Review of "Lamborghini Miura": gambaran, specifications lan reviews

Nawakake Ringkesan cilik saka Lamborghini Miura Sadurunge ngembangaken introduksi sajarah Brief. Perusahaan Italia misuwur donya counts dating sajarahé bali kanggo 1963, nalika Ferruccio Lamborghini mutusaké kanggo nggawe produksi mobil dhewe. Ing wektu iku, wong wis wis sawetara perusahaan. Ing dhasar profile - Traktor, uga produksi gabungan. Carane Produsèn saka peralatan farm abot bisa mbuktekaken pangadeg salah merek paling bergengsi mobil olahraga larang?

Crita saka perusahaan

Miturut legenda, kanggo netepake produksi mobil dhewe di-push konflik karo awake maestro Enzo Ferrari. Minangka pengusaha sukses Ferruccio diduweni sawetara mobil sport larang, kalebu Ferrari 250 GT. Tekan siji dina kanggo ing Enzo karo proposal kanggo nambah kualitas genggaman, kang nguripake mudhun karo wishes lan terus melu gabungan, ora kanggo menek kanggo ngendi ora ngerti apa-apa. Dadi, saka kanepson anak kang meh tak perusahaan, kang mrodhuksi montor olahraga donya-misuwur, supercar lan hypercar.

gran Turismo

Pemilik saka perusahaan otomotif mentas-fledged iki kesengsem kanggo kelas GT. Kanggo sing ora banget menowo karo istilah, ing klakon nikahan nerangake. Gran Turismo - kelas mobil sport, dirancang kanggo lelungan dawa-kadohan. Dadi, ing kasunyatan, tembung iki wis diterjemahaké saka Italia. Ing werna saka kang dawa, wiwit wektu lelungan liwat Eropah ing pelatih. Nanging iku kasunyatan salaras. Sing acronym artine kelas racing ing kompetisi mobil olahraga, nanging iki maneh digression tipis.

Dadi sing kaya bisa, sajarah Lamborghini Miura sadurungé dening loro model menarik karo tondho 350 GT lan 400 GT mungguh. Sing temenan informs pilihan dhisikan saka pemilik. Kangge, telung staf cetha wanted kanggo duwe racer tenan dhuwur-kacepetan. Padha meneng-menengan pemilik makarya kabèh konsep. Akibaté, lan teka menyang model, kang bakal rembugan ing review iki.

Lamborghini Miura

Sports car, kang digawe telung engineer kitha, iki diajukake ing Pengadilan Pak Lamborghini. Wiwit ana uneg-uneg serius sing pemilik project ora kaya wong lanang marang iku sakabehe, kasebut kanthi teliti, nimbang kabeh konsep. Ing kasunyatan, iku wis meh rampung Candy karo exorbitant ing specifications wektu. Kelingan ana 1966. Lan pemilik ana penake.

Dadi ana produsen mobil misuwur olahraga Lamborghini Miura, ing umum, wis digawe donya Pak Lamborghini saiki misuwur. Miturut cara, model iki inspirasi dening jeneng sapi anakan misuwur Italia. Don Eduardo Miura simbol paling saka passion kidul kobong ing mesin mobil olahraga. Kelingan uga sing perusahaan katon ing lambang donya saiki dikenal Bull Mrudula.

karakteristik

Mobil pisanan wis ditandhani P400. Ing versi serial saka release 1966 iki dilengkapi kapasitas mesin 12 silinder 350 "jaran" karo pamindahan 3,9 liter. Mbubarake atusan 5.7 detik lan kacepetan maksimum 270 km / h. Ciri iki bisa saingan lan saiki Supercar karo paling-paling.

Ing kasunyatan, speaker apik banget, lagi wae dituduhake ing tebih 1966, amarga nggunakake aluminium kanggo Pabrik awak mobil. Proyèk iki supaya sukses sing ora mung marang sing Produsèn dumugi dingerteni saka Traktor lan nggabungke fame donya, nanging uga diijini kanggo entuk dhuwit apik. Ing wektu saka 66 kanggo 69 taun iki diprodhuksi 275 montor "Lamborghini Miura", rega saben - 20 ewu dolar AS .. Miturut modern standar, montor super sing worth bab 120 ewu. USD.

