Saab 9000 - perusahaan mobil Swedia kategori "Saab" kelas bisnis, specification dhuwur banget. Chassis saka Koleksi Four, karo kang kita sing menowo saka Alfa Romeo 164. Mangkono, kabeh desain saka Saab 9000 iki digawa metu ing studio Italia Dzhordzhi Dzhudzharo. Mobil iki diprodhuksi saka 1984 kanggo 1998, minangka invariably kelas bisnis mobil. Nganti 1988 Saab 9000 tindak ing Advertisement istimewa ing limang lawang versi hatchback, karo 175-daya kuda kuat, 16-tiklapannym, DOHC engine papat silinder account, lan ing wektu sing padha dilengkapi transmisi otomatis 4-hstupenchatoy.
Ing taun 1988 kang ditambahake menyang hatchback Saab 9000 sedan. release bebarengan loro modifikasi langgeng nganti 1992. Mobil ana ing Papan komputer, kang digawa Alexa fitur, uga ing piranti ngawasi. Bahan bakar lan tingkat lenga, suhu ing sistem cooling, overheating saka rem, meksa ban - lan akeh paramèter sing kontrol dening piranti elektronik kompak. Data saka kabeh sensor kendaraan lan pratondho sing uga diolah ing komputer melu lan ditanggepi kanggo tampilan. Produsen Saab 9000 (referensi kanggo kang padha mung mempeng) ora skimp ing kabeh limo opsi migunani kanggo penak saka driver lan penumpang.
mobil Guna ngemot jumlah maksimum aksesoris, piranti lan piranti sing ndhukung tingkat dhuwur saka comfort. Air Conditioning ngajokake laminated cooling kapisah ing saben kursi penumpang. Penak lan comfort - loro posisi iki wis sijine ing ngarep ing produksi Saab 9000. Sasis mobil iki uga melu ing ngramut tingkat tepat ayem ing. Ing ngarep ngang-spring penundaan Saab 9000 - wis dikenal kanggo sawijining linuwih Pherson sawijining. Ing mburi mesin penundaan mpe, ing lever rohé pindho karo stabil kesatuan.
Wigati ana ing sistem kontak Saab 9000. Nganti 1993, mobil iki dipasang conventional Bosch LH - Jetronic karo biasanipun poto-distributor, lan ing wektu sing padha nggunakake tumindake Direct eksperimen Ignition langsung, Koil prabawa kapisah kanggo saben silinder. sistem DI dilakokno ing Papan komputer saka peralatan kasedhiya kanggo mung isi cilik dipasang ing sirah saka pamblokiran silinder. Ing taun 1992 Saab 9000 model CS diwiwiti karo desain anyar, ing kasunyatan, a fascia ngarep anyar, grille gayane lan nyoto diganti negesake sing sektor hatchback mburi.
Iku generasi kapindho mobil. Ing motor sing diinstal ing liyane - karo turbo-kurang meksa, 150 hp lan dhuwur-meksa turbocharged, 175 hp Ing limang kursi papat lawang sedan iki dilengkapi motor liyane kuat saka 200 hp, uga turbocharged. Mengko mesin padha diinstal ing kabeh engine enem silinder karo 3.0 liter noto V-shaped silinder perusahaan GM. Ing taun 1993 piyambakipun presented penyetelan dianyari Saab 9000 Aero c 225 motor tisilnym. Mobil iki wis ngempet amarga daya unbridled nguwasani karo kangelan, komputer mung ora bisa ngrampungake tugas optimalisasi kacepetan.