"Lexus IS 250": reviews saka pihak sing nduweni, karakteristik technical

Salah montor Jepang paling ageless bisa disebut "Lexus IS 250". Ulasan nduweni mesin, lan akeh ahli suggest sing senadyan model umur sawijining, desain elegan lan wicaksana tetep cocog ing dina kita. Mung motor kawigaten uga rauh sok dong mirsani owah-owahan saka wektu kanggo wektu ing desain mobil. Kardinal kasungsun saka mesin mung ing generasi katelu, kang debut ing Januari 2013. About wong, lan bakal rembugan mengko ing liyane rinci.

Ringkesan

Model generasi pisanan ngenalaken umum ing taun 1998 lan diprodhuksi pitung taun. Model punika adhedhasar sedan Toyota Altezza. Sanalika Jepang wis ngenalaken produk anyar minangka judhul konsep olahraga cukup, saéngga mobil kanggo mboko sithik tekan tingkat saingan utama, kang dipandu lan gawe ing sawijining titah. Ing kasus iki kita ngomong bab seri katelu BMW lan Mercedes C-kelas. Generasi kapindho "Lexus IS 250" padha diprodhuksi nganti pungkasan taun 2012, lan versi paling anyar saka mobil iki sijine menyang produksi ing awal 2013.

desain njaba

Boten kados ing generasi sadurunge, perancang Japanese mutusaké kanggo ninggalake Déwan mobil ing stasiun titian. Nanging, baris muncul wilayah gayane, dilengkapi karo gendheng logam lempitan. Punapa mawon iku, pilihan sing paling umum yaiku sedan awak papat lawang. Kanggo model ditondoi dening siluet ekspresif dinamis. The radiator grille wis kawangun minangka kumparan lan dumunung nyedhaki kurang. Iku kaya dissected angled lampu sirah dawa. Koco "Lexus IS 250" fitur sing amba gedhe, lan mirrors sisih sing aerodynamically shaped, nuduhake fokus mobil olahraga. jendela mburi cilik shaped kaya panah. Kabeh unsur njaba sing becik campuran karo saben liyane, nggawe harmoni nengsemake. Punapa mawon iku, senadyan akeh dandan, perancang ngatur kanggo tetep bener kanggo filsafat perusahaan, amarga model njaba isih ing olahraga wektu sing padha lan wakil.

interior

uga dirancang lan interior "Lexus IS 250" Ing katon padha mobil-gaya. Ulasan nduweni mesin utamané ditondoi dening interior minangka prasaja lan ringkes ing ayu nyenengake wektu sing padha. exclamations positif tambahan pantes sampurna dirancang kursi karo tingkat nyengsemaken support tambahan lan bangkekan. The interior iki akehe digunakake kulit lan kayu. Supaya kanggo nandheske orientasi singing model, perancang diinstal shifters paddle for owah-owahan. Console tengah keno jam analog mripat lan Versatile sistem multimedia karo pandhu arah. Dibandhingake karo versi sadurungé saka mobil wis tambah nomer kursi penumpang mburi.

Fitur Key

Dipasang ing hood engine bensin 208-daya kuda "Lexus IS 250" wis volume saka 2,5 liter. Iku kasusun saka enem silinder disusun ing wangun saka huruf «V». Tanduran daya dilengkapi injeksi bahan bakar langsung lan ngganti phase saka sistem distribusi gas. Ukuran rata-rata saka konsumsi bahan bakar motor ing siklus digabungake punika 8,6 liter saben satus kilometer. Minangka kanggo powertrain, wahana iki dikumpulke mung otomatis enem orane tumrap sekolah ing kang mode urut-urutan shift manual. Drive liwat gembong mburi.

Sampeyan kudu nyatet, lan penundaan "Lexus IS 250". ciri Technical mobil wis apik Ngartekno wiwit gawe wis rampung redesigned ing setir lan sasis. Akibaté, mesin bisa gumunggung stabilitas banget lan doyo serep banget gembong karo lumahing dalan malah ing bends cetha.

safety

engineers Jepang sing mlaku dijupuk care saka model keamanan, kang dumunung ing tingkat paling dhuwur. Anyar dilengkapi sepuluh airbag, loro kang tanggung jawab kanggo nglindhungi dhengkul. sistem kontrol kacepetan Radar Dynamic ngidini mesin kanggo independen ngontrol gerakan dumunung ing ngarepe kendaraan. Mangkono, gumantung kahanan dalan, "Lexus IS 250" uga kanthi otomatis alon mudhun utawa nyepetake. Kajaba iku, kendaraan wis dilengkapi karo sawetara menarik keamanan cerdas lunak drive. Ing kasus iki kita ngomong bab ngawasi cara sing disebut zona wuta, ABS, EBD, lan helpers liyane. Kabeh iki wis diijini model ing sawijining kelas kanggo njaluk tandha paling dhuwur ing asil test Euro NCAP.

asil

Mung ing model pihak generasi "Lexus IS 250" bisa kanggo nggawe kompetisi sing tepat karo musuh utama, kang wis kasebut ing ndhuwur. Biaya konfigurasi dhasar kabeh kendaraan iki kira tingkat padha, lan wiwit karo tandha saka setengah yuta rubles. Punapa mawon iku, iku mokal ora kanggo Wigati kasunyatan sing kanggo wong sing tuku mobil larang kuwi, rega Agung bisa ngetokake iki adoh saka ing Panggonan pisanan.