"Sukhoi Superjet 100-95". Sukhoi Superjet: rencana interior, paling kursi ing bidang

Pesawat "Sukhoi Superjet 100-95" - korotkomagistralnoe pesawat pembangunan domestik. Dianggep bangga industri penerbangan Rusia. Sampeyan iki dikembangaké ing basis saka desain "Sukhoi Civil Aircraft" Bureau (Ditutup Joint-Stock Company "SCAC"), bebarengan karo perusahaan asing.

History pembangunan

Development saka pesawat Sukhoi Superjet wiwit taun 2003, nalika JSC "Sukhoi Civil Aircraft" wis ditampa Grant kanggo pembangunan proyek saka Jet Regional Russian, ukuran kang kira 3 milyar. Dolar AS. Assembling model pisanan iki rampung ing Januari 2007 ing Komsomolsk-ing-Amur. 28 Januari taun ingkang sami, piyambakipun teka kanggo testing ing kutha Zhukovsky. Presentasi pesawat anyar njupuk Panggonan ing September 26 ing Komsomolsk-ing-Amur.

pesawat tes padha conducted ing saindhenging 2008. Pesawat pisanan digawe ing Desember 24 pilot test lan Pushenko Chikunov. bidang iki ing udhara kanggo 3 days, lan maksimum dhuwur nganti 6 kilometer. Ing 2008 wiwit proses nggayuh certificate saka KBI, sing mungkasi ing Februari 2011, "Sukhoi Superjet 100-95" in 2009 presented ing gambar online Le Bourget. Ing pesawat pisanan padha saka pesawat, kang sampurna, dilengkapi kabin penumpang.

Pesawat produksi wiwit operate operator online "Armavia" in 2011. 100LR - Ing 2013, versi anyar karo pesawat sawetara lengkap wis dikembangaké. Miturut 2018, iku wis ngrancang tumitah SSJ-100SV karo tambah dawa fuselage.

Senadyan kasunyatan sing JSC "GGS" slamet krisis ekonomi loro donya ing taun 2008 lan 2015. Perusahaan terus kanggo mlebu kontrak multibillion-dollar.

Fitur desain

Sukhoi Superjet dibangun miturut konfigurasi aerodinamis klasik lan nggantosi nizkoplan kembar-turbofan. Wings sing panah-shaped lan dilengkapi flaps odnoschelevymi. Struktur conthong irung, mechanization lan ROOT saka wings digunakake bahan komposit. Ing fungsi kokpit performs kontrol kenop sisih wheel, sing dadi-disebut saydstik. Desain saiki apa kanggo berkembang endings sayap kanggo model anyar, lan sing wis ana. dampers Teknik ilang ing struktur, wiwit ana diwenehake sistem kanggo pangayoman marang ndemek buntut bagean saka pesawat karo landasan pacu sak Sawit.

Airlines ingkang dipunoperasikaken "Superjet"?

"Sukhoi Superjet 100-95" dilakokno ora mung dening pelaku usaha Russian, nanging uga jaban rangkah. Antarane operator maskapai domestik - "Aeroflot" (26 Unit), "Gaspromavia" (10) "Moscovia" (3) "Iakutiia" (2). Uga, pesawat diduweni dening Rosoboronexport, nalika loro - kahanan darurat Russian Mentri. Pesawat jinis iki saiki ing armada ngisor pelaku usaha manca:

• "Armavia" (Armenia) - 1 unit;
• "Lao Central Airlines '(Lao) - 1;
• "Interdzhet" (Mexico) - 20;
• "Sky Aviation" (Indonesia) - 3;
• "Komlyuks" (Swiss) - 1.

prospek

Sapa sing pesaing utama pesawat "Sukhoi Superjet 100-95" ing pasar transportasi udhara wis monjo Amérika airliner "Boeing 737". Miturut statistik, ing saindhenging donya iku salah siji "737" lenggah ing interval saka limang detik. Senadyan iki, ing domestik "Superjet" bisa saingan karo wong, amarga menehi biaya luwih murah.

Saiki kapal sing dilakokno utamané dening maskapai manca Russian lan saperangan. Miturut 2025, Analysts mbadek wutah dikarepake pesawat SSJ donya, supaya padha bakal operate ing 26 negara. Malah sanadyan sanksi anti-Rusian, sawetara pelaku usaha Eropah, kayata "Blue Panorama Airlines" (Italia) lan "SitiDzhet" (Irlandia), wis mlebu menyang kontrak sumber. Nanging, pasar prioritas kanggo negara kita Asian, ora Amérika. Produsèn wis terus-terusan rembugan karo maskapai ing Asia, ing tartamtu sing spesialisasine ing kurang biaya lalu-lintas.

"Sukhoi Superjet 100-95": rencana interior, ing panggonan paling apik

Ing rencana klasik kabin penumpang loro-kelas gawe katut ing ngarsane 12 kursi kanggo kelas "bisnis" penumpang, lan 75 - kanggo ekonomi. Fitur khas tata letak noto kursi - ing baris saka 5 (2 Kiri, tengen 3). Galley dumunung ing awal kabin. Ana loro jedhing - ing mburi lan ngarep saka pesawat.

panggonan paling trep dumunung ing 6 seri. Ana cukup legroom. Kajaba iku, ana ing ngarepe penumpang lenggah. Kursi sing ana ing tengah kamar, uga relatif nyaman amarga padha reclining mburi. Ing kadohan antarane kursi punika 81 centimeter.

Ing panggonan paling nyenengake sing panggonan seri nemen bab jedhing, amarga pemisahan konco kursi ora ngidini kanthi sendhen.

Ndhuwur nuduhake tata pola standar. Saben maskapai miturut kabutuhan bisa ngganti.

"Sukhoi Superjet 100-95": reviews lelungan

Reviews penumpang ing bidang sing ditemokake apik lan ora patiya apik. Antarane aspèk positif saka release pesawat:

• Ing sudhut lan wiyar kabin.
• sudhut kursi penumpang alus ekstra.
• pesawat anyar.

Antarane shortcomings penumpang ngomong:

• Apil sistem jampel swara.
• Peranganing panah;
• Ing lack of sistem ventilasi individu.
• geter kuwat saka lantai.
• Creaking landing.
• Extraneous muni sak pesawat.
• Sawetara dharurat (dibandhingake karo "Boeing" lan "Airbus").
• lokasi nyenengake saka dharurat.
• Ing Salon saka layanan ora pemisahan - ana mung sandiworo.
• tundha pancet alasan technical.

"Sukhoi Superjet 100-95" - bangga nasional saka industri penerbangan Rusia, iku pesawat pisanan dikembangaké ing kaping kirim-Soviet. desain teknologi digital modern. Ing mangsa cedhak, luwih saka 150 pesawat kanggo Airlines Russian lan manca bakal diprodhuksi lan dikirim. Pesawat fokus ing sawetara transportasi regional nganti 4000 kilometer mbukak cilik. Penumpang mabur menyang "Superjet", nyatet sing pesawat perlu ditambahi.