ZIL-157: specifications lan foto

"ZIL 157" (foto mobil sing presented ing kaca), truk kuat, kang diprodhuksi ing periode Soviet ing pabrik Likhachev, saka 1958 kanggo 1991. mesin nduweni ciri kabeh-wheel drive kabeh-terrain kendaraan, lan Mulane ing produksi serial ngarahke ing njupuk truk saka Angkatan Bersenjata Uni Soviet. Ing kasus iki, jumlah tartamtu saka "ZIL 157" dienggo ing ekonomi nasional.

dandan

Ing taun 1961, model iki diowahi lan ditampa indeks "ZIL 157K." Versi anyar saka mobil iki diprodhuksi nganti 1978, banjur pindhah produksi sawijining Automobile Plant Ural (UAMZ), nanging miturut jeneng "ZIL 157KD". Mesin anyar iku beda saka apik transmisi sadurungé, dipercaya genggaman disk single, a kaku apik wawas karo malah Absorbers distribusi mbukak lan teleskop kejut. Driving kinerja saka model dipunéwahi uga apik, ing tingkat tambah saka 60 kanggo 65 kilometer per jam. Versi dianyari wis kasedhiya kanggo sawetara wektu kanggo njaluk kenalan, "Zil 157" kang potret ora diterbitake ing ngendi wae, iki diklasifikasikaké minangka sembarang peralatan militer wektu.

Awak mobil ana platform kayu sidik sudhut logam longitudinal kang ngreksa marang abrasion. Boards nglumpuk saka piring kayu, kekandelan 20 lan jembaré 80 milimeter. Kanggo desain kekuatan melintang bar longitudinal intensified karo kelompok logam. Papan ngarep iki dipasang fixedly lan sisih lan mburi lenggah, mangkono kanthi mbukak awak platform. Mangkono, ing loading lan unloading militer lan property liyane digawa metu gampang lan cepet.

Saka tentara ing ekonomi nasional

Car "ZIL 157KD" diasilaké nganti 1991, lan kinerja mobil wis ora diganti, kabeh paramèter technical kanthi syarat operasi. Lan wiwit tentara wiwit produksi kabeh-terrain kendaraan ing 1966 ing tanduran Likhachev "Zil 131", sumber saka "ZIL 157KD" ing Angkatan Perang USSR sebagian mandegake. mesin tambah akeh digunakake ing sipil, ing farms bebarengan lan negara lan kehutanan. Reliable, unpretentious kendaraan terrain wis dadi alat indispensable ing macem-macem kothak.

Model "ZIL 157B" traktor tanpa awak, ana transportasi utamané trep ing logging. doyo tarik kuat diijini nggunakake mesin kanggo ngeteraké log dawa.

ciri technical

Paramèter saka komponen utama lan kumpulan, "Zil 157" meets syarat paling wektu. Wiwit mesin iki diprodhuksi kanggo Tentara Soviet, kanggo produksi ora ngéman dana. Mangkono, "Zil 157", karakteristik kang ora perlu apik, diklumpukake ing sabuk conveyor ing kasus klasik, kanggo taun tanpa ngganti teknologi.

Mobil iki dilengkapi karo engine saka kapasitas saben lan transmisi karo limang shafts drive, siji kang nyambung ing unit Dispensing karo gearbox, loro rotasi nyerahke saka ngarep lan As tengah. Papat lan kaping lima cardan batang nyambung jembatan tengah kanggo mburi, liwat Déwan prewangan penengah.

bus

Gembong "Zil 157" wis ngidhak pituduh jero, sakbenere mbusak slippage. Kanggo pisanan ing industri otomotif domestik ing truk iki nyetel sistem paging kanggo aturan meksa ban. Punctures lan bolongan cilik ing gembong ora mengaruhi mlaku saka mesin, kompresor kanthi otomatis pompa jumlah required saka udhara kanggo ijol kanggo lack of meksa. Saka pembalap kang jog uga bisa kalebu mekanisme kanggo mompa.

Ban "Zil 157", antara liya, padha dirancang kanggo gerakan ing salju prawan utawa wilayah swampy. Iki waé iku perlu kanggo ngurangi tekanan ing kanggo 0,7 atmosfèré. Gembong dienggoni, permukaan dadi luwih akeh. Sawise maringaken bagean gabungan, ban maneh pompa nganti meksa normal 2,8 atmosfèré.

sistem cooling

Cylinder pemblokiran "Zil 157" karo "jaket" jinis Ana. Miturut sirkulasi ngademake daur ulang. radiator ana struktur bentuk pipa, cekap karo wuto vertikal. Enem bilah penggemar wheel menehi tambahan cooling.

Miturut cacat mbangun sistem cooling "Zil 157" bisa lantaran kanggo sensitivitas engine suhu kurang. Ing minus 10 derajat wis nggunakake khusus kanggo insulating shrouds kanggo kamar engine, wiwit sistem cooling ora ndhukung suhu sing dipengini. Salajengipun, panas wis dirampungaké, nanging housings sing isih klebu ing mesin packaging.

Engine "Zil 157"

• kapasitas silinder - 5559 cm / 3;
• jinis - bensin, karburator;
• daya maksimum - 109 hp;.
• jumlah silinder - 6, ing-line noto;
• diameteripun silinder - 101,6 mm;
• Rasio kompresi - 6.2;
• cooling - antifreeze;
• materi - pemblokiran silinder wesi, silinder sirah aluminium;
• papat - operasi;
• supaya 1-5-3-6-2-4 silinder;
• bahan bakar A-66, A-72.

transmisi

transmisi manual, limang langkah:

• Model 151;
• ngalih - lantai ngang.

rasio Gear:

• pindah kalima (terus) - 0,81;
• pindah papat - 1,00
• pindah katelu - 1,89;
• kapindho pindah - 3,32;
• pisanan transfer - 6,24;
• Malik - 6,70.

