanggo tokoh metu masalah ing tingkat profesional. Cara kanggo mriksa strut tanpa dismantling? Kanggo nindakake iki, mobil kang di-push kanggo shaker ing. Biaya layanan 1 ewu rubles. Ing wektu sing padha kita mriksa ora mung gawe kaget, nanging uga komponen penundaan liyane lan sistem brake. Shaker simulates irregularities dalan, saéngga pinpoint fault iki utawa mekanisme sing. Dicenthang lan sisih mobil Rolling (supaya sampeyan bisa mangerteni serviceability saka arah setir lan bal).
ngadeg dilengkapi karo macem-macem sensor sing ngirimaken informasi saben detik kanggo komputer.

Apa sing keuntungan?

Plus, mriksa cara iki - akurasi dhuwur saka deteksi fault ing wektu cendhak wektu. Kajaba iku, tanpa layanan kasebut nggawe nduweni saka trek. Sawise kabeh, mesin kuwi kanggo salaman (minangka ing cara liya) iku dipercaya. Shaker ngijini sampeyan kanggo netepake masalah ing komplèks. Mung negatif - a lazim cilik stands sak kutha. Lan iku ora tansah regane ditrima.

Dadi, kita pikir metu carane kanggo mriksa serviceability saka absorber kejut ing macem-macem cara.