Automobiles, Mobil
Range Rover Sport SVR: spesifikasi, foto lan ulasan
Range Rover Sport yaiku mobil kemewahan ing pinggir dalan ukuran sedheng sing digawe dening pembuat mobil Inggris sing didhasarake saka pendhudhuk, Discovery 3. Kendaraan iki wis suwe dadi tandha rasa apik lan pamrih. Lan kuwi sebabe babagan dheweke, lan uga babagan fitur lan ciri-ciri sing diwenehake kanthi rinci.
Mulai
Prototipe saka Range Rover Sport dirakit nalika taun 2004 ing Detroit. Tujuan acara iki yaiku kanggo nyedhiyani para pengendara motor lan kritikus apa ciri-ciri utama anyar sing bakal teka. Model serial muncul setahun mengko - ing taun 2005. Para penonton nyawang sing kuat, crossover sporti sing dibangun ing sasis model Discovery karo awak perusahaan.
Katon
Werna sporty saka model Range Rover Sport ora mung ditemokake dening atap understate lan geometri saka pilar mburi. Akeh manungsa waé ditarik kanthi rinci kanthi rinci. Iki pipa sistem exhaust kembar lan intake udara biasa. Uga, mekanisme rem merek lan sawetara warna ora bisa dilalekake. Lan uga patut ditemokake yen pemilik mobil iki nduweni kesempatan kanggo ngurangi kahanan penundaan. Wis dilengkapi fungsi iki. Mangkono, praktis banget, utamané yen perlu kanggo nambah stabilitas kanthi kecepatan sing luwih dhuwur.
A lagu sistem suspensi kasebut disebut Terrain Response. Iku dheweke sing nganalisa lumahing dalan lan milih mode adhedhasar data sing ditampa. Driver mung perlu mindhah saklar menyang posisi sing dipengini. Miturut cara, karakteristik awak sing pinunjul (lan nduweni pigura untu) nyedhiyakake rigidity banget ing twisting. Iki ndadekake sampeyan bisa uga nganggo gembong mbukak kanggo mbukak lawang lan metu saka mobil. Utawa, kanthi nalisir, bali menyang njero.
Powertrains
Kanggo pisanan ing mesin saka perusahaan Inggris "Land Rover" wiwit katon mesin dimodifikasi saka perusahaan "Jaguar". Dadi, versi Range Rover Sport HSE nduweni unit atmosfer 4.4-liter 300-hp. Ing model sing dikenal minangka Supercharged, ana motor liyane. Iki ngasilake 390 "jaran" kanthi volume 4,2 liter. Lan iki, mesthi, wujud V "wolung". Iki mesin sing nggawe mobil dadi model paling cepet lan paling dinamis ing sajarah Land Rover. Saben motor nduweni perlindungan banget marang bledug, banyu, rereget, lan liya-liyane sing bisa kedadeyan. Lan iki kasunyatan ora kaget. Sawise kabeh, Range Rover Sport minangka monster sing nyata, sing gampang digali lempung lan ngatasi alangan banyu.
Iki minangka mobil drive kabeh roda. Lan torsi dikirim liwat ZF adaptif "otomatis" 6-band. Transmisi iki nduweni mode operasi olahraga. Sistem iki uga dilengkapi sistem Command Shift. Thanks kanggo sampeyan sampeyan bisa ngoper kecepatan kanthi manual. Jumbuh "otomatis", sing dirancang kanggo dipigunakaké ing kahanan dalan sing angel, diaktifake kanthi saklar listrik khusus. Sampeyan bisa klik ing kertu kasebut.
Detil berteknologi tinggi liyane iku diferensial tengah, dilengkapi kontrol elektronik.
Anyar 2015/16
Dadi, ing ndhuwur disarujuki babagan model olahraga pisanan "Range Rover". Nanging saiki wis dadi masalah kanggo taun anyar. Lan iki Range Rover Sport SVR, mobil sing duwe hak kanggo disebut kendaraan sarana olahraga. Amarga dheweke dadi! Menarik, Range Rover Sport SVR wis ngunjungi Loop Utara ing Nurburgring. Lan model anyar ngliwati bunder ing mung 8.14 menit! Asil paling apik, kanthi cara, antarane crossovers lan SUVs. Lan model iki minangka sing paling kuat ing sajarah perusahaan.
Fitur njaba
Apa bedane antarane Range Rover Sport SVR? Tinjauan sacara tradisional diawali karo njaba. Novel iki wis nampi roda alit 21-inch , "shod" ing ban kabeh musim, kanthi ukuran 275 / 45R21. Minangka pilihan, panuku potensial ditawanake ban dikenal minangka Conti Sport Contact 5 saka Continental. Padha duwe ukuran rada beda - 295 / 40R22. Ing bumper ngarep, intake udara sing gedhe bisa katon ing endi pendinginan sing aktif ing unit lan rakitan.
Garis bening uga nyekel mripatmu. Iku stands metu karo kontras edging padhang, rampung karo spoiler. Bumper mburi uga digawé kanthi sukses - ing sadawane ujung diffuser ana papat pipa sistem pipa sing dipasangake. Miturut cara iki, katup nduweni katup elektronik. Umumé, gambar iki harmonis, lengkap, kanthi karakter olah raga - kabeh ana ing tradhisi sing paling apik ing perusahaan Inggris.
