Runway - arteri Airport

Runway - bagéan sing paling penting saka Lapangan Terbang ing. Punika khusus dilengkapi lumahing bumi, saéngga kanggo nindakake kabeh jinis takeoffs lan landings saka pesawat.

Saben runway (hereinafter runway) wis judhul Magnetik tartamtu (MC). MK dibunderaké Nilai lan dibagi dening sepuluh. Contone, Magnetik judhul Airport, Tolmachyovo witjaksono kanggo 72 °, supaya ing landasan pacu ing kasus iki bakal diarani minangka VPP-07. Nanging, iki mung setengah saka sebutan. Sembarang landasan pacu ing wektu sing padha wis rong arah (loro-lorone). Akibate, ing ngelawan Nilai tarif bakal witjaksono 252 °. Nemu sebutan kebak bandara: Runway 07/25.

Sawetara bandara bangunan luwih saka siji landasan pacu (utamané ing kutha-kutha gedhe). Asring, padha diselehake ing podo karo (kanggo penak lan safety ing wektu sing padha). Banjur sebutan angka sing ditambahake uga huruf: L, C, R (inisial saka tembung Inggris "kiwa", "tengah", "tengen"). Contone, bandara Midway relatif gedhé wis telung landasan, mesthi kang 133 ° / 313 °. Saben runway ing bandara ngandika wis jeneng dhewe: utawa runway 13R / 31L, utawa runway 13L / 31R, utawa runway 13C / 31C.

bandara beda sing njupuk pesawat beda. Mulane, kanggo nutupi ing bands uga beda-beda. Padha bisa konkrit, aspal, kerikil lan lemah.

macem-macem ukuran lan WFP. Padha gumantung, maneh, ing tingkat saka bandara lan pesawat ditampa mau. Pacu cilik (dawa 300 m lan jembaré 10 m) digunakake utamané kanggo olahraga pesawat (cilik). Nanging, ana bandara ngalangi, dikenal kanggo donya, landasan pacu kang ora banget ngluwihi dimensi iki. Miturut cara, padha sing kapacak ing sepuluh gedhe bandara paling mbebayani (ing orane).

Iki kalebu Airport Tenzing. Runway huddled ing "gapura" Gunung Everest. Nganggo mudhun gunung lan dawané 475 m. Kanggo kebangkrutan, pilot wis mung siji nyoba, amarga terrain lingkungan ndadekake iku mokal kanggo nggawe babak kapindho.

Yen bidang surup dumadakan, iku ora bakal bisa kanggo mungkasi malah pilot paling experienced, lan yen sampeyan ora teka mati ing wektu kanggo lepas landas sasis, mesin bakal Rush menyang telenging, lan penumpang mung bakal gumantung ing Ajaib.

Pacu paling gedhé (dadi nganti 5000 m lan jembaré saka nganti 80 m) sing dibangun ing tlatah pabrik pesawat lan bandara internasional.
Pacu paling dawa belongs kanggo Edwards Air Force Base. Panggonan kanggo dheweke iki mbikak ing ngisor a lake garing ing California. Dawa nutupi konkrit Dawané 4572 meter, ing total dawa - 11917 m, lan jembaré saka landasan pacu - 297 m.

Ing Rusia, ing landasan pacu paling dawa iki dibukak ing Mei 2013 ing Akhtubinsk (Flight Test Center GLITs). Pisanan njupuk-mati saka iku setya awang-awang perang. "Vzletka" dawané saka 4 km lan jembaré 60 m, bakal digunakake kanggo lepas landas lan landing kabeh modifikasi lan dimensi, lan ing sembarang kahanan cuaca. Ora perlu lumahing runway vosmisloynym iso dibandhingke karo kekandelan cake 1,8 m. Band iki barang strategis Angkatan Udara. Ing mangsa cedhak bakal ana pass test saka aircrafts paling anyar.