MAZ-537: foto. MAZ-537 ( "Hurricane"): specifications technical

MAZ-537 "Hurricane" - a papat heavy setir Truk kayata, kanggo tujuan militèr. Sampeyan iki diprodhuksi ing Minsk Automobile Plant saka 1959 kanggo 1965. Wiwit taun 1963 kasedhiya ing KZKT, Kurgan tanduran saka Traktor roda. Kathah nganti 50 ton ing jinis semitrailer ChMZAP-5247G.

Apparatus MAZ 537

desain traktor cukup prasaja, lan mulane aman. Cab MAZ-537, foto kang ing kawitan padha ora kasedhiya amarga pump militèr, papat, loro-lawang, logam, dilengkapi karo mesin ingkang ndamel benter tambahan. engine dumunung konco taksi ing kamar engine-transmisi wis dumunung ing ngisor iki cilik transfer sing ngirim rotasi wolung sumbu sawijining. Ing mburi saka platform loading iku kopling wheel kalima. modifikasi tartamtu saka mesin sing dilengkapi karo winch a. Tractor gerakane ing wolung gembong, papat ngarep sing ngowahi. ban Tubeless sing dilengkapi karo mompa ing cilik saka sundhukan, rugi mekanisme meksa mundhut. MAZ 537 "Hurricane" kang specifications sing ngomong bab daya lan linuwih, iku conto sing apik saka prestasi teknologi militèr.

tanduran daya

A diesel engine-kacepetan-12A-525a, dicocogake menyang GOST bahan bakar 4749-73. Power 525 hp ing 2100 rev / min. Silinder - volume saka 38.880 kubik meter / cm, nomer 12, noto V-shaped. Diameter - 150 mm, ing aspek komprèsi punika 14,5.

motor dilengkapi karo preheater wiwitan.

Cooling - dipeksa circulation saka ngademake.

Transmission - telung tataran, karo ngalih banyu-mechanical.

Ukuran

Length - 8960 mm, dhuwur - 2880 mm, jembaré 2885 mm. Wheelbase - sing pisanan lan kapindho sumbu 1700 mm, antarane kaloro lan katelu 2650 mm, antarane katelu lan papat 1700 mm.

Track - 2200 mm kanggo kabeh kreteg. Lemah reresik (reresik) - 500 mm.

Bobot - 21,6 ton.

modifikasi

• MAZ 537A - lorone truk, iku bisa nggawa 15 ton ing awak, bobot total 65 ton karo Trailer kanggo dalan utawa 30 ton ing dalan rereget.
• MAZ 537D - dilengkapi generator nyetel AC.
• MAZ 537G - dilengkapi winch a.
• MAZ 537R - truk, dirancang kanggo ngangkut peralatan crane dawa.
• MAZ 537L - kanggo gawe pesawat, dilengkapi karo awak logam kompak.

kanggo nggawe project traktor anyar kuat

Ing awal 50-ies saka abad kaping-20 ing Uni Soviet ana perlu kanggo kendaraan kuat anyar kanggo militer. Rudal, wojo Kendaraan abot peyarap benteng lan peralatan needed kanggo ngeterake loro jarak cedhak lan dawa. Utamané angel iki diwènèhaké kanggo redeployment Unit militèr, kang dianakaké ajeg. Nganti nem sasi iki ngginakaken ing lelungan sepur lan truk cilik-ukuran.

Ngrancang traktor universal diwiwiti ing Autumn 1954 lan ing mangsa panas 1956 padha Prototype siap. Dhowo sasis papat-wheel-drive dadi basis kanggo sawetara modifikasi mobil gawe militèr. Tambahan saka mesin wis dirancang kanggo lelungan dawa-kadohan ing kacepetan 40 - 50 km / h. gawe kapasitas cukup kanggo ngeterake kanggo antar platform Misil balistik. Nanging lori bisa tindakake mung ing dalan paving lan mung ing terrain warata. Ngalahake malah munggah cilik ora, amarga Trailer ora duwe inersia.

aplikasi

Tractor MAZ-537 "Hurricane", karakteristik technical kang nekseni linuwih, wis digunakake digunakake ing pasukan biasa kanggo ngeterake macem-macem sistem pertempuran kanggo luwih tumindak. Nanging, gawe platform dhowo wis kacandhet amarga aman gedhe banget saka kopling. Digawé ora pas menyang rotasi, mobilitas ana winates.

Saben transfer kanggo panggonan penyebaran prajurit kanggo militèr dituduhake tugas banget satunggaling perkawis ingkang ngajrihi, Trailer asring kedah mandheg manipulations Komplek kempal kursus kanggo tindakake. Kangelan awit saka roadway panah. Ing Uni Soviet kirim-perang, kabeh dalan padha banget panah, kendaraan obah ing saurutan, ing loro pituduh. Danger kanggo mindhah mudhun ing luwangan ana incessant. truk Heavy wis kebak banjur band lan malah lunga menyang counter. Saka populasi sipil ambruk keluhan, nanging kahanan wis ora diganti.

