Backhoe loader JCB 3CX Super: specifications, owner's manual

Perusahaan Inggris JCB dikenal ing saindenging jagad raya kanggo peralatan konstruksi bulu lan roda kanthi kualitas dhuwur. Panggonan khusus ing macem-macem perusahaan dijajah dening loader backhoe. Salah siji saka model paling misuwur ing teknik iki yaiku JCB 3CX Super. Transportasi dilengkapi mesin diesel proprietary.

Boten kados manufaktur peralatan konstruksi, JCB narik kawigatosan babagan desain lan ergonomik produkipun. Ing artikel iki, kita bakal kenal karo excavator-loader JCB 3CX Super ing rincian liyane. Bantu kita ing manual iki kanggo nggunakake lan deleng operator nyata.

Sawetara sejarah

JCB yaiku salah sawijining produsen backhoe sing pertama. Anak "anak" saka perusahaan, diterbitake ing taun 1954, diarani Major Loadall MK. Iku traktor biasa karo mesin Fordson, loader tali lan peralatan excavator dipasang. Ing wektu kasebut, 550 unit ngedol jalur perakitan.

Wiwit taun 1956, rilis model anyar ditetepake, sing dijenengi Hydra-Digger. Iki ditondoi kanthi peralatan excavator maneh. Nganti 1960, model kasebut diproduksi ing taun 1800. Ing wektu sing padha, pangembangan chassis dhewe wiwit, sing nyebabake nggawe model JCB4. Iki yaiku backhoe loader pertama, sing dicet ing werna kuning perusahaan lan duwe kursi sing puteran 180 derajat. Kanggo prodhuksi telung taun, siji lan setengah èwu salinan didol.

Kanggo periode saka 1961 nganti 1967, kira-kira 7,000 JCB 3 teka saka garis perakitan, sing beda karo kréta, ndhukung lan peralatan excavating anyar. Ing taun 1963, sawetara owah-owahan kanggo model. Utamané, lawang sisih lawang, sing nangani elongated, lan mesin anyar (Fordson utawa BLMC) dipasang. Lan indeks nambahake jeneng "C".

Generasi anyar, dirilis ing taun 1967 kanthi jeneng JCB 3C II, dadi ati-ati sing nyata. Iki digawe sadurunge 1980. Kanggo telulas taun, sekitar 40.000 eksemplar didol. Versi iki beda karo panah sing melengkung lan lawang ngusap. Modifikasi luwih cepet nampa transmisi semi lan otomatis pneumatik.

Sentenarian sabanjuré digawé ing taun 1980. Jenenge yaiku JCB 3CX. Pemanfaatan ember rangkah kaping loro ngaktifake versi iki kanggo nguburake lubang nganti jerone 5,53 meter. Modifikasi terakhir diwatesi nganti 4 meter. 3CX diprodhuksi sajroning 11 taun lan didol sekitar 74.000 kopi ing saindenging donya. Iku dipercaya manawa kanggo dina iki serves iman lan kabeneran ing situs konstruksi.

Ing taun 1990, jaran backhoe JCB 2CX muncul, sing beda karo formula roda 4 x 4 x 4. Lan 1991 ana titik balik kanggo perusahaan. Model 3CX rampung diresmikake: saka chassis kanggo desain. Ing wektu sing padha, perusahaan ndadekake produksi kabeh model drive all-wheel JCB 4CX, sing duwe giliran terkoordinasi kabeh roda lan sing disebut "crab drive".

Ing taun 2002, perusahaan nggawe rancangan ing desain. Dheweke nepungake drive servo menyang model kapal perang, uga transmisi Powershift. Lan 2005 ditandhani kanthi release model sing dianyari karo hood padhet, hidrolika anyar, mesin dhewe lan sawetara owah-owahan liyane sing ora signifikan. Iki ngendi crita pahlawan kita saiki wiwit.

Kabin

Kaya kabeh mitra, JCB 3CX Super nduweni kokpit sing wiyar banget. Ciri khas kasebut minangka kaca tinted lan ora ana bar salib. Penampilan iki dadi salah sawijining simbol produk saka merek Britania. Desain kabin banget sukses lan nyaman. Nanging, ana kelemahane - mentingake estetika, kabeh kaca disisipake menyang bukaan. Given spesifik ing operasi peralatan kasebut, resiko kerusakan gelas cukup gedhe. Lan penggantian saiki wis proses sing nyenengake lan dawa banget. Ngasilake lan ngganteni panah sacara nyata kanthi harmoni karo taksi lan undercarriage.

