Alfa Romeo Giulia: specifications lan foto

Juni 24, 2015 ing perusahaan Museum Alfa Romeo, dumunung cedhak Milan, ing presentation saka kapal penggedhe sedan saka D-kelas disebut Giulia. Punika ngremenaken sing wong iki ngenalaken langsung menyang konfigurasi dhuwur mburi, kang diarani Quadrifoglio Verde. Tanggal kanggo presentation iki milih. Ing dina iki, donya-misuwur account automotive dièksekusi 105 taun. Ing Autumn 2015 mobil ngenalaken ing saindhenging donya ing Frankfurt Motor Show. Lan ing spring saka 2016 model kenek pasar Eropah.

A Sajarah sethitik

Mobil jenenge "Julia" ora pisanan dirilis ing account "Alfa Romeo". Mbalik ing 1963 mobil ing jeneng Alfa Romeo Giulia SS diganti model Giulietta SS. Ing montor padha padha kanggo saben liyane, lan prabédan ing jeneng iki muter prasaja ing tembung, kaya ing basa Italia, iki jeneng loro sing sinonim. Mulane, ing heroine saka crita kita asring disebut ing Alfa Romeo Giulia II saka, mikir saka leluhur dheweke.

katon

Italians tresna kanggo surprise pembuangan saka desain pinunjul saka sawijining montor. wektu iki, padha ora ngganti tradhisi lan digawe wujud mobil banget biasa lan gampil kang kasusun saka garis ketat lan resik. Mobil katon rada amarga Katerangan mbebayani agresif, bumper otot, Stern kuat karo conthong gedhe, kang gawe rusak lan pipo exhaust Kuartet.

gabungan tertutup katon apik sinus grille segitiga lan intakes online gedhe. Dhirine ing topi saka mobil underscore kepinginan kanggo kacepetan. Awak wis wangun rada elongated, lan sisih vyshtampovki mbukak sajajar karo windows. Kabeh iki nggawe gambar sange.

Sayange, kuwi katon liya bakal modifikasi dhuwur mburi Alfa Romeo Giulia, versi dhasar bakal katon andhap asor. dimensi mesin kanthi konsisten karo D-kelas miturut Eropah standar.

interior

Ora kurang nyengsemaken sedan Alfa Romeo Giulia katon saka njero. Iku ora kaya raja, nanging ana sawetara podho. setir multifunctional keno thanks mripat kanggo tombol abang gedhe kanggo miwiti engine. dashboard katon banget nyengsemaken, iku kasusun saka pasangan sumur lan tampilan werna. Panel ngarep uga digawe menarik banget lan anggun. Looking ing console tengah, ora bisa bantuan recalling BMW - rada diuripake kanggo driver. noto iki underscores karakter sporty saka mobil lan pentinge driver, lenggah konco setir sawijining. Console wis tampilan lan multimedia kasuwur Komplek telung gol saka sistem iklim.

Kabèh interior banget tinggi lan praktis. Karo sawetara saka sudhut jog imbuhan pembalap kang, sampeyan bisa entuk visibilitas banget. Ing kolom setir bisa diatur ing dhuwur. Lan ing acara kang impact, iku kanthi otomatis Pambungkus. ruwang kargo wis volume saka 378 liter.

Finishing Alfa Romeo Giulia saka interior digawe saka bahan kualitas - kulit, aluminium lan serat karbon sisipan lan plastik Kuwoso. kursi ngarep lewat sisih bolsters gedhe, maneh recalling karakter singing saka Italia. Wiwit mobil dilengkapi mburi-wheel drive, ing tengah ana trowongan kasuwur.

Alfa Romeo Giulia: Specifications

Ing hood saka mobil worth bensin engine iki aneh V-shaped aluminium karo enem silinder lan telung liter volume. motor punika langsung-injeksi, teknologi twin-turbo lan deactivation saka silinder ing kathah cahya. Engine wis output saka 510 daya kuda. Iku bisa dipasangake karo tranmisi manual kacepetan utawa transmisi wolung otomatis. Drive ing montor bisa dadi salah siji mburi utawa lengkap. jaran Italia kacepetan maksimum 321 km / h. Sanalika iku accelerates satus ing mung 3.9 detik.