Ing pungkasan, militer wiwit ngelekake saka pluru transportasi impending ing advance. Kabar saka transfer impending ditampa layanan dalan lan polisi lalu lintas. Police tumpang lalu lintas ing dalan gedhe, ing 25-30 kilometer, traktor-Trailer dikuwasani jembaré kasil roadway lan aman maringaken bagean free kirim sabanjuré. Banjur, ingkang sejajar sabanjuré disaring.

Kalih taun salajengipun, ing kantor desain saka Minsk Automobile Plant wis diwiwiti kanggo berkembang versi traktor saddle karo index MAZ 535V. Awak dibubaraké lan ing panggonan diinstal kopling karo otomatis kunci-ngawat-ngawati lan loro derajat rotasi radial. mbukak vertikal ing mburi saka traktor nalika tambah banget, perancang kedah diubah setelan penundaan mburi. We manggon kreteg karo pindah planet lan diferensial. Mangkono, ing poros mburi wiwit paling mbukak.

MAZ 537

Pilihan terakhir iku traktor truk bedho apik daya engine lan cooling sistem. flanges driveshafts cilik transfer wis dikuwati. Sing perlu kanggo iki dijaluk dening Kerep breakdowns, nalika truk dimuat ora bisa ngatasi udan burem dalan lan torsi engine nyuwék cardan peserta.

Nggawe kulawarga truk wojo heavy MAZ 537, karakteristik kang mbaleni paramèter dhasar saka model MAZ-535 lan MAZ 536, iku ditandhani awal jaman kelas anyar Truk, karo koefisien dhuwur saka kapasitas. Ana nyurung kuat kanggo pangembangan Trailer abot tambah canggih lan Trailer semi kanggo transportasi saka kathah bagéan multi-ton.

Sing perlu kanggo mindhah struktur massive wis tansah wonten. sepur International muncul akeh sadurungé saka ing Uni Soviet, lan iki wis digawe cepet pangembangan kendaraan Soviet tambah kapasitas mbukak, minangka salah siji ora wanted supaya munggah nganggo teknologi majeng. Kanggo miwiti ngrancang Enterprises industri otomotif Bureau dikembangaké truk ZIS-10 karo setir kopling kalima ing basis saka truk dikenal ZIS-5. Mbeta kapasitas mesin anyar sing 6 ton. gawe jumlah cilik iku dirilis nyebar ZIS-10 ora ditampa.

mitra manca

Ing pungkasan 30-ies Avtotransportnik ketemu karo loro sepur heavy produksi manca, Traktor Daimond T-980 lan REO 28XS, liwati ing Uni Soviet ing Lease ngutangi-. tugs Overseas makarya ing tandem karo telung-poros Trailer Roden Trailer, kang kapasitas ana 45 ton. Mesin-mesin dilengkapi karo Winches lan diangkut wojo kendaraan.

Nalika ing nawakke Uni Soviet lan kendaraan militer abot liyane dipindhah namung ing daya dhewe utawa diangkut ing platform sepur. Loro-lorone cara sing ora klebu nalar, nanging ora alternatif ora ana.

periode postwar

Sawisé Perang Donya II ing USSR kepengin banget karo pangembangan trek abot domestik tentara lan ngembangaken ekonomi nasional. Ing taun 1951, tanduran ing Yaroslavl nguwasani produksi montor telu-poros Yaz-210g karo platform lan winch kuat. produksi gedhe-ukuran mobil iki ora bisa kanggo netepake, lan menyang traktor padha ora wani liwat ing dalan, utamané ing mangsa udan utawa spring thaw.

Mangkono, tugas nggawe abot kendaraan isih mbutuhake solusi, utamané ing negara binuka pembangunan industri cepet, lan sistem rudal strategis lair ing militèr, sing perlu mobilitas. pasukan wojo uga perlu dipercaya Traktor heavy-tugas.

departemen desain

Déwan Mentri saka USSR ing Juni 1954, diadopsi resolusi ing panyiapan saka SKB (kantor desain khusus) kanggo pangembangan Traktor banget kuat kanggo tujuan militèr ingkang saged modifikasi ing varian industri sipil. Langsung dadi cetha sing ana ing wektu teknologi pabrik lan peralatan ing industri otomotif ora bakal cukup.