Hood

Backhoe loader JCB 3CX Super yaiku model pisanan sing nduweni bonet solid padat. Sadurunge, perusahaan digunakake hoods telung bagean nang endi wae. Novel ora mung menehi tliti tampilan sing luwih lengkap, nanging uga migunani saka sudut pandang praktis. Saiki, kanthi tutup hood, wungu, akses menyang kompartemen mesin ora ana watesan. Pangecualian kajaba radiator lan baterei, kanggo akses sing sampeyan kudu mbusak gril.

Motor

Kaya sing wis disebutake, salah sijine fitur mbedakake saka 3CX Super yaiku motor. Iki dirancang khusus kanggo model iki. JCB Super 3CX engine, miturut perusahaan, kanthi kacepetan sing ora nyenengake nduweni cadangan torsi gedhe. Ing desain sistem pendingin lan motor, akeh solusi asli diadopsi. Dadi, kita nginstal pemisah banyu-filter. Iku kenek Kelembapan sing entuk bahan bakar. Filter lenga kasebut dilengkapi katup counterflow. Lenga minyak ing casing nalika mesin diiseni. Solusi iki ora mung ndadekake layanan luwih nyaman, nanging uga bisa mbukak mesin ing lenga sing resik lan disaring.

Sistem pasokan udara nampa panyaring dhisit. Ing wektu sing padha, asupan udara rada mudhun. Iki ndadekake udara mlebu luwih resik lan kelangan. Sopan pangopènan motor uga diurus - kabeh poin layanan ana ing sisih kiwa. Dadi ora perlu mlaku-mlaku ngubengi excavator kanggo njaluk iki utawa unsur kasebut.

Desain interior

Nang kabeh kamar pancen, ditahan lan nyaman banget. Werna dominan ireng lan abu-abu. Bebarengan karo kaca tinted, dheweke menehi interior kaendahan. Tata letak interior wis ora diganti wiwit taun 1997. Lan iki ora ana ing archaism, nanging gampang lan ergonomi.

Ing kokpit wonten kalih papan kerja. Salah sijine diwenehake kanggo operator-loader. Kolom kemudi dadi rada "ramping". Wis rong paddles shift. Pisanan ngatur transmisi, lan liya - peralatan cahya. Ing ngisor setir punika panel indikator. Iki dilantik kanthi lambang JCB. Nyuda kursi 180 drajat, kita entuk papan kerja excavator.

Kene kabeh wis rampung miturut skema tradisional kanggo mobil penumpang. Ing sisih tengen iku kotak sarung tangan, lan ing sisih kiwa ana panel instrumen saka JCB 3CX Super. Umpan balik saka wong sing wis makarya ing tèknik iki nuduhaké menawa sistem ventilasi pantes ditrima. Kaping pisanan, para panyitane kasebar ing kabeh kabin, padha ngatasi kanthi becik. Lan kapindho, operator nduweni kesempatan kanggo mbukak jendela mburi.

Armchair

Ing technique iki, perhatian khusus diwenehake kanggo kenyamanan supir. Sawise kabeh, nggarap backhoe loader cukup rumit lan tanggung jawab. Ing pesawat pangaturan, kursi pengemudi ora kalah karo mobil penumpang modern. Dhuwuré beda-beda gumantung ing telung versi: kabeh kursi, ngarep lan mburi.

Thanks kanggo kompresor, sampeyan bisa nyetel tingkat dhukungan kanthi kapisah ing pérangan ngisor lan ing sisih ndhuwur. Kanggo karya sing nyaman nalika musim dingin ana pemanasan listrik. Iku nyaman kanggo sapa wae kanggo njagong kanthi apik ing kursi JCB 3CX Super. Saka jog pengemudi visibilitas banget. Roda ngarep lan lengen pawongan katon ing telapak tangan sampeyan.

Pamrentah

Ing versi anggaran, ember lan forklift dikontrol nggunakake tread sederhana. Ing tingkat trim sing luwih larang, iku diwenehake marang telung joysticks. Salah sijine sing tanggung jawab kanggo loader, lan loro liyane yaiku kanggo excavator. Joysticks njupuk sawetara fungsi pedal. Iki mbukak kemungkinan pengemudi bisa nggarap kursi menyang sisi. Ing versi sing trep, kontrol ekskavator dipasang ing rong tungku. Sing tengen tanggung jawab kanggo ngowahi ember lan mundhak / nggedhekake boom, lan kiwa sing tanggung jawab kanggo gerakan ember lan siji saka boom.

Pedal ing kasus iki mung tanggung jawab kanggo siji fungsi JCB 3CX Super - teleskop. Carane nyetel extension boom teleskopik? Cukup mung. Minangka ahli, pedal bisa cetha. Lan yen sampeyan nguripake swara sing cocog, sampeyan bisa nemtokake siji liyane fungsi - shift saka cargo excavator. Iki migunani banget, utamane ing lingkungan kutha.

