"Flight Royal": penumpang reviews maskapai

Kedhaftar ing 1992, maskapai "Abakan-Avia" wis mabur dina miturut jeneng "Flight Royal". Ing pasar perusahaan makaryakke lawas 22 taun, lan melu ora mung ing lalu lintas penumpang. Hearing yaiku jeneng relatif anyar, penumpang tansah kasengsem ing saran. Iki disambungake ora mung karo tingkat layanan ing udhara, nanging uga masalah keamanan, kang wis dadi ancaman serius ing donya.

History of maskapai

Pesawat pisanan saka maskapai "Abakan-Avia" njupuk Panggonan ing 1993. Wiwit arah diganti Ngartekno nggedhekake armada, operator diganteni dening gambar.

Wiwit taun 1993 nganti 2003, maskapai fruitfully melu transportasi barang saka China. Iki ana kegiatan utama kanggo sepuluh taun kepungkur.

Ngganti perusahaan wonten ing 2014. Iku uga digandhengake karo owah-owahan saka kegiatan. CEO - Besiki Kvirkviya. Sadurungé, ing sirah saka perusahaan iki Sergey Mihaylovich Rodkin, mantan Panglima pilot lan pesawat.

Airlines Activities

"Flight Royal" - operator charter, mabur kanggo nomer cilik wilayah. Utama Airport - Bangkok.

program penerbangan charter dianggo magepokan karo Travel Coral operator demo (Koral Trevel). Punika gadhah operator demo kanggo ngganti jeneng operator "Flight Royal". Reviews penumpang ing perusahaan bakal rembugan ing ngisor iki.

Pituduh utama

Jaringan rute maskapai sembarang - langkah saka sawijining kinerja. A nomer akeh wilayah saged mung pelaku usaha gedhe, wis dawa wis ing pasar. Dadi minangka tujuan wisata punika relatif anyar menyang "Flight Royal", jaringan rute ora ekstensif.

Kaping pisanan saham ing tujuan wisata lan soko dasi kutha Russian gedhe karo resorts manca utama. Perusahaan "Royal Flight", reviews kang akeh kasengsem ing pelanggan operator demo, "Travel Coral" performs flights menyang kutha ing ngisor iki lan bandara:

• Dubai (UAE);
• Ras al-Khaimah (UAE);
• Goa (India);
• Phuket (Thailand);
• Bangkok (Thailand);
• Barcelona (Spanyol);
• Salzburg (Austria);
• Sochi (Rusia);
• Rhodes (Yunani);
• Langkawi (Yunani).

Kanthi resorts pranala operator kutha Russian kayata Moscow, Krasnoyarsk, Novosibirsk, Kazan, Chelyabinsk, Ufa, Samara, Perm, Rostov-on-Don, Barnaul, Novokuznetsk, Omsk lan liyane. Iki ngidini residents kutha iki saben taun kanggo pindhah ing vacation karo penerbangan langsung.

armada

Carrier piyambak nyerat sing makaryakke mung rong jinis pesawat: Boeing 737-800 lan Boeing 757-200. Kabeh ing kabeh, armada enem prau. Ing 2016 maskapai bakal nampa saka leasing operator online "Rusia" telung Papan Boeing 767-300. Iki bakal ngidini liyane kanggo nggedhekake jumlah penerbangan tumuju wis menowo.

Kabeh pesawat "Royal Flight", kang Ulasan bisa uga nelik ing kaca jaringan sosial ana ing sewa operasi. Iki asring scares wong, sanadyan, rata-rata "umur" saka kabeh pinggiran bebarengan dina iki 15 taun. Iku ora kritis. Contone, ing wektu penutupan perusahaan "Transaero" umur rata-rata armada punika meh 17 taun, nanging durung nyegah maskapai terus posisi leading ing pasar operator.

Reviews penumpang

Supaya kanggo nggambarake kualitas nyata saka reviews "Royal Flight", padha kudu diklompokaké ing baris karo syarat sing aplikasi penumpang.

Priksa-in

Iki prosedur standar lan liwat cedhak mejo ngarep ing bandara. Kesempatan kanggo ndhaftar online kanggo sawetara jam sadurunge pesawat - ora.

layanan

Umumé, perusahaan "Royal Flight", reviews kang kita sadurunge wis sinau, ditampa tandha 4 TCTerms kanggo layanan. pramugari nyoba kanggo nglakoni proyek sing, nanging pendekatan khusus kanggo klien saka wong-wong mau ora nggawe pangertèn kanggo nyana. Arang banget, nanging ana komentar sing pramugari padha rada pegel. Ing pesawat, iku kabeh dadi minangka standar: mati, latihan lan Nutrition. Reresik munggah sawise daya wis digawa metu sakcepete. Penumpang, yen perlu, menehi metu selimut, ombenan saindhenging pesawat, ngewangi karo pitakonan.

kabin

Lokasi kursi lan penak kanggo penumpang ing kabin tansah dados topik panas, kalebu ing perusahaan kayata operator "Flight Royal". Ulasan kabin minangka nderek: ing jarak antarane kursi sing cukup panah, kang nggawe sawetara masalah kanggo sing lelungan karo anak cilik, uga penumpang gedhe. Iki masalah standar prejanjèn.

Jajanan ing Papan

Power dipérang dadi loro:

1. Kanggo penerbangan luwih cendhek saka 5 jam.
2. Kanggo penerbangan tahan luwih saka 5 jam.

Umumé, daya cocok kanggo babagan ekonomi transportasi udhara: kategori pisanan kanggo penerbangan, ora penumpang bakal ana sing meal panas. kasunyatan iki mekso akeh penumpang kanggo nulis negatif review. Ora kabeh klien saka perusahaan siap mangan sak pesawat mung sandwiches saka "Flight Royal" ing. Peta Lokasi menu winates ing Papan ora ngijini sampeyan kanggo nyelehake operator online ing kategori punika luwih saka telu.

masalah potensial

Alangan kabeh penerbangan charter - tundha. Kadhangkala wong bisa dadi bab 6-12 jam. Iki uga ditrapake kanggo "Flight Royal". Reviews penerbangan asring ngemot informasi bab wektu tundha. Njagani penumpang wis ora ngumumaké apa informasi sing ora umum. Drinking pelanggan charter tansah godhong akeh kang dikarepake. Penumpang maskapai ngerti bab masalah iki firsthand. Sadurunge pesawat, iku paling apik kanggo disiapake kanggo alangan, lan ninggalake ing sisih aman karo wong sing jumlah cilik saka dhuwit.

tinimbang kesimpulan

Sayange, prejanjèn masalah hubungané ora mung kanggo "Flight Royal". Reviews sinau ing akeh Camping, ngidini kita kanggo dhiri wong kangelan ing pelayanan penumpang, pelaku usaha online Russian cantik akeh.

Aku arep pracaya menawa budaya saka layanan saka penumpang, kang dhuwit menehi kesejahteraan nduweni-pelaku usaha, bakal nambah karo saben taun maringaken.