Mesin karburator: peralatan lan ciri

Mesin karburator yaiku salah sawijining jinis mesin kanthi penceponan sing awake dhewe, lan uga campuran saka campuran.

Ing mekanisme iki, campuran bahan bakar sing siap digawe ngasilake silinder, sing paling kerep diprodhuksi ing karburator. Sampeyan uga bisa disiapake ing mixer gas-air. Lan siji opsi liyane: dibentuk nalika injeksi bahan bakar, sing disemprotake karo muncung.

Menapa kadhangkala campuran kasebut dibentuk, lan manawa ing siklus tugas siklus, mesin karburator nindakake sawijining karya tansah padha. Campuran sing bisa dicampur, sing ana ing negara sing dikompresi ing ruang pembakaran, diobong kapan wae kanthi sistem ignisi (paling sering sistem percikan listrik). Lampu kilat saka caliper uga bisa digunakake, nanging iki utamané ing mesin cilik lan murah (kayata model pesawat). Lampu laser utawa plasma saiki dikembangake.

Aku pengin dicatet yen mesin karburator, utawa rodo jinise, gumantung ing siklus apa siklus kerja. Mulane, ana mesin "Otto" - padha duwe siklus iki kalebu papat setengah saka crankshaft, lan dumadi saka papat stroke, uga loro-stroke - siklus kasebut kalebu loro setengah saka crankshaft. Tipe iki, perlu dicathet, amarga desain prasaja sing dadi populer banget minangka mesin kanggo macem-macem unit lan sepeda motor.

Mesin karburator bisa dadi atmosfer. Dheweke duwe asupan bahan bakar utawa hawa amarga ana ing silinder. Kajaba iku, proses iki ditindakake ing tekanan, sing digawe dening kompresor khusus.

Perlu dicathet yen mesin pembakaran internal karburator njupuk bahan bakar apa wae. Ing sawijining wektu sanajan alkohol digunakake ing peran. Uga minangka cairan bahan bakar, sampeyan bisa nggunakake naphtha, propana-butane utawa campuran bensin, gas cahya lan etil alkohol.

Carane mesin karburator rampung? Sisih utama yaiku silinder kanthi sirah sing bisa dipindhah. Ing jero, piston dilebokake, lan ing kono cincin piston dumunung ing alur sing dirancang khusus kanggo tujuan iki . Padha ora ngidinake gas kasebut. Lan uga nyegah lenga saka munggah.

Kanthi bantuan rod lan driji sing nyambungake, piston disambungake menyang crankshaft engkol, lan sing terakhir, diputer ing bantalan sing dipasang ing casing mesin. A campuran bensin lan hawa lumebu ing silinder liwat tutup inlet, lan gas sing exhaust wis dicopot liwat outlet . Nanging, sampeyan ora bisa nglirwakake bolongan ing sikil silinder. Ngandhut plug -in spark. Iki minangka percikan listrik sing mlumpat ing antarane elektrod, nyebabake campuran sing gampang kobong.

Senadyan kasunyatan yen desain mekanisme iki gampang banget, ora gampang kanggo ndandani, yen ana masalah. Mulane bakal perlu kanggo nindakake proses kasebut minangka diagnosa mesin karburator.