Iku wis miwiti karo peralatan mesin, dituku ing luar negeri peralatan majeng lan nggawe teknologi anyar. Ing Minsk Automobile Plant iki diatur dening SKB MAZ gedhe, dipimpin déning Borisa Lvovicha Shaposhnika. Specialists ditugasi kanggo desain lan miwiti produksi traktor roda abot. Dadi ana tug MAZ-535, kang bakal rauh nguripake menyang MAZ-537, model karo sawetara modifikasi.

produksi

Kaping pisanan, dhuwit diparengake kanggo pangembangan montor, padha boten cecek amarga mesin iki ora bisa dadi mirah. Sawise ngatur karya miwiti support financial saka project. solusi inovatif wis diadopsi sing wis tau wis digunakake ing industri otomotif domestik. Kanggo njupuk menyang akun kondisi operasi khusus truk abot, nyesuekake Unit kanggo sawetara Suhu saka plus 50 kanggo minus 50 derajat, permeabilitas horisontal lan akeh paramèter liyane.

Heavy truk traktor MAZ-537 wiwit massa-gawé ing taun 1965. Vehicle dimaksudaké kanggo Trailer gawe lan semitrailers nimbang nganti 40 ton. Saka versi dhasar saka 537-aku model bedho pindah maneh (345 mm) mekanisme roda kalima lan dikiataken penundaan mburi. MAZ 537 ana ing restyling pancet. Ing proses produksi padha lengkap fungsi cilik transfer dipasang ing generator pindah transmisi muter. kapasitas Car Lifting tambah Ngartekno lan gunggungipun 68 ton.

Ing podo karo karo Traktor truk sing abot-abot dikembangaké lan diprodhuksi ing seri flatbed Truk winates kanggo mindhah momotan nganti 22 ton ing dalan gedhe. Awak kendaraan kuwi ora dilengkapi karo kursi, wis ora busar lan ngiringake, digunakake namung kanggo kreta barang. Diselehake ing awak winch kanggo poto, ing cilik truk bakal macet.

kasungsun

Sawise sawetara wektu, militer modern MAZ-537, lan mobil iki diutus indeks "P". Specifications tetep panggah, nanging winch dibubaraké, lan awak iki diowahi transportasi para tentarane. Bebarengan flaps longitudinal bangku diinstal lan katrangan kanggo tarub, kang diatur ing dhuwur - ing posisi ngisor awning mbukak dijamin ing posisi ndhuwur dadi pangayoman saka udan lan salju kanggo wong. Sesuai karo maksud traktor sawijining intended MAZ 537P bisa nggeret platform sistem rudal.

Operasi Traktor roda sing specialists layanan, pembalap qualified lan basa materi sing cocog. Mulane, ing 70-ies kawangun perusahaan specialized kanggo transportasi terpusat kargo kegedhen lan abot. Association "Spetstyazhavtotrans" melu ing transportasi barang non-standar, nalika ngembangaken rute optimal. Trek "MAZ-537" wis diangkut pamblokiran marmer ngebotake 300 ton, kanggo pambangunan monumèn kanggo VI Lenin ing Leningrad. Kanggo transportasi unik operasi arep negara kabèh.

Digunakake digunakake truk "MAZ-537" ing sisih lor, kang digawa metu mbikak pipelines lenga lan gas. mobil unpretentious makarya uga ing daerah iklim kadhemen. Utamané kanggo ngeteraké gas dawa nganakake joints digawé trubopletevoz PV-481 adhedhasar tug "MAZ-537". Uga dienggo ing kahanan tlatah digawe prototype kendaraan geni-onomatopia, TCTerms technical mobile, ATVs ambulans. Nanging, produksi massa conto test wis ditampa.

Ing taun 1991, tanduran Kurgan saka Traktor roda wiwit produksi serial semitrailer heavy KZKT-9101, kapasitas diundhuh saka 54 ton, kanggo gawe MAZ 537 specifications kang kebak pas karo data semitrailer. Kombinasi saka komponen mbuktekaken dadi sukses, para panuku padha bisa kanggo tuku supaya tengen siji, lan traktor lan trailer.

Swara taun, produksi MAZ-537 tugs, foto kang diwenehi ing kaca, mboko sithik outdated loro morally lan teknis. mesin wis kesel dhewe, potensial kanggo pangembangan luwih garing. Wiwit katon cacat didhelikake sadurungé nyebabake akèh keluhan layanan kurang urip saka tanduran daya. Operasi saka traktor wis gadhah Kerep ngilangi kanggo Diposaken, tentara MAZ-537 nawakke transportasi lan wojo kendaraan liyane ora bisa nadhahi kru, sing wis kanggo tindakake dhewe. Iki kita kudu narik kawigaten mobil tambahan.

Ing pungkasan, ing traktor anyar KZKT-7428, kang kanthi meets dislametaké saka transportasi kendaraan pertempuran dilacak iki adhedhasar model 537-th. Saiki, kulawarga saka Traktor wheel-daya dhuwur kasil solves kabeh masalah transportasi peralatan militer abot, uga struktur sipil industri gedhe-ukuran.