P400S

Ing taun 1969, mobil wis ndlajahi kasungsun pisanan. Kuwe «S» shaped kaya huruf ing judhul. Added engine daya. Tambahan 20 tenaga jaran diijini kanggo nambah kacepetan maksimum kanggo liyane sepuluh kilometer per jam. Senajan fokus utama kasungsun njupuk Panggonan ing salon. Ngartekno nambah comfort, produsen "Lamborghini Miura" didol liyane mobil ing wektu saka 69 kanggo 71 taun. Saiki sing nomer wis ngrambah 338 bêsik.

Wigati listrik, kang mbuktekaken mobil dilengkapi, ing Chrome edging windows audiopreparation kemewahan, iklim kontrol, werna buntel pilihan torpedo streamlined, lan gendheng baja. Amarga, kang nguripake metu, awak aluminium ora banget aman kanggo kacepetan edan, dikembangaké dening montor.

P400SV

Versi sing paling misuwur saka "Lamborghini Miura" wiwit gawé ing taun 1971. Modifikasi P400SV ana song swan kanggo kabeh project, minangka perusahaan wis arep kanggo njelajah Horizons anyar, wis loomed ahead saka pembangunan menarik disebut Countach. Nanging kuwi crita liyane.

Miura SV wis meh ora diganti katon sawijining dibandhingake versi 1969, iku kudu nyatet mung ngilang saka Awaké ditutupi dening ing lampu mobil babak cute saka mobil. Nanging, model Isi technical ditambahaké akeh. Sampeyan iki redesigned engine lan karburator. Transmisi wis dipindhah kanggo sistem lubrication dhewe, mangkono Ngapikake linuwih saka engine, ing versi sadurungé saka lenga padha sirkulasi iku, lan ing transmisi.

Akibaté, engine wis tak minangka akeh minangka 385 "jaran", kang kacetha ing kacepetan maksimum saka mobil, kang, satleraman, ngluwihi serius ing wektu tandha saka 300 km / h. 150 Liyane perubahan iki kendaraan padha diprodhuksi ing total. Iku paling populer ing baris "Lamborghini Miura", surem, contone, ing stables saka musisi Amerika Serikat kang kondhang Frank Sinatra.

sunset

Ing awal seventies, krisis ékonomi sing serius, ing Italia. produksi montor biaya akèh dhuwit. Pak Ferruccio Lamborghini iki adol pabrik kang kanggo Pabrik Traktor, lan karo wong setengah saka Enggo bareng saka mobil kantor. Pamilik anyar saka produksi cepet cukup kanggo ngrampungake sajarah project minangka "Lamborghini Miura." P400SV pungkasan kiwa baris Déwan ing Januari 1973. Iku mobil ireng karo kulit putih, 763 th ing baris saka wiwitan baris produksi Miura. Mangkono rampung ing saga enem taun ing dawa.

Kanggo tanggal, mayoritas mobil diprodhuksi wadi ing kolèksi pembuangan lan admirers account gedhe iki saka Lanai Bull Italia. Miturut cara, rega saka samubarang kene diterangake telung modifikasi, senadyan umur kinurmatan nduweni ora kurang saka 400 ewu. Euro. Dadi, minangka anggur kualitas, mobil, diwiwiti ing Kepemimpinan bisa Pak Ferruccio Lamborghini, ing taun mung ditambahake kanggo cahya.

kesimpulan

Akèh ahli pracaya sing katon saka kendaraan wiwitan jaman anyar. Iku ing gambaran saka model iki ing media flashed tembung "montor", kang saiki kerep digunakake kanggo nyorot ing babagan merek olahraga kelas khusus. Speech ing kendaraan karo kacepetan maksimum 300 km / h.

Ing kasunyatan, istilah iki rodok kasepakatan lan asring mung kemampuan pemilik pretentious sijine jumlah babak "jaran", diukur ing atusan ewu dolar.

Supercar Lamborghini Miura, sajarah emergence saka kang sedhela presented ing review ringkes, iku milestone ing pangembangan perusahaan karo jeneng donya lan saiki presented menyang kabeh mobil kacepetan super anyar umum.