Highway M-7 "Volga": arah, gambaran, status

Highway M-7 iku mobil cara Federal prakara, kang liwat liwat kutha-kutha utama kayata Moscow, Nizhny Novgorod, Ufa, Kazan, lan Vladimir. Uga, dalan nganggo saka lawang kanggo sawetara kutha-kutha liyané, minangka bagéan saka rute Eropa E22 nuduhake E017 ing.

Senadyan kasunyatan sing trek "Siberia", "Irtysh", "Cupid" lan "Baikal" iku terusan saka M-5, minangka dalan utama ngubungaké Far East karo bagéyan Eropah Rusia, kang pracaya iku M-7, awit iku menehi rute paling cedhak saka Moscow kanggo wilayah wétan.

ringkesan

Ting iki asal ing sisih wétan saka ibukutha, saka persimpangan dalan MKAD lan pecandu, nanging iku worth kang lagi nyimak sing kabeh jarak sing diukur saka tengah Moscow. Salajengipun Highway M-7 liwat Vladimir, Moscow, N. Novgorod Region, lan Republik debugging, lan Bashkortostan RT. Dawaning kali iki 1351 km.

Kajaba iku, minangka bagéan saka dalan iku uga macem-macem akses dalan:

• Ivanov, dawa 101 km;
• Cheboksary, kulon ngleboke - 11 km, wétan - 3 km;
• dawa Izhevskoye tekan 165 km;
• Perm, dawa 294 km.

Uga worth kang lagi nyimak sing M-7 sirkuit kalebu lulus Southern Vladimir 54 km lan Lower Novgorod, dawané 16 km.

Dalan dhewe nganggo liwat terrain slaboholmistuyu, lan ing sawetara wilayah meets steppe lan wilayah rawa. kahanan suhu ing cara iki asring pancen memper, lan suhu rata-rata Januari punika ^-10 ° C, lan ing Juli - 20 ° ^C.

Kanggo dangu aku nurtured proyek kanggo ngluwihi baris, lan dheweke wis kanggo mbukak liwat saka Ufa Zhukovskaya prapatan karo dalan M-5 uga liwat Taptykovo desa Berezovka, beetles, Bulgakov lan ing liwat Kartaly nganti tapel wates Rusia Kazakhstan. Wekasanipun dalan M-7 "Volga" iki tau dikembangaké amarga saka anane Ditutup "Mizhhiria" project ora disetujoni, senadyan area tilak project ing Zhukovsky decoupling isih dibangun.

wilayah Moscow

Sawise Vladimir lan Moscow wilayah route aktif liwat bagian warata ditelusuri dumunung ing Mescherskaya dhataran rendah. Various lepen kang wis diowahi ing proses construction, lan asor relatif dhuwur duwe impact negatif carane kawontenan ing dalan M-7 "Volga". Wates ing tlatah iki yakuwi dalan nyedhaki terus, lan mung istiméwa punika km 52-th, dumunung ing dalan layang A-107, lan ora gadhah sembarang lereng longitudinal kuwat. Uga worth kang lagi nyimak sing dalan liwat kene cukup sawetara pamukiman lan lampu lalu lintas.

Meh kabeh wilayah ing kang trek nganggo M-7, arah wis paling papat ngudani, saben wong wis jembaré luwih saka 3,5 meter. Saindhenging situs dalan bedo apik kanggo nutupi saka beton aspal, lan bagean ing paling mbebayani lan kacepetan sing uga dilengkapi karo alangi aksial. Ing wektu saka 2005 kanggo 2007 padha uga digawa metu karya utama ing mayoritas panyabrangan lan kreteg, lan saka 2006 kanggo 2008, dibangun minangka interchange ing km th 52. Saka Mei Juni 2008 dibalèkaké area jangkoan saka 68 th kanggo 79 km th, lan ing tiba lan wis ndandani jembatan, dumunung ing kilometer 86th.