Nyebarke kothak, rong tahapan:

rasio Gear:

• pisanan transfer - 2,44;
• kapindho pindah - 1,24;
• utama transmisi drive As - single, 6,67.

Ukuran lan ciri bobot

• bobot total 10.190 kg;
• dawa 6684 mm;
• dhuwur: lengkap, karo kere 2915 mm, tanpa kere 2360 mm;
• mm jembaré 2315;
• track ngarep 1755 mm;
• track mburi 1750 mm;
• wheel basa 3 665 + 1 120 mm;
• lemah reresik (reresik) - 310 mm.

modifikasi

Sak produksi "ZIL 157" iki digawé dening sewelas versi dhasar, kang performs tugas tartamtu. Kajaba iku, ana kendaraan waé khusus:

• truk geni karo tank banyu karo kapasitas saka 4,5 ton, andha extendable lan kabin pindho kanggo personel;
• mobil karo ngasilaken darurat disetel kanggo sumber listrik kanggo sementara de-energized obyek.
• model karo bemper ngarep dikiataken kanggo gawe dening meksa nindakake perkara;
• mobil dilengkapi winch, dirancang kanggo narik metu macet setir lan trek kendaraan;
• model dhasar "Zil 157", edition 1958,
• traktor "157B";
• model basa wiwit taun 1961, "157K";
• traktor ing taun 1961, "157KV";
• model basa 1978 "157KD";
• traktor ing taun 1978, "157KDV";
• versi tropis karo sistem cooling meningkat lan radiator surround, "157YU";
• model kaca "157E";
• model karo peralatan dilindhungi, shielded - "157G";
• model karo peralatan dilindhungi shielded wiwit 1961 - "157KG";
• model specialized tangki bahan bakar dual, volume total 300 liter - "Zil 157E".

Total 797 934 montor kang diprodhuksi kabeh modifikasi, "raja mati-dalan", minangka "Zil 157" disebut dening wong.

Engine anyar

Dasar model 1978 "157KD" iki dilengkapi karo engine, kendaraan motor karo ndadekake "Zil 130". Rasio kompresi iki tambah saka 6.2 kanggo 6.5. Piston klompok - silinder antrian, piston, nyetel dering komprèsi, driji, nyambungake rod rampung dijupuk saka engine "130". sistem lubrication drastis diganti lenga saiki di resiki ing yang centrifugal.

daya pump iki Ngartekno tambah, dipasang Alternator prinsipe anyar, kompak, unit efisien. Reguler wiwitan diganti dening vysokooborotisty, tambah daya. poto Normal marang cara kanggo hubungi lan sistem transistor kontak. Engine dianyari iki diinstal ing "ZIL 157KD" ing cabang Ural saka ZIL.

"ZIL 157" diesel

Periode produksi kabeh-terrain kendaraan, tetanduran daya diesel, kang bakal diprodhuksi ing skala industri durung ana. Mulane, ing USSR, kabeh trek padha dilengkapi mung karo Motors bensin. Nanging, "Zil 157" bisa ing asas diset account engine diesel D245-12S, iku ora perlu kanggo ngowahi apa-apa, kabeh sing soyo tambah ing motor docking lan kothak predach bisa gampang dicocogake. Sampeyan mung perlu kanggo Cut mburi biasa support kelompok lan prakaryan ngelas saka "Zil 130" utawa "131 Zil '. Nanging, nalika nginstall engine diesel kudu disiapake kanggo nyoto goyang kabèh mesin mung negatif kasungsun kuwi.

kreteg

Car "Zil 157" preduli saka perubahan dilengkapi telu saka pindah jinis mlaku padha. planet iki, kreteg semiaxial, karo differentials. Pindah aspek saka Gir podho rupo kanggo kabeh telung rohé. kelompok sing soyo tambah dirancang kanggo elips sumber rwaning, sanadyan penundaan bisa dadi pendulum karo Koil sumber lan Absorbers kejut hydraulic.

kahanan operasi Luwih angel, "Zil 157" kreteg kang ngalami brunt ing, dipeksa perancang goleki solusi povyshayushie suspensions mobil dipercaya. rencana wis dikembangaké cekap prasaja lan dipercaya, kang melu panginstalan Absorbers kejut hydraulic.

Kabeh setengah-line saka mobil sing nggabung karo drum Cast-wesi, sing bagéan saka "157" braking sistem cukup efektif. Pamblokiran materi "feredo" universal makarya flawlessly. mobil wis meh ora tau nilar tandha ngidhak ing dalan, mandeg ana Gamelan lan tanpa mengkono, kang biasane diiringi pencegahan abot kendaraan.

ndandani mobil

Senadyan gamblang construction lan urip dawa layanan, "raja mati-dalan" kadhangkala ngilangi. Nanging, sing nduweni saiki aja padha sumelang-terrain kendaraan spare parts "Zil 157" ing Advertisement ing jumlahe cekap. Ing wektu Soviet, ing podo karo karo produksi kendaraan, utamané Truk, pabrik digunakake kanggo produksi repair kits. Lan, minangka aturan, spare parts diprodhuksi ing gedhe jumlah adoh ngluwihi dikarepake. Iki padha biaya ekonomi ngrancang, nanging thanks kanggo wong-wong sing dina iki sampeyan bisa tuku meh kabeh sing perlu kanggo ndandani mobil.