Timing panggantos sabuk "Renault Kangoo 2". Njabut wektu sabuk ing Renault Kangoo 2

kendaraan Mark Renault senajan apa karo AS, nanging model "Renault Kangoo 2" - kanthi Eropah, nganti bolt. We gawé iki mesin utilitarian mung ing pabrik Jerman, uga Spanyol. Wiwit 2005 garis Déwan diadegaké ing Rusia lan China. Kanggo taun, model iki bagéan saka klompok pemimpin ing dodolan mobil anyar. Lan mobil uga dianggep banget populer ing pasar secondary. Akeh motor lan nduweni pracaya "Focus" wis kombinasi paling apik rega lan kualitas, punika Highly dipercaya. Kabeh iki bener. Nanging prakara cara aman sembarang mobil, tansah kudu ngganti soko. topik utamané misuwur antarane pamilik - panggantos saka wektu sabuk "Renault Kangoo 2".

Ing dhuwur biaya saka stasiun karya ing

Operasi iki dicokot liyane rumit saka paling model liyane. Mulane, ing paling stasiun ngganti wektu sabuk ( "Renault Kangoo 2") bakal biaya jumlah sing prayoga.

Wektu Sabuk Fungsi

Detail of Camshaft ing kaleksanane rotasi salaras saka distributor, uga minangka crankshaft, mangkono mbukak lan nutup klep.

Yen wektu sabuk "Renault Kangoo 2" wis ora diganti ing wektu, bisa break, kang bisa mimpin kanggo karusakan serius. Ing cilik saka Gagal mesin mung ora bisa mindhah. Kanggo supaya ora iki lan supaya risiko bisa ngirim banget kasebut kanthi teliti ngawasi status rinci penting iki.

mrekso

Kanggo wektu panggantos sabuk "Renault Kangoo 2" iki digawa metu ing wektu amarga, kudu ngira-ngira kahanan kang. Kanggo nindakake iki, sampeyan perlu kanggo ngakses. Iki waé, ngeculake bolts sing terus tutup. Banjur pindhah ing sisih awak omah. Saiki iku bisa kanggo nindakake pengawasan. Nanging elinga siji caveat cilik.

On ujian, iku penting kanggo mriksa kabeh lumahing sisih. produk wiwitan Gulung. Sampeyan perlu kanggo deteksi retak, delaminations nutupi, macem-macem kerusakan ing lumahing. Uga katon kanggo kesenjangan, bulges utawa depressions. lenga reregetan - uga tandha panggantos darurat.

Oil ing sabuk ing mobil "Renault Kangoo 2" tegese ana sawetara masalah karo asu laut ing Camshaft lan crankshaft. Yen sampeyan nemokake lenga ing sabuk, sampeyan kudu langsung nggawe panggantos darurat - ora ngenteni nganti wis rampung rusak.

Saliyane ing sabuk ing mekanisme saka wektu bisa uga tundhuk nyandhang rollers lan tensioners. Padha kudu ngganti ora supaya kerep, nanging nindakaken kabeh, iku kudu. Prosedur wis dileksanakake ing kahanan, yen ana apa appreciable backlash gangguan.

Carane asring kanggo ngganti?

Kaya akeh liyane, wektu sabuk "Renault Kangoo 2" wis umur tartamtu, sawise kang pengin nginstal anyar utawa ngganti kabeh pesawat. Ing saben urip saka kira-kira 150 ewu. Km. Nanging iki mung tokoh, kang ditulis ing pandhuan. Ing negara kita, iklim atos, Suhu nemen, ing dalan sing kerep ing kondisi miskin. Mulane iku paling apik kanggo nindakake instalasi saka bagean anyar saben 80 ewu. Km.

A sabuk utawa chain drive?

Karo mobil iki iku ora dadi prasaja. Ing versi karo volume powertrains 1,8 l lan 2 minangka wektu drive "Renault Kangoo 2" chain digunakake ing mesin karo volume saka 1,6 L - V-belt drive. Chain drive uga ora langgeng. Wis drawbacks.

long gesang layanan bisa lantaran kanggo chain pluses. rata-rata wis 250 000 km. Antarane shortcomings nyatet karya rame, uga biaya ageng saka kit anyar lan nginstal. Yen ana masalah karo sanad, driver ndeteksi karya dhuwur-profil. Mobil rattle.

Kanggo mangerteni apa wis diinstal ing mobil tartamtu, sampeyan mung kudu mbukak hood. Ing kasus iki dilindhungi karo casing chain logam lan sabuk drive casing plastik Ana. Seng kedaden, nanging arang banget. proses panggantos uga beda-beda.

Apa yen slipping wektu sabuk?

Ana uga sawetara alasan beda. Mbokmenawa, ing masalah ing paling rinci. Contone, sampeyan duwe paramèter kaku beda kanggo jembaré lan "ngawang adoh" ing arah ngendi kaku kurang sanalika sawise instalasi. Kanggo diagnosa iku, kang dianjurake kanggo mbusak sabuk lan nguripake sisih liyane. Yen wiwit nyusup maneh, iku kudu dibuwak.

