"Volkswagen T4 Transporter": reviews, foto, specifications

pat "Volkswagen Transporter" pisanan muncul Van bali ing 1990. Model wis dadi sukses sing produksi seri mutusaké ora kanggo nutup. Dadi, mobil "Volkswagen Transporter T4" diasilaké nganti 2003. Sawisé iku, kang teka ngganti generasi kalima saka pilihan trek cahya tugas. Kanggo motor sing dadi tresnani "T4 Transporter", foto lan ringkesan mesin - mengko ing artikel iki.

desain

Kanggo 1990 mobil kapandeng banget modern. Banjur ing sanès padha cetha disigar wangun. Desain saka mobil ora duwe garis ekspresif lan Gamelan. Iku karya prasaja, "jaran", kang kudu andal nepaki fungsi sawijining - kanggo nindakake item cilik lan bahan. Desain durung ngadeg ing Panggonan pisanan, minangka saiki. mesin digunakake ingkang cetha ing layanan kutha ing Jerman. Ing film lawas, dening cara, sampeyan bisa ndeleng ing polisi lan koleksi awis "T4".

Wigati uga mesin kasedhiya ing versi awak. Iki cekak elongated perubahan (ndeleng. Digambarke ndhuwur). Mangkono, dawa awak saka 4,7 kanggo 5.1 meter, lan dhuwur - saka 1.94 kanggo 2,43. Jembar kabeh modifikasi iki panggah - 184 cm. Ana enem versi kasedhiya mobil "Volkswagen Transporter T4 '. Mobil ana karo taksi pindho utawa siji, karo awak sisih utawa platform kanggo instalasi saka unsur beda. Ora kurang dikarepake lan penumpang Van "Volkswagen Transporter T4 'karo windows panorama. Padha disebut "Multivan" lan dilengkapi motor kapisah, kang bakal kita sebutno ing review ing.

geometri awak

Senadyan kuwi sudut wangun lan persegi optik, mobil wis apik banget lan - paling Jahwéh - karo koefisien seret paling. Body geometri wis dibangun supaya parameter ora ngluwihi 0.36 CX. Kanggo mesin saka kelas iki ana sawetara jinis saka rekaman. Apa ana masalah karo awak saka mobil "Transporter T4"? Ulasan nduweni ngilangi logam dilindhungi sampurna saka korosi. Mangkono, Produsèn galvanis awak operator panel lan growong utama (kalebu lawang) kapenuhan panas lilin, kang nyegah munculé karat. Nanging, sawise rong puluh taun teyeng wiwit katon ing panggonan "Sandblasting". Iku Sills lan lengkungan setir. Uga, karat wis antarane jendhela kaloro lan katelu. Nanging, liwat rot ora malah ing ngisor, lan iku plus amba kanggo mesin karo umur.

salon

Ing bagéyan njero mobil "Volkswagen Transporter T4" iki dileksanakake mung lan tanpa frills. Desain - khas kanggo wektu sing. Wangun sudut prasaja lan minimal sisipan. Reviews nduweni Wigati siji fitur. Senadyan kasunyatan sing mesin iki diprodhuksi ing taun 90th, ing ergonomics sing gaul. Kabeh tombol lan kontrol sing paling trep kanggo driver. Uga nang ana akeh tepak lan nggambar. Armchairs - arep hard lan karo support tambahan apik. Amarga saka comfort jog asring diselehake ing domestik "gazelle" lan "Sables". versi penumpang iki dirancang kanggo 9 wong kalebu driver. Minangka kanggo truk "Volkswagen T4 Transporter", karakteristik kapasitas mbukak iku 1200 kg. Sing cukup kanggo montor saka kelas iki. Kanthi mesin kapal coped "becik uga" - reviews cathetan saka pihak sing nduweni. Incidentally, ing versi kabin penumpang nduweni kemampuan kanggo ndandani. The backrests jog bisa lempitan menyang meja Handy. Lan nalika ngangkut item gedhe banget lan durung dismantle saka sled. Sing entuk manfaat saka iki rampung banget cepet.

ciri technical

pat "transporter" nduwé mesin beda. Antarane aggregates padha volume bensin saka 2 kanggo 2,5 liter. Padha diwenehi daya ing 84-115 tenaga jaran. Nanging ing paling kasus, "Volkswagen T4 Transporter" mlaku karo mesin diesel. Mangkono, ing basa iki dilengkapi unit 68-daya kuda karo volume apa 1.9 liter. Nanging dianggep dadi mesin diesel paling sukses 2.5 liter, kang dikembangaké 110 pasukan daya.