Ing 2009, kita mutusaké kanggo ndandani nutupi, uga nyetel pager sumbu ing situs 33-37 km saka, lan ing pungkasan iki mutusaké kanggo uga sumber kamera specialized laku Pelanggaran ing bagean paling mbebayani. Ing 2010, pesawat uga anggar sumbu lan kamar ngadeg tambahan, dumunung ing km 66th.

khusus manungsa waé kudu mbayar kanggo kasunyatan sing negara dalan M-7 wis saya dianyari lan nganyari. Ing 2012, kita mundur dandan gedhe ing sistem cahya, uga pesawat saka lampu lalu lintas, dilengkapi karo specialized counter-wektu, lan ing ngisor iki dibangun munggah pangkat wong nyebrang.

pandelengan

Kaya kasebut ing ndhuwur, ana kathah panggonan paweling, kang dumunung cedhak dalan M-7. Arah kalebu wisata

• Langkawi Pangeran Golitsyn, kang dumunung ing Balashikha.
• Omah kang urip Sergey Fedorovich Pankratov, kang iku expression unik kreatifitas pribadi.
• Assumption candhi Bogoslovo dumunung ing deso wilayah, path 64 kilometer.

wilayah Vladimir

rencana Pokilometrovaya saka dalan M-7 "Volga" nuduhake yen ing akeh dalan ing wilayah Vladimir beda saka Moscow sing liwat terrain liyane nggronjal, kang menehi kanggo lereng liyane longitudinal lan bends, kang bisa dadi gerakan Luwih luwih rumit.

Bagean kang ngluwihi saka wates menyang Vladimir saka Vladimir kalebu pecahan gadhah papat-lane. Ing jalur iki ing construction saka rute lulus M-7 iki digawa metu ing kuwi cara sing pager pamisahan axially kedaden mung intermittently, kakiyatan lalu lintas ing interval iki kira-kira 40.000 kendaraan saben dina. Amarga kasunyatan sing trek cukup beda workload dhuwur lan lack of noto, kanggo gerakan kuat dheweke, lan sok-sok rodo mbebayani, utamané sak salabetipun kahanan cuaca.

lulus kidul kutha Vladimir, kang dawané 54 km, ing dalan limalas kilometer pisanan wis mung lalu lintas loro-lane, lan bagean luwih wis wis patang dalan karo garis pamisah normal. Sampeyan kudu nyatet sing drive kanggo Nizhny Novgorod bisa liwat bypass kidul Vladimir, kang kabuka ing 2001. Sampeyan uga bisa nindakake ing bagean lawas saka dalan sing liwat langsung liwat sisih lor Vladimir. Sampeyan kudu nyatet sing dawané kira-kira 2 km kurang saka lulus Southern. Sawise ndandani wis digawa metu ing M-7, iku muncul lalu lintas sinyal 15, lan mila bisa katon ing lalu lintas jams jam rush. khusus manungsa waé kudu mbayar kanggo kasunyatan sing saka 193 th kanggo 222 kilometer th dalan mung duwé loro dalan.

Ing dalan mangsa wilayah Vladimir ngluwihi cekap puas papat lane dalan, asring karo pager pamisahan (ora sarego sawetara pamukiman), supaya ora njalari apa kritik tartamtu.

kiriman

Konstruksi dalan M-7, dianakaké bali ing construction saka stasiun, pamaréntah menthekake ana cukup kanggo njamin safety maksimum. Mangkono, ing posisi ngisor iki bisa dikenali:

• Ing prapatan saka Southern lulus desa lan lulus lor Penkino Vladimir. Ing jalur iki radar mobil utawa kamera asring ing Pole cahya kawolu, yen Count ing arah saka Moscow kanggo Nizhny Novgorod.
• Ing wilayah Vyaznikovsky (bab 285-km). Kene sampeyan bisa nyetel khusus disguised tripod, kang dumunung cedhak désa kang Kourkovo sadurunge dalan layang liwat railway, lan kru tengen near jembatan. Iku worth kang lagi nyimak sing arah mesti saka kontrol bisa mawarni-warni, lan kadhangkala wis conducted karo Moscow, lan kadhangkala - karo sisih Nizhny Novgorod.
• Ing desa Simontsevo (276 km bab). Tugas kirim, bebarengan karo Radar a dumunung ing longkangan pamisahan ngelawan cafe, dumunung ing tengah desa. Kene kontrol wis digawa metu bebarengan ing loro pituduh saka gerakan.

