"Russobalt" mobil: sajarah nomer account lan model. Cars "Russo-Balt": specifications, reviews nduweni

Lan ngerti apa kang ana ing mobil Russia pisanan? Akeh sing ora malah weruh. Dina iki kita katon ing account automotive "Russobalt", kang bisa disebut pelopor bener saka industri mobil Russian.

prasejarah

Mobil pisanan karo mesin pembakaran teka menyang wilayah Kakaisaran Rusia ing tebih 1891. Iku mobil saka tenan Perancis "Panhard Levassor." Iku duweke editor "Odessa Gazette" Vasiliyu Navrotskomu.

Ing St. Petersburg, mobil pisanan muncul ing taun 1895, lan ing Moscow - ing 1899.

mobil produksi pisanan dibangun ing Kakaisaran Rusia, ana model saka Frese lan YAKOVLEV presented kanggo umum ing taun 1896. Nanging mobil iki ora nyebabake kapentingan ing bunderan resmi.

Engine lan transmisi padha digawe ing pabrik YAKOVLEV, sasis lan gembong digawe ing pabrik Frese. Loro-lorone model externally lan constructively banget padha menyang mobil Benz. Nanging, prospek mesin padha. Ing jalur iki ora dikenal carane akeh mobil iki padha diprodhuksi, nanging crita cendhak banget. Iki amarga kasunyatan sing ing taun 1898, Evgeny YAKOVLEV seda. First, partner Peter Frese tuku motor luar negeri, nanging banjur mutusaké kanggo ngedol daya Russian-Baltik pabrik carload sawijining. Ing perusahaan iki ora mung mobil, nanging uga technique deso, uga ing kapal mesin kerosene. Tanduran iki gedhé banget lan nduwèni kantor ing kutha beda: Riga, Tver, St. Petersburg lan mengko ing Moscow lan Taganrog.

Model pisanan

departemen Road saka tanduran kawangun dening 1908 ing Riga. Lan malah mobil pisanan "Russobalt" muncul ing Mei taun sabanjuré. Mobil iki digawé dening rancangan dingerteni kanggo bunderan sing godhongé amba saka model Belgian "Dana". Ing tumitah versi Russian ana Desainer Belgian Zhalen Potter. ahli domestik, yaiku Ivan Fryazinovsky lan Dmitry Bondarev uga maringi kontribusi owahan kanggo pangembangan saka mobil. karya tumata saka troika saka perancang mimpin menyang release saka seri saka mesin. Iku kapérang saka mobil - B-12, C-24 lan E-15 - lan barang - T-40, M-24, D-24 - otomotif. model paling populer wis nampa C-24. Sing iku nyumbang kanggo 55% saka Jeksa Agung bisa ngetokake.

Car "Russo-Balt": Pengakuan

Model dirilis pabrik titian, kekuatan lan linuwih. Padha mèlu kompetisi internasional: Rally lan Endurance. Ing Monte Carlo lan San Sebastian padha antarane paling. Ngandika bab linuwih saka mesin, tansah eling minangka siji salinan C-24 ing taun 1910 bisa kanggo drive release saka 80 ewu kilometer tanpa karusakan serius. Ing wektu iku ana prestasi luar biasa lan kabeh account industri otomotif "Russobalt".

Mobil iki ditemokaké ing tingkat paling dhuwur - Garasi Imperial ing 1913, loro penumpang montor RBVZ bummed. Pisanan mau digawe model gangguan C-24, lan liya - K-12. 64% saka produk tanduran kang padha angsal dening tentara Rusia. Mesin mau dikarepake biasane antarane perwira staf lan dokter. Miturut cara, padha model ing sasis sing diinstal awak wojo.

Fitur produksi

Car "Russo-Balt", foto kang mbangkitaken raos bangga, wis construction prasaja, nanging banget ngalangi. rincian dhasar, kayata: ing crankcase, silinder, transmisi, tumètès saka aluminium. Puteran bagean: gembong pindah lan Gir - padha sijine arah werni. Ing unit casting silinder bebarengan karo gimmick a lan mung digunakake ing model C-24 lan K-12 - model Flagship "Russobalt".

Mobil iki diprodhuksi ing gedhe jumlah. Punika ngremenaken sing item ing mobil siji partai padha rampung diijolake. Lan pihak-pihak model padha bisa dadi beda wujud: nomer transmisi, daya engine, wheelbase ing, desain individu bagean. paramèter géometris diukur bagéan saka sistem meter. Meh kabeh mobil padha digawe langsung ing pabrik titian. Ing sisih wis tuku arah werni, ukuran meksa lenga lan ban.

Cartwright departemen kuwi ing St. Petersburg lan Riga. Saben wong diprodhuksi badan kanggo model tartamtu. Body "Russo-Balt" wis akeh modifikasi: ditutup Limousines, Trem mbukak, misuwur antarane Eropa landau, torpedoes cerutu-shaped lan liyane. Ing pameran ing taun 1910, dianakaké ing St. Petersburg, pabrik carload wis mung ngenalaken limang model. A taun mengko, ana wis enem.

Tanah Soviet, ketoke, mobil ora perlu. Mulane, release mboko sithik melorot, lan ing taun 1926 rampung mandegake. Lan output pabrik ing kabeh wis dimodifikasi kanggo industri nimbali.

Ayo padha nliti ing liyane rinci apa ngebentuk ditanggepi dening perusahaan, "Russo-Balt" otomotif. Specifications kita ing.