"Multivan"

Kita uga kudu sebutno unit daya kanggo versi penumpang "Multivan". Iki "Volkswagen Transporter T4" dijaga engine bensin nem-silinder 2,8 liter. Ing unit beda silinder V-shaped lan nemokake kapasitas berkembang 204 daya kuda. Ciri iki karo wates cukup malah ing kahanan saiki. Kanggo mbubarake atusan njupuk 11 lan setengah detik. kacepetan maksimum 194 km per jam.

penundaan

Wikipedia pindho wishbone penundaan merdika. Ing mburi - Absorbers kejut teleskop lan Koil sumber (ora kabeh versi). A bunder dipasang rem cakram. Mekanisme kontrol - batten, luwih dilengkapi hydraulic. Reviews Wigati ngarsane struts stabil banget. Hobs lan sa didol ing pesawat lan ngganti bakal biaya sing jumlah babak (sanadyan iku kudu rampung sapisan saben 200 ewu kilometer). Liyane saka penundaan ora mbutuhake manungsa waé, lan ditresnani kinerja dipercaya.

transmisi

Sejatine "Volkswagen T4 Transporter" iki dilengkapi limang langkah "mekanika" a. Nanging, baris ana 4-langkah "otomatis". Carane dipercaya transmisi ing mobil "Transporter T4"? kothak Repair (sebagean) dibutuhake sawise 150 ewu kilometer. Swara wektu, amarga saka Gagal saka ing kantong PTFE ono buri. Uga ing batang sekunder "ngethok" pindah kalima, amarga kang Gagal prewangan. Yen transmisi dilengkapi penundaan saka support penengah, sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo packing. Iku bisa kelakon. Minangka kanggo layanan, banjur, miturut Produsèn, lenga ing tranmisi manual kapenuhan kanggo urip. Nanging minangka mobil luwih saka 20 taun, motor sing dianjurake kanggo isih ngganti pelumas (luwih wis satus ewu). Minangka kanggo transmisi otomatis (sing padha ing "transporter" 4 generasi banget cilik), kene lenga kudu diganti saben 60 ewu. Yen gagal rate.

reviews

Motor nganggo bab mobil "Volkswagen T4 Transporter" banget positif. Senadyan kang umur, mesin terus kabesmi sawijining linuwih. Papat "Transporter" sapituruté ing mangsa Russian, ora mbutuhake Kerep pangopènan, wis awak kuat, kang ora rot. Thanks kanggo mobil ngarep-wheel drive gampang kanggo ngontrol, penundaan iki uga nerak ngadu lan nabrak. Noise kawangun ing tingkat prayoga. Antarane shortcomings kudu nyatet ing lack saka bagean anyar. Yen sampeyan ora bisa nemokake item, mung disassembly (kalebu Consumables). engine 1.9 liter punika dinamika banget banget. Yen u tuku, iku unit 2.5 liter. Masalah liyane - genggaman damper. urip iku amba cukup, nanging 300-400 ewu, iku perlu diganti. Price damper genggaman punika 600-800 dolar. Lan kanggo 20 taun sag hinges.

biaya saka mobil

Ing wayahe, mobil wis didol ing pasar secondary ing 150-400 ewu rubles. Price banget gumantung ing kahanan, perubahan (amarga ana sing cendhak lan dawa versi), lan technical "stuffing." Nanging, sawise tuku perlu kanggo nyiapake kanggo apa bakal pindhah ing panggantos saka bagéan. Mung sawise Diposaken kualitas mobil iki maneh bakal bungahaken kang (saiki) pemilik.

kesimpulan

Dadi, kita ketemu metu apa "Volkswagen T4 Transporter". Nalika sampeyan bisa ndeleng, mesin iki sesuai. Nanging, yen budget ngidini, iku luwih apik kanggo tuku generasi kalima "Transporter" karo sawetara dianyari mesin lan desain modern. Mobil iki bakal kurang picky babagan layanan. Uga, pamilik sing mamang babagan nggunakake transmisi otomatis. Sampeyan ora bisa ngirim ing transportasi barang.