Kelingan sing iki modifikasi dhuwur mburi Alfa Romeo Giulia, karo kang perusahaan Italia wis diwiwiti kanggo badai pasar. A little mengko bakal ana lan versi kurang kuat saka engine sing bakal nggawe mobil liyane terjangkau. Daftar lan ciri presented ing meja.

Platform & Management

Ndasari olahraga sedan RWD dumunung arsitektur Giorgio, nggambarake sacara wiyar ing construction saka aluminium lan serat karbon. Amarga teknologi iki Alfa Romeo Giulia abot mung 1530 kg. Apike, ing aspek massa saka bagéan ngarep lan mburi iku 50:50.

Ing ngarepe sedan worth penundaan dipasangake wishbone, mburi - multi-link penundaan. Tartamtu manungsa waé wis mbayar kanggo gawe setir. Rodha ana imbuhan banget cetha lan elekrousilitel. engine Masthead mbutuhake rem kuat. Miturut mobil, ana rem electromechanical karo cd karbon-keramik. versi kurang kuat saka mobil iku kamungkinan kanggo njaluk sistem rem kurang kuat.

Ing antawisipun kathah lanjut saka anyar "Alpha" Aku bisa sebutno sawetara utamané menarik. Sepisanan, sistem torsi vectoring, kang mimpin tikaman ing individu ing saben gembong. Sareh, mburi slip diferensial. Pangeran, sistem DNA nyetel Unit dhasar ing papat mode.

Konfigurasi lan rega

data pas ing konfigurasi mesin durung. Nanging, kita ngerti sing versi dhasar bakal duwe opsi iki: kursi digawe panas, imbuhan jog luwes pembalap kang, air conditioning, ABS, Stabilitas, sistem navigasi, mirrors elektrik, enem airbags.

biaya Car bakal fluctuate ing sawetara rodo sudhut. Kanggo 0,98 yuta rubles, sampeyan bisa tuku versi paling gampang saka Alfa Romeo Giulia. Rega versi dhuwur mburi bakal dadi bab 2 yuta rubles. Iku kabeh gumantung ing engine lan peralatan tingkat.

saingan

Kabar Italia, ana rong saingan utama. Kang pertama - BMW M3. Mobil iki katon rada mèmper "Julia": lampu elongated, grille lan udhara gedhe intakes sing ngalangi. Miturut equipping Bavarian uga kuwat. Ing konfigurasi dhasar sampun kathah pilihan majeng. BMW M3 gedhe iku luwih wiyar tinimbang kita Pahlawan Kamardikan, kapasitas sawijining 480 liter.

pesaing liyane, "Julia" iku mobil Audi Q5. Eksterior mobil iki luwih andhap asor, uga pedalaman. Nanging iki Konservatif ndhelikake kuwalitas jawab banget. Gendheng ing mobil iki minangka nggumunake, volume sawijining 540 liter.

Ing perjuangan kanggo panuku ing "Alfa Romeo" wis trumps kuwi:

• Irresistible, kados fellow njaba.
• Wiyar lan nyaman Lounge.
• opsi Modern, akeh kang sadurunge gelaran mung ing montor saka kelas luwih.
• A sawetara saka sudhut tetanduran daya.
• appetites Moderate Motors.

Antarane drawbacks saka mobil bisa nyatet:

• Rada inflated rega.
• pangopènan Road.
• Masalah karo tuku saka spare parts asli.

kesimpulan

Perusahaan Italia ora persis kenek rereget pasuryan, nggawe mesin kuwi. "Julia" banget menarik lan gampil. Dheweke bisa perang saingan pantes ing pasar. Aku manawa akeh bakal pengin njaluk konco setir saka mesin kuwi, nanging sing paling tag rega sethitik "cokotan".