Sewing klep ban kanthi mesin

Nalika pola ngendi wiwit ilang saka lumahing ban, para penggemar mobil takon apa roda pungkasan mangsa. Ana cara ajaib kanggo nggedhekake gesang karet sing rusak kanthi bantuan ban ngethok.

Geser motong

Pancen, tiring ban kanthi tangan dhewe minangka prosedur sing cukup prasaja. Kanggo dheweke, piranti khusus wis diciptakake - mesin-regruger. Kabeh duwe lisensi. Sampeyan bisa milih piranti sing cocog kanggo rega kasebut.

Mesin luwih murah sing dilengkapi karo set blades lan ora dilindhungi saka overheating. Dirancang mung bisa nganggo mobil karet. Padha cilik lan kompak. Padha ora digunakake ing stasiun layanan.

Instrumen sing luwih larang wis dianggep profesional. Sanalika, padha biaya kaping loro, duwe bundle sugih lan trafo kuat. Sing padha lan digunakake ing toko-toko ban.

Dheweke nggawe mesin ing China, Amerika Serikat, Turki. Paling populer diprodhuksi ing Jerman lan Prancis.

Wong-wong sing ora kasengsem karo perkembangan sing nggunakake basa Bulgaria, pahat utawa wesi soldering. Kanthi cara iki, pelindung kasebut jero ing transportasi truk, nalika ora ana alternatif liya kanggo piranti kasebut.

Nalika ngidhak ora bisa ditampa?

Karet kanggo mobil penumpang (kajaba kanggo ditandhani khusus) ora kena kanggo pemugaran. Lan kene sebabe:

1. Ban kanggo mobil penumpang ora duwe karet tambahan. Luwih jero kanthi pamotong, sampeyan bisa gampang ngrusak kabel. Sakwise kuwi, roda bakal dadi ora bisa digunakake lan ora bakal bisa ditindakake. Gagasan nggawe ban mangsa saka ban musim panas bisa nyebabake kacepetan roda lan kacilakan.
2. Sanajan karo pelindung potong, ban sing wis suwé ora bakal tetep alus lan elastis kaya sadurunge. Retakan lan bintik abang ing sisih ndhuwur - tandha jelas saka mburi layanan dheweke.

Apa ban dipulihake?

Para penggemar mobil ngajujug babagan apa sing kudu dilakoni ban ban, utawa luwih tepat - bisa rampung. Kene conto-conto kasus sing bisa ditindakake:

1. Ing ban ana markup Regroovable utawa U. Iki tandha tegese manufaktur wis digawe lapisan tambahan karet liwat kabel, kang bisa diencerake dening nglereni.
2. Sakbenere kabeh ban kargo duwe lapisan karet sing kandel, sing uga bisa dibalekake.
3. Roda kanthi ambane ngetokake lemah, mbenake lan vulcanisasi. Ing kasus iki, gambar mung dibaleni kanthi tembelan. Prosedur kasebut bisa ditindakake ing sembarang roda.
4. Ban musim dingin diadaptasi kanggo driving off-road, ngilangi bagian pola karo mesin tik.
5. Ing weld protector erased lapisan lapisan karet, kanthi mangkono nambah kekandelan ban menyang tingkat ditrima. Wis ing lapisan anyar ngethok. Restorasi iki bakal luwih larang, nanging yen ban ora retak, bisa ditampa kanthi becik.

Minangka aturan, sawise karya pemugaran, karet minangka katelu liyane saka jaman sadurungé.

Proses pemotongan

Mesin kanggo nglereni ban nganggo tangan dhewe - alat iki gampang banget. Iku mung njupuk skill sethithik. Kita njupuk ban, sing bisa dipulihake lan nerusake:

1. Kita sinau karet. Kita priksa manawa wis menehi tandha perlu (Regroovable utawa U). Banjur, kanthi indikator slicing, kita nemtokake manawa perlu kanggo nindakake prosedur kasebut.
2. Yen perlu, mbusak karet saka disk lan ngresiki kanthi sampurna saka kotoran, wedhi lan watu. Kita mriksa produk saka njero: mesthine ora ana karusakan. Yen ora, ban bisa dibalekake mung ing toko ban.
3. Kita nemokake bagéan sing paling lungse saka gambar lan ngukur ambane ngidhak. Yen karet ngethok kanthi ora adil, kita bakal usaha kanggo njamin yen indeks jerone padha nang endi wae - sethithik 3 mm.
4. Kita njupuk mesin kanggo ngethok sikil ban lan nginstal ing potong sing cocog karo jembar pola.
5. We wiwiti nglereni. Gerakan sing lancip mbusak dawa kira-kira 15 cm.
6. Bawang saka karet obaran - luwih cepet utawa luwih cepet ngurangi daya piranti (yen regulator kasebut kasedhiya).
7. Cut potong saka ndhuwur.
8. Sawise protector dibaleni, kita ngresiki kabeh alur lan lamela (sampeyan bisa nggunakake sikat).
9. Pasang ban ing loro poros ngarep lan mburi.

Ing kesimpulan

Ban nglereni alun-alun banget populer. Sayange, metode iki asring ngupgrade karet, ora cocog kanggo iki, mbebayani kabeh kedhaftar dalan. Nalika tuku ban sing dipigunakaké, kudu dipriksa kanthi teliti.