Aku kudu pepriksaan kanggo mobil anyar? Nalika padha pass pengawasan kanggo mobil anyar

Saiki, akeh motor sing kasengsem ing pitakonan saka apa pengawasan perlu kanggo mobil anyar. Kita bisa ngomong sing iku pancene menarik lan mbutuhake sawetara klarifikasi. Kita saiki bakal ngrembug.

Apa pengawasan lan apa iku kanggo?

Sepisanan, iku mokal kanggo njupuk tanpa insurance. Ing tembung liyane, yen kendaraan rusak lan ora duwe insurance, sampeyan bakal kudu mbayar kanggo Diposaken dhewe. Sampeyan ngirim uga nyatet sing nyopir tanpa privasi insurance lan document attesting sing liwati sing dilarang. Nanging saben aturan ing seng, supaya polisi, layanan Federal, lan ing. N. bisa drive tanpa insurance.

Nalika metu apa mrekso mobil. Mesthi, gumantung ing account kendaraan, rega uga beda-beda. Supaya sampeyan bisa mbayar ing 5000 rubles, lan kabeh 50 saka 000. Konfirmasi kasunyatan sing kabeh sistem mesin iku OK, kertu khusus, sing bakal diwenehi pindai lengkap. Mesthi, ing wayahe ora kabeh menyang mot ing wektu, lan asring mbantu mung bisa tuku apa dhuwit luwih murah. Nanging, iku kudu dipun mangertosi bilih ing kasus iki ora duwe jaminan lan perusahaan insurance bisa nolak kanggo mbayar kerusakan.

Pepriksaan kanggo mobil anyar: perlu utawa ora

Nalika aku kasebut ing awal artikel iki, Jeksa Agung bisa ngetokake saka kapentingan kanggo akeh. Ora ketompo ngendi kendaraan wis kedhaftar, sampeyan bisa ngliwati pengawasan banjur, yen please. Alesan mung cukup kanggo tinolak bisa dadi sing mot sadurungé durung wektu, lan imbangan kang ora kurang saka enem sasi. Ora kanggo sebutno yen sampeyan tuku mobil ing kabin, sampeyan menehi paket saka dokumen sing bakal pass. Mangkono, ing sawetara taun (3 taun), sampeyan bisa kanthi aman numpak.

Nanging, ing negara istilah beda. Contone, sawise tuku kendaraan ing Lithuania, sampeyan ora perlu kanggo pass pengawasan kanggo 2 taun, ing Rusia - 3 taun. Wangsulan: Bab ingkang utama kanggo elinga iku sawise 3 taun, temtunipun kudu menyang test, minangka insurance dadi bener. Sawisé pass pengawasan pisanan kanggo montor anyar wis dianakaké saben taun. Yen sampeyan panginten sing titik angin biaya karyawan, sampeyan duwe hak kanggo pindhah menyang ing panggonan liya.

dokumen sing dibutuhake

Tanpa ngarsane securities tartamtu, sampeyan ora bakal bisa kanggo pass Mot. Dadi, ing langkah kapisan kanggo gawé document sing nandheske identitas, IE passport. Yen salah siji wis ilang, iku ditanggepi pilihan sauntara, banjur sampeyan kudu nyedhiyani. Yen sampeyan anggota saka militèr ing Federasi Rusia, iku dianggep dadi bisa nggunakake kertu militèr. Kanggo wong terlantar lan pengungsi punika certificate saka Service Migration Rusia. A little beda kahanan, yen teka saka luar negeri, lan sampeyan duwe mobil anyar. Aku kudu pepriksaan ing kasus iki, kita ora bisa ngomong temtunipun. Iku kabeh gumantung ing apa adat CU ngankat utawa ora.

Asring pengawasan manca istilah montor anyar entek. Ing kasus iki, padha kudu lunga kanggo soko kanggo nyedhiyani passport nasional utawa ijin panggonan ing Rusia. Sabanjure sampeyan kudu ing milik saka pembalap kang lisènsi, konfirmasi sing bisa operate kategori kendaraan iki. Isih kudu paket lengkap dokumen ing mobil lan certificate medical. Kene, ing asas, kabeh sing perlu kanggo completion kasil saka pengawasan technical.

