Kawasaki MT-09 - a motor modern

Swara past sawetara taun, Yamaha wis dadi cetha njupuk posisi. Iki Asal-Usul saka krisis ekonomi, lan sawise Laka liyane ing Fukushima. Lan, perusahaan Jepang dirilis mancal tanpa modifikasi, lan motor account anyar.

promisingly

Kawasaki MT-09 (FZ-09) - pawujudan saka pendekatan anyar kanggo pangembangan pit olahraga. sasis entheng, 3-silinder volume engine dhuwur-spirited 850 cm ³ - kabeh cara lan nuduhake sikap olahraga saka "wesi jaran". penyayang kacepetan dhuwur ora bakal kuciwa.

miwiti maneh MT

Montor Yamaha MT-09 makili awal arah anyar ing pangembangan pit olahraga lan ing wektu sing padha kanggo miwiti maneh gagasan kui dening generasi pisanan MT. mesin digawe tim pembangunan sing diganti pangerten sadurungé saka kategori "Supersport" in general, nerbitake model R1. New defied gaya nggawe pit, menehi pembalap anyar tingkat kinerja lan comfort.

Ing pasar Eropah

About 40% saka kabeh sales olahraga motor ana ing pasar Eropah. Senadyan krisis ekonomi ing Eropa, babagan iki terus dadi ing dhuwur dikarepake antarane konsumen, lan tokoh dodolan tetep dhuwur. Ing Kawasaki kita pracaya sing kelas 700-900 cm ³ ing volume, gaya iki bakal terus. Kanthi pengarepan iku, lan dirilis ing Yamaha MT-09. Tuning "wesi jaran" kanggo apa-apa - iku tanpa katon banget nyengsemaken.

konsumen Eropah wiwit appreciate kaluwihan saka sportbikes. Thanks kanggo ergonomics banget, lagi cocok kanggo kulo sepi saindhenging kutha, uga kanggo dhuwur-kacepetan dalan balapan negara lan jawab dhuwur daya lan ngidini kanggo ngrampungake karo nomer akeh tugas.

Engine Kawasaki MT-09

ciri engine kanggo cocog supersport motor. Gawe wis ngatur kanggo nggawe engine 3 silinder kompak ngirim torsi dhuwur. Sak desain akèh manungsa waé, iki mbayar kanggo swara exhaust lan mréntahaké visual engine. Kajaba iku, tim pembangunan bisa kanggo entuk kinerja banget lan efficiency lingkungan Pit motor.

A sistem injeksi bahan bakar dumadi saka bolongan injector 12, seragam semprotan adi. Lagi disambungake kanggo slinder katup papat kepala langsung. Iki menehi injeksi bahan bakar akurat lan, Akibate, kinerja sawijining biaya.

konsumsi

Liyane fitur khusu saka sistem bahan bakar iki nggunakake pump bahan bakar kompak. Thanks kanggo iki Kawasaki MT-09 diadegaké tank panah 14 liter. sistem injeksi efektif ngidini kanggo drive tank kebak urutan 240 km dalan tanpa refueling.

transmisi

Kapasitas maksimum engine mbantu kanggo nggawa transmisi 6-kacepetan radikal malih anyar karo rasio pindah optimized, karakter becik Kawasaki MT-09. Kanggo ngrampungake kanthi torsi muter dhuwur ing rpm kurang ngidini aspek pindah dhuwur - 1.708. Rasio utawa pindah saka enem kecepatan lan diatur kanggo nggunakake mancal ing kahanan saben dinten.

mode driving

sistem anyar dilengkapi D-Mode, sing mbisakake driver kanggo pilih salah siji saka telu beda mode saka operasi ing tutup katup, yaiku: STD, A utawa B.

Pisanan dirancang kanggo macem-macem kahanan dalan lan kahanan. Nanging ngidini pemilik nggunakake torsi kuat saindhenging sawetara rev.

Ing mode A panggeser Kawasaki MT-09 menehi percepatan cepet ing kecepatan kurang lan medium.

mode B aktif ndadekake karakter lan Pick-up ing Pit motor liyane accommodating. Iku uga cocog kanggo lelungan kutha utawa kanggo nyopir ing ala cuaca.

sistem pembuangan

Anyar dilengkapi sistem exhaust terpadu 3 1, kang nggantosi pipo exhaust cekak telung kamar expansion internal. saringan ing mancaraken swara penake, nanging sawijining lokasi favorably promosiaken distribusi bobot sing nyedhiyani jawab banget lan maneuverability. Khusus kanggo nutupi pipo exhaust Nanofilm nahan dipikir asli, nglindhungi sistem saka rowo lan teyeng.

Ngurangi bobot lan papan nyimpen

Ing karya hard saka perancang kanggo ngurangi bobot lan efisiensin nggunakake papan wis mimpin kanggo kasunyatan sing mancal wis dadi salah siji sing paling gampang antarane sportbikes karo volume saka engine saka 700 cm ^3: bobot Wet saka "wesi jaran" - 188 kg, garing - 171 kg. Kawasaki MT-09 luwih gampang kanggo model YZF-R6, kang dianggep salah siji sing paling Swift ing sawijining kelas.

sasis

Kanggo ngoptimalake kinerja kuat engine 3 silinder motor dilengkapi sasis kompak lan entheng anyar digawe saka aluminium. Ngurangi bobot lan dimensi saka unit daya wis aktif ing perancang kanggo ngowahi struktur pigura minangka wutuh.

sasis olahraga menehi jawab banget: kabeh maneuvers sing dileksanakake gampang lan predictably. Malah ing potholes serius penundaan ora break, lan mancal terus kanggo ajeg njaga path gerakan.

Sampeyan kudu nyatet rem motor. Kanggo rega padha pit banget. Sumitomo radial caliper luwih saka kasil ngrampungake karo sadhu saka "wesi jaran". Sak hard braking garpu ngarep ora nambah munggah, saéngga aman nggunakake rem ing sudhut.

asil

Sak Sajarah dawa lan illustrious kang ana ing, Yamaha nggawe akeh motor inovatif. Lan saiki ana model anyar, dirancang kanggo mbukak bab anyar ing sajarah tenan Jepang.

Kawasaki MT-09 - mancal olahraga modern, cocok kanggo lalu lintas kutha lan kanggo lelungan njaba kutha. unit daya kuat digabungake karo sasis asli nduduhake kualitas kulo banget kanggo kategori rega.