wilayah Nizhny Novgorod

Sampeyan kudu nyatet sing wilayah Nizhegorodskaya biasane bagean pipe dijamin dalan cekap apik. The total jembaré saka web punika antarane loro lan enem bar, lan dhewe dawané - 250 kilometer. Ing wayahe, bagean iki saka rute liwat langsung liwat Nizhny Novgorod, lan saben dina luwih saka 45 yuta unit mobil liwat liwat dalan M-7. Hotel dumunung sakbenere tengen bagean dalan, saya ngadopsi liyane lan liyane tamu anyar. pilihan gedhe, sampeyan bisa milih pilihan ing kanthong.

lulus Southern

Iki lulus dalan relatif anyar, kang kalebu bagean saka trek, kanthi meets kabeh syarat modern saka kualitas lan safety. Ing tingkat saka kinerja iku gedhe mobil karo pamisahan pekarangan, uga macem-macem bumper logam bebarengan sudhut, kanthi dhuwur saka 12-22 m embankment. Sampeyan kudu nyatet sing pipo durung rampung sadurunge pungkasan, supaya Cut mati ing persimpangan karo dalan R158. Sawise sing wis kasebut ing udan lan wilayah Kstovo amba mimpin metu menyang dalan utama.

India reconstruction dalan M-7 ing wilayah kidul Bypass isih ditindakake wiwit 1984. Kawitan lan utomo, dawa kang 16 kilometer gadhah iki dalan bumi fault P125, lan construction iki digawa metu ing wektu saka 1984 kanggo 1993, kalebu sawijining jembatan kali Oka. Tahap kapindho, ngliwati P125 fault bumi lan R158, dawané saka 14,5 kilometer, iku dibangun ing mung loro lan setengah taun, lan dibuka ing 2008. Ing katelu lan papat padha tau dibangun amarga kasunyatan sing negara ora bisa finance construction dianggo amarga krisis ekonomi. Ing 2010, ing ngisor iki proposal dening Sergei Ivanov, iku iki mutusaké kanggo bisa metu rencana saka tataran katelu, ngendi ana kanggo digunakake minangka kemitraan publik-pribadi karo organisasi luwih saka beya mbayar. Ing bagean katelu dawané 46 km, lan biaya sawijining mbikak kira-kira ing 20 milyar rubles.

Ing awal 2016 ing construction saka tataran katelu saka Bypass Southern wis ing tahap. Kita wis glethakaken roadbed lan dhasar keperluan, lan struktur gawean di bangun. Antarane isih karya worth nyebutke loro pipelines lining tambahan terus baris daya liyane karo packing sakteruse saka lapisan final saka roadway ing. Gerakan ing situs iki dibukak ing 2016, lan iku worth kang lagi nyimak sing tanggal asli iki dijadwal kanggo 2017 st. Gerakan pegawe kudu dibukak dening Juli 25, lan ing printah final bakal njupuk Panggonan mung ing mburi Agustus utawa awal September, sawise tes perlu bakal digawa metu.

Ing tataran kaping papat saka Bypass Southern wis samesthine dadi tanah paling dawa lan paling larang, lan dawané bakal bab 40 kilometer. Kanthi construction saka bagean iki bisa salajengipun nyedhiyani lulus lengkap Kstovo lan Lower Novgorod, nyediakake akses kanggo trek utama M-7 "Volga". Financing saka tahap iki diatur istimewa dening budget Federal, lan construction bakal rampung sadurunge Piala Donya 2018.

Nizhny Novgorod - wewatesan Chuvashia

Sawise Nizhny Novgorod Kazan route terus dalan, sawise kang dadi kanggo ing Uplands Volga. Photos of M-7 nuduhake akeh relief beda-beda gumantung, kaya ana cukup akèh climbs tajem lan Descents. Plot gelar nyedhaki dhuwur saka Laka, amarga dalan mung duwé loro dalan, nanging ing ana garis pamisah. kualitas