Banjur aturan kanggo montor anyar

Kene sawetara nuansa sing kudu mbayar manungsa waé. Iki bakal nyegah akeh misunderstandings ing mangsa. Yen sampeyan tuku mobil, ngangkut luwih saka 8 penumpang (bus, gazelles), utawa lori kanggo transportasi lan rapi barang, kalebu lan mbebayani, iku perlu kanggo ngunjungi saben Mot 6 sasi. Yen TC release wektu saka pipo ora luwih saka 5 taun, kang cilik ing plat kanggo mobil anyar punika dipunwontenaken setunggal ing rong taun.

Yen mobil ora anyar, lan luwih saka 5 taun, banjur saben taun kudu pass Mot. Miwiti Periode ngetung mundur perlu sing wis Sampeyan liwati pengawasan negara pisanan. Minangka nyatet ing awal artikel, kendaraan anyar ora tundhuk Mot. Nanging, saben aturan ing pangecualian. Ing kasus kita iku privasi insurance "CTP".

Pengawasan bener kanggo montor anyar: ing pangecualian kanggo aturan

Kanggo privasi "CTP", sampeyan kudu pindhah hak sawise tuku mobil. Ing asas, iku logis, amarga kuwi acara ndadekake iku bisa kanggo mesthekake yen kabeh sistem transportasi fungsi mlaku. Sawise kita bisa asuransi driver. Iku angel ngomong kanthi cetha apa iku ndadekake pangertèn kanggo njaluk privasi "CTP" utawa ora, ing sawetara kasus, sampeyan koyone ono gunane, ing wong - ora ing kabeh. Nanging ana liyane "nanging." Kasunyatan punika nalika melancong ing luar negeri kanggo mobil anyar kudu pepriksaan a, lan iku kasunyatan indisputable.

Alasanipun sing, miturut syarat saka Konvensi International, iku document utama, Nanging tanpa ngarsane kang kulo ora bisa njupuk Panggonan. Yen sampeyan duwe mamang ing tapel wates serviceability kendaraan, kang langsung bakal dicenthang kanggo cacat. Kasunyatan sing ing sawetara negara ana kuat kontrol saka kasedhiyan tiket pepriksaan, supaya ing checkpoints khusus ana peralatan khusus kanggo acara. Mulane, supaya ora kanggo njupuk samubarang dhewe, utawa wektu wong liya, iku luwih apik kanggo pindhah banjur ngarep lan banjur mung pindhah ing luar negeri.

A dicokot saka Pendhaftaran sauntara

Saiki, ayo kang ngerti dicokot saka kahanan beda. Akeh wong wonder apa pengawasan sing mobil anyar ngadeg ing Pendhaftaran sauntara. Yen transportasi teka saka èntitas liyané saka Federasi Rusia, iku perlu kanggo ngganti kertu. Nanging ana caveat a. Awit kita wis mutusaké ing kasunyatan apa plat kanggo mobil anyar, iku worth matur yen lampiran saka coupon anyar wis digawa metu tanpa ngecek kondisi technical saka mobil, kang ing asas ndadekake kabeh proses akeh luwih gampang, luwih cepet lan luwih murah perlu.

The document output saiki rekaman saka kasunyatan sing duwe Pendhaftaran sauntara saka kendaraan. Sampeyan ngirim uga nyatet sing deadline kanggo Mot sabanjuré, sing diadegaké ing panggonan panggonan permanen, tetep padha. Merga iku, panjenengan ora bisa padha sumelang, sampeyan bakal ngganti mung siji kertu lan nindakaken ing tandha sawetara penting. Yen ing mobil karo sak wentoro ilang kertu Pendhaftaran, mrodhuksi apa, miturut Bill.

Apa sampeyan kudu mriksa metu bab pisanan ing

Dadi kita kudu ing Garasi iku worth mobil anyar. Nalika pengawasan pass ing kasus iki, kita wis urusan karo. Kadhangkala iki rampung langsung, kadhangkala sawise 3 taun. Sadurunge metu kene lan sing iku seng di pengeni kanggo mriksa. Ngartekno bakal nyepetake prosedur kanggo nggayuh kupon. Wangsulan: Bab ingkang sapisanan perlu kanggo mriksa serviceability saka rem parking, swara lan sinyal cahya, koco mesin cuci. Kathah manungsa waé kudu mbayar kanggo sistem brake minangka wutuh. Yen sampeyan ngerti sing pemblokiran dibusak, banjur ngganti mau, metu getihe rem, ngganti selang, kang diwenehake adi brake, lan ing. N.