"Russo-Balt" K-12

Cars K-12/20 seri V ing, dirilis ing taun 1911, wis output maksimum 20 tenaga jaran, sing dituduhake ing judhul. Ing taun 1913 muncul ing seri sabanjuré - XI, daya iki wis 24 liter. a. mesin kasebut, mungguh - K-12/24. Antara fitur-fitur saka model iki sing:

- silinder matak unit umum;

- noto siji-sisi katup;

- thermosiphon sistem cooling.

Transmisi diinstal dhewe saka engine, lan torsi ing ditularaké gembong mburi liwat batang propeller. Vehicle ngebotake babagan 1200 kg, supaya sumber mburi padha ¾-elips tinimbang semielliptical. Awal seri wheelbase punika 2655 mm, lan ing pungkasan - 2855 mm.

Model K-12 paling kerep dituku kanggo nggunakake pribadi, amarga iku murah antarane montor Rolling tanduran. Nanging, wong sugih asring milih dheweke. Sampeyan bisa sebutno sopo pinunjul sawetara antarane pihak sing nduweni K-12 ing landole awak: Adipati Konstantin Konstantinovich, Pangeran Borisa Golitsyna, Count Sergei Witte, industrialis Eduarda Nobelya.

In total, tanduran diprodhuksi 141 salinan mobil K-12. Padha presented ing limang seri. Ciri V-Series 1911:

- motor - ing-line, 4-silinder, 2.2 liter, karo ngisor-tutup;

- kapasitas - 12 hp ing 1500 rpm,

- PPC - mechanical, dadi telung orane tumrap sekolah;

- pigura - a spar;

- rem - drum, mburi;

- penundaan - spring, gumantung;

- kacepetan maksimum - 50 km / h;

- awak - mbukak, 4-seater.

"Rousseau-Balt" C-24

Model mobil penumpang paling larang iki RBVZ C-24, kang diprodhuksi nganti taun 1918. Kendaraan karo awak 6 kursi iki digunakake digunakake ing antarane perwira staf tentara Rusia. Ing piranti sawijining landing pesawat lan awak liyane: racing pindho, Limousines kemewahan lan landole. Ana ana sing versi setengah trek saka mangsa - sledge-mobil. Fitur utama mobil iki - engine. Sawijining silinder cast ing loro pamblokiran, lan klep (ngisor) disusun ing loro-lorone saka slinder. Banyu sumebar liwat sistem cooling nggunakake pump centrifugal. Konco antarane sumber, tank bahan bakar dumunung, kang bahan bakar iki panganan kanggo kamar engine déning tekanan gas exhaust. Numpak ing cobblestones lan sepisanan iki luwih nyaman, suspènsi mburi kapérang saka telung interconnected semi-elips rwaning sumber karo loro longitudinal lan siji melintang. Gumantung ing jinis saka bobot awak mobil ana 1540-1950 kg.

model rawuh ing sangang episode, saben kang luwih apik saka pungkasan. Ing taun 1912, pabrik nilar karburator, lan wiwit diinstal ing C-24 Prancis karburator "Zenith". Iki, bebarengan karo owah-owahan ing profil saka silinder cam, diijini kanggo mundhakaken dirating daya saka 30 kanggo 35 tenaga jaran. Ing taun kang padha, wheelbase wis lengthened saka 3160 kanggo 3165 mm. Ing taun 1913, mobil daya maneh tambah dening penerapan 4-kacepetan gearbox.

Iki dirilis 347 C-24 model ing sangang taun. 285 saka wong-wong mau wis mbukak awak mlayu. The isih kira-kira merata mbagekke antarane Limousines, lan tropicbirds pindho landole. Sing apa ana kapal penggedhe "Russo-Balt" - review mobil pemilik nyatet sing utamané sawijining linuwih lan ease saka pangopènan.

konsep Impression

Cars Rolling tanduran durung lali, lan bubar ana upaya kanggo revive "Russo-Balt". Mobil, kang Sajarah malah luwih cendhek saka legenda iku digandhengake karo industri mobil Russian umur-lawas, supaya ana pesenan kanggo bali. Wiwit awal account abad 21 wis diduweni dening A: Level. Ing 2002 iku jeneng Russo-Baltigue. Ing taun 2006, dipuntepangaken konsep Impression, kang melu ing pembangunan saka perusahaan saka Jerman Jerman Gerg GmbH. Ngrancang kanggo gawé mung 15 montor taun lan ngedol menyang beya. Nanging, sawijining konsèp mboten umum sakbenere ora bisa gagal kanggo kapentingan, lan produksi curdled.

Model kanggo tuple ing

Sawise usaha kanggo revive ing 2006, ing account "Russo-Balt" maneh ngomong. Ing 2013, iku iki ngajokaken kanggo nyiyapake produksi model khusus kanggo motorcade presiden. Iki bakal ngidini kanggo mbayar pajeg kanggo account gedhe, "Russo-Balt". Car 2013 ana kanggo ketemu ing platform "Rolls-Royce Phantom." Sayange, project iki tau temen maujud kanggo dina iki.

kesimpulan

Supaya kita ngerti apa "Russo-Balt" (mobil). Review of model, specifications lan panemu pakar wis mbantu kita kanggo nyedhiyani Assessment paling lengkap merek mobil pisanan Russian. Ing tega mung sing kanggo nyebataken mobil Russian tenan hard. Sawise kabeh, iki dibangun miturut prototipe saking model Belgian. Nanging, tanpa karya perancang lokal, mbok menawa donya bakal ora wis sinau bab account 'Russobalt ". Mobil temtunipun pantes manungsa waé, lan iku bisa sing isih ngelingake saka dhewe.