Dhukungan saka ndhukung uga ora ana masalah. Iki ditindakake kanthi bantuan tungku sing dumunung ing dashboard. Iki minangka salah sijine model liyane. Fitur liya yaiku lack of hammer lan wiring. Sajrone gerakan sing prasaja, boom dikunci nganggo kunci sing bisa dikunci kanthi nangani khusus. Dumunung cedhak karo tuwung cangkir. Tombol pilihan khusus ngaktifake sistem leveling ember, sing mbantu nglindhungi isine saka spillase.

Transmisi

Wis disebutake yen Super 3CX dilengkapi transmisi Powershift semi-otomatis. Gumantung ing modifikasi, bisa dadi 4- utawa 6-band. Perbedaan liya antara versi murah lan larang larang yaiku ora ana fungsi "kepiting". Nanging ing kabeh variasi, kamungkinan rotasi roda 4 sing konsisten kasedhiya. Uga diaktifake kanthi nggunakake saklar pilihan khusus. Iku bakal ditindakake sanalika rodha ditandhai. Pilihan iki nemen mundhak maneuverability saka peralatan, ngijini sampeyan bisa nggarap kanthi nyaman ing kahanan sing ketat.

Aktuator

Backhoe loader 3CX Super nduweni drive lengkap. Ing kasus iki, transisi antarane versi mburi lan lengkap digawa metu kanthi manual lan kanthi otomatis. Ing mode terakhir, drive kabeh roda dipateni nalika peralatan kaping 4 digandhengake. Iki ngidini kanggo nambah sumber transmisi lan ngirit bahan bakar.

Miturut cara kasebut, tingkat konsumsi bahan bakar kanggo JCB 3CX Super, miturut manufaktur, yaiku 9-15 l / jam. Iku kabeh gumantung saka jinis karya. Nalika kacepetan kendaraan mudhun lan gear 3 diaktifake, drive kanthi otomatis bisa ganti kanthi cepet. Minangka manual manual JCB 3CX Super, disaranake kanggo nyakup drive papat roda nalika nggarap truk forklift. Ing kasus iki, beban ing poros ngarep ningkat banget.

Maneuverability

Sistem steering hydraulically modeled. Turunan sing ora kadadéyan saka mesin iki nyebabaké sistem kemudi darurat. Desain nyedhiyakake loro mode: rotasi roda loro lan papat. Opsi kapisan dipigunakaké utamané nalika nyopir ing dalan sing prasaja, lan sing kapindho digunakake nalika nggarap kondisi sing kendur lan nangani kargo. Roda kemudi mandhap saka stop ing stop nganti 2.75 dadi. Ciri-ciri ngowahi tanpa ngobong roda: dhiameter roda njaba yaiku 9.35 m, pinggiran ember iku 11,15.

Ing wektu sing padha, rem karo roda luwih kompak. Ing kasus iki, diameteripun roda eksternal - 8 m, ing pinggir ember - 9,5. JCB 3CX Super ban standar kanggo merek iki lan duwe dimensi 16,9 x 24.

JCB 3CX Super: Spesifikasi

Data teknis sing luwih nyenengake:

1. Bobot piranti kasebut 7725 kg.
2. Daya mesin - 92 liter. Kanthi. (Utawa 68,6 kW).
3. Ambane ngeduk - 4,37 m.
4. Kekuwatan banyu ember kuwi 6227 kgf.
5. Kapasitas ember 1 m ³ .
6. Kekuwatan maksimum ember yaiku 3217 kgf, kanthi bagian bawah hinged - 6324.
7. Tingkat feed pompa punika 154 l / min.
8. Sudhut cedhak ing 74 °.
9. Sudut kongres punika 19 °.
10. Sudut ing sisih ndhuwur alangan antarane roda yaiku 118 °.
11. Dhuwur unloading punika 2,64 m.
12. Tebal lapisan potong - 0,23 m

Rem

Para pencipta mbayar akeh perhatian marang sistem rem. Akibaté, nalika sampeyan ngetokake pedal, sampeyan bisa njaluk sambutan sing cetha lan ora jelas. Rem wis dipercaya banget, nanging ketajaman sing apik. Nalika nyopir ing lurung-lurung sing biasa, dianjurake nganggo sabuk pengaman lan nggunakake mode "ngambang". Iku ngilangake osilasi garpu saka loader, kang bisa ngeculake kabeh apparatus ing hummocks.

Kesimpulan

Secara umum, minangka review sing ditampilake, 3CX Super backhoe loader, sanajan ing tingkat trim murah, pantes muji dhuwur. Lan alasan iki paling ora telung: kabin sing nyaman, kinerja apik, katon apik. JCB 3CX Super spare parts cukup larang. Nanging, iki cukup normal, diwenehi kualitas lan tingkat pabrikan. Kajaba iku, kanggo mateni sembarang simpul backhoe loader, sampeyan isih kudu nyoba.