Liyane titik penting - ban. njaga ngirim ora bakal istortym meh tansah dicenthang dening mripat. Contone, pengawasan kanggo mobil anyar ora dimaksudaké kanggo mriksa ban, lan yen wis digawa metu, mung visual. Tribute kudu mbayar lan Obat Herbal, yen wis retak gedhe, iku kamungkinan ora pass Mot nganti ngganti rampung.

A dicokot saka pengawasan ing prices kanggo montor anyar

Minangka nyatet ndhuwur, soko unik kanggo ngomong bab rega mokal. Iki amarga kasunyatan sing jumlah saka jumlah gumantung account saka kendaraan - pisanan lan utomo. Minangka aturan, luwih larang mobil, sing luwih dhuwur rega. Minangka kanggo tokoh rata-rata, iku bab 800-2000 rubles. Kathah gumantung ing ngendi sing Performing test. Banjur jumlah bisa beda-beda saka babagan 5-10%, kang, ing asas, iku penting.

Dadi, goal utama kita - iku bisa dites ing pisanan nyoba. Kita wis ngerti apa pengawasan ing mobil anyar perlu. Nanging ing kasus, ora tansah langsung menehi Card. Menawa ana sakperangan alesan sing wis ora diwenehi, banjur kanggo 2-3 minggu perlu kanggo obat masalah lan teka mriksa polisi lalu lintas. Yen sampeyan tetep ing pigura wektu kang wus diundhi, wacana liya bakal rampung free. Yen iku organisasi pribadi, ing wektu lan jumlah sing dipunrembag individu. Saka iki kita bisa nganakke sing yen durung bisa ing nyoba pisanan, iku ora perlu kanggo wektu tundha re-rawuh ing sing.

Apa sampeyan kudu ngelingi

Mengkono supaya malah kendaraan paling anyar ora pass ing prosedur pisanan nyoba. Sok-sok mengkono amarga bentet technical lan liyane asring amarga saka lack saka item perlu nang mobil. Iki uga dadi kit sepindah. Iku seng di pengeni sing ana model anyar, corek dheweke kudu dadi lengkap. Kudu kasedhiya lan Extinguisher geni. Volume iku - ing paling 2 liter. Sampeyan perlu kanggo nindakake triangle bebaya lan.

Iku worth kang lagi nyimak sing kabeh iku kudu prentah. Yen ing paling soko saka dhaftar ora bisa dideteksi, pengawasan bakal gagal.

Tahap sabanjure - mesin wis screening. titik penting - iku logo ing jendela mburi ing sudhut kiwa ndhuwur. Yen driving pengalaman kurang saka 2 taun, segi telu sing arep wates kacepetan.

kesimpulan

Minangka laku ditampilake, iku paling apik kanggo miwiti kanggo pindhah menyang pusat layanan certified lan sijine mobil ing diagnosis lengkap. Iki amarga kasunyatan sing sawetara saka cacat lan standar ora bisa dideteksi tanpa khusus peralatan. Biasane, sawise Mot layanan mobil - iki formalitas biasanipun.

Dina iki cukup asring pembalap ora mbukak mindai lengkap lan referensi tuku. Nanging nyatane iki ora pilihan, amarga sistem technical saka mobil bisa bentet mbebayani kang mimpin kanggo Laka utawa nggoleki. Provo ajeg kawontenan kendaraan. Malah yen mobil anyar, periodik perlu rampung mriksa dhasar sawijining. Ndeleng apa baterei wis aman fastened lan bener diatur lampu, gampang banget, lan iku ora kudu mbayar dhuwit. Yen sampeyan duwe pitakonan bab apa pengawasan perlu kanggo mobil anyar, sampeyan bisa sinau ing departemen polisi lalu lintas paling cedhak saka kutha.