Range Rover Sport SVR: Ringkesan
Foto-foto sing dituduhake ing ndhuwur nduduhake carane mobil iki nduweni interior mewah. Nang kabeh wis apik karo bahan larang. Nanging apa waé ditarik karo desain dhewe! Sporty, nanging apik banget! Iki minangka ciri anyar. Kursi ember olahraga katon apik. Kulit alus karo sisipan karbon hias katon kaya. Nanging unsur sing paling padhang yaiku monitor komputer 12,3 inci, sing praktis dirampungake dening layar tutul. Dumunung ing konsol tengah.
Lan ing torpedo tengah iku diputusake kanggo nempatake sistem cerdas sing dikenal kanthi jeneng Terrain Response 2. Iku secara harfiah kasusun saka "otak elektronik". Iku sistem sing terus mindhai lan nganalisa lumahing dalan lan ndadekake supaya mobil langsung adaptasi menyang kahanan. Malah sing driver ora sengaja "Cut off" cermin sisih ing wit, sistem iki kuwatir ing advance.
Karakteristik
Saiki sampeyan kudu nyaritakake babagan bagean teknis Range Rover Sport SVR. Karakteristik kendaraan sarana olahraga iki, mesthi, ing tingkat sing sopan. Ing hood model dipasang silinder 8-silinder, volume yaiku 5000 cm³ (!). Punika dilengkapi karo supercharger. Mesin iki mrodhuksi 550 tenaga kuda. Iku menarik yen pendhukung model iki nduweni motor kurang kuat. Kanggo luwih tepat, ana 40 "jaran" kurang ana. Lan mesin iki disetel kanthi transmisi 8-speed modern. Alami, iki minangka "otomatis", sing dikenal minangka perwakilan saka seri ZF 8HP70.
Mesthi, Range Rover Sport SVR, foto sing ditampilake ing ndhuwur, yaiku mobil drive kabeh roda. Torsi disebarake kanthi persis ing proporsi 50 nganti 50. Nanging! Yen perlu, driver bisa ngarahake daya tarik menyang poros ngarep utawa poros mburi. Iku kabeh gumantung carane dheweke perlu. Iki minangka fungsi sing trep banget.
SUV iki bisa akselerasi nganti 100 km / jam mung ing 4,2 detik. Lan kecepatan maksimum 260 km / jam. Punika sacara elektronik (kanthi maksimum 10 kilometer luwih saka biasa).
Apa Sampeyan Sing Ngerti
Minangka bisa dipahami saka ndhuwur, Range Rover Sport SVR nduweni spesifikasi kinerja sing dhuwur banget. Nanging iki ora kabeh sing bisa diceritakake babagan model.
Contone, mobil bisa nampilake karakteristik ora mung ing trek. Thanks kanggo suspensi pneumatik, ternyata sacara mandiri kanggo nyetel reresik lemah. Mangkono, sampeyan bisa ngganti mesin ing meh wae dalan (utawa menyang panggonan sing ora ana ing kabeh). Sampeyan uga ngerti yen model iki nampa sistem sing disebut Wade Sensing System. Iku thanks kanggo dheweke sing bisa ngukur ambane saka ford, kang driver overcomes ing SUV. Tes lan test drive nuduhake yen mesin iki bisa ngliwati ford ing jero 85 sentimeter! Malah mobil iki kanthi gampang bisa narik trailer sing bobote telung ton. Minangka sampeyan bisa ndeleng, mesin iku pancen unik. Ing fungsionalitas lan praktis, ora njupuk.
Biaya
SUV anyar sing kuat ana ing AS ing 2015 kanthi biaya $ 110,475. Iki set minimal. Apa ing Rusia? Kita uga bisa tuku mobil iki. Ora ing salon, nanging ing wong-wong sing nggawa mobil piyambak saka luar negeri.
Versi kanthi atap panorama, salon gabungan, sistem audio Meridian 1700 W lan peralatan liyane, dhaptar sing dikalkulasake ing puluhan posisi, bakal biaya sekitar 11 yuta rubel.
Lan ing salons durung ana model anyar ing bundle 5.0 S / C AT HSE Dinamis. Fitur mesin kasebut yaiku mesin 5 liter horsepower 510 lan daftar piranti ekstensif. Nang, ana apa wae sing bisa dibutuhake: ABS, anti-slip, kemudi listrik lan penyesuaian, parktronic, pemanasan (ing endi wae), sistem kamera bunder-kamera, paket pilihan Ing Control ™ Connect lan liya-liyane. Biaya mobil kuwi kira-kira 8 yuta rubel. Punapa mawon, nanging ing mobil ingkang larang punika tansah wonten para panuku.
Saran pemilik
Lan pungkasane, pirang-pirang tembung babagan pamilik sing diomongake babagan mobil iki lan mung wong sing ngerti. Wong mbédakaké telung kalodhangan utama: daya, comfort lan patensi. Ana mung rong kelemahan, nanging mung salah siji sing ditrapake kanthi logis (wiwit rega dhuwur nuduhake angka sing liyane). Lan dumadi ing kurang daya tahan saka sawetara bagean elektronik lan piranti sing mlaku. Contone, komputer onboard kadhangkala menehi sawetara kasalahan ing papan sing meh bae, banjur ilang. Nanging, nyenengake yen ora ana komentar negatif babagan poin utama. Sisane bisa diatasi.
Similar articles
Trending Now