Penjilat occurs nalika arah sing rusak pump. Nalika komponen drive dibusak, nyoba kanggo goyangake katrol karo untu. Sampeyan bisa gampang golek play free. Dheweke ora diijini, supaya poros kudu diganti Lowongan.

Utamané mobil umum "Renault Kangoo 2" hairpin ewah-ewahan bentuk marang kang tensioning katrol. Iki bisa kelakon yen panggantos dening fitter unqualified. Yen wong edan banget nyeret, kandang jaran M10 rada bisa deform. Nanging malah yen wis pindah dening mung 0,1 mm, iku uga wis mimpin kanggo sabuk slipping. Ndandani pin a sakbenere mokal. Ana pilihan liyane: sampeyan bisa nyetel menyang partai.

sabab liyane umum - a roller tension. produk modern sing digawe ing basis saka siji-baris werni prewangan. Dhukungan lumahing kanggo sabuk uga ora becik. Iku bisa Pabrik karo taper, oval, utawa cacat liyane. Milih roller, sampeyan kudu golek fault malah rincian suntingan. Play kudu salah siji paling tithik utawa absen. Sadurunge instalasi, mesthekake yen lubrication prewangan punika cekap.

Ngganti wektu sabuk "Renault Kangoo 2" karo tangan dhewe

proses panggantos cukup rumit. Sampeyan perlu kanggo njupuk care saka sing kabeh pribadi padha kasedhiya. operasi kudu pesawat saka tombol standar kanggo montor, uga pesawat saka Sockets. Liyane iku kanggo tuku, lan iku luwih apik kanggo takon wong kunci disetel kanggo "Renault". migunani liyane karusakan torsi piranti kanggo mbenakake ing pulleys lan alat khusus kanggo panggantos saka sabuk. Uga nyiapake tabung dawa 1 m. Lan, mesthi, ing pesawat saka wektu "Renault Kangoo 2". sawijining rega wiwit saka 3000 r., Gumantung ing Produsèn.

Carane wis rampung?

Wangsulan: Bab ingkang sapisanan perlu kanggo nginstal mobil ing jugangan utawa trestle. Yen ora, sampeyan bisa nggunakake lift ing. Melu rem tangan lan ngencengi. Saiki mbusak crankcase perlindhungan. Sabanjure, mbusak sabuk.

Ing langkah sabanjure kanggo nggawe tandha khusus ing sabuk wektu. Iki bakal bantuan karo instalasi. Copot "minus" kanggo baterei, ngeculake ing mbenakake tank lan pindhah aside. hoses sistem Free cooling. Nggunakake screwdriver, bisa nduweni otschelknut tank keno, lan banjur pindhah nyedhaki engine.

mesthekake konektor luwih lan terminal, lan banjur cetha penggerak. Copot katrol pump lan mbusak iku adoh. Akhire, kita ngrambah tutup saka drive sabuk. Loosen ngawut-awut lan tutup. Kunci flywheel ing. Copot mesin karo transfer lan muter crankshaft nganti tandha ing couplings sing didadekake siji.

Sampeyan kudu duwe pesawat meneng. Meneng iku ing bolongan ngendi plug ing cedhak slinder. Gawe tandha ing flywheel mburi motor. Saiki nginstal kunci pesawat saka ana, kono ana wiwitan.

Angkat "raspberry", mbusak support saka unit lan nyetel kunci ing flywheels. Banjur ngeculake ing bolt nyekeli crankshaft, mbusak katrol saka batang karo alat khusus. Loosen ngawut-awut cocog lan tutup karo katrol a. Saiki loosen klip, lan sampeyan bisa ndandani karo linch pin.

Banjur sampeyan bisa mbusak sabuk. Sadurunge sampeyan instal bagean rampung anyar, iku uga seng di pengeni kanggo netepake sawijining sèt komplit saka wektu.

Produk anyar sijine ing arah manengen. Kaping pisanan, sampeyan nginstal ing stopkontak, lan banjur - wis ing kantong welingan. Banjur - ing ing katrol saka crankshaft ing. Madeg? Sampeyan bisa narik klip.

Yen kabeh makarya metu, untu banjur kaya ngirim, banjur sampeyan bisa kanthi aman kunciné. Ganti tutup katrol lan ngencengi bolts kanggo 9 Nm. Sawise sampeyan nakinetsya sabuk katrol, nggunakake prau anyar kanggo crankshaft ing. Ngencengi ing loro laps. Ing tataran kapisan, aplikasi pasukan saka 45 Nm lan banjur nguripake 90 derajat.

Apa Next?

Banjur mriksa tags wis disetel. Nguripake gearbox Neutral, ngeculake ing bolt sing mranata silinder kapisan ing TDC. Copot ngunci flywheel, gulung menyang crankshaft saka clockwise bolt nganti tandha ora diinstal ing jam sewelas ing unit daya. Meneng ing bolt saka silinder pisanan. Saiki nguripake crankshaft nganti mandheg. Instal kunci ing genggaman. Yen piranti ditetepake bener, banjur karya bisa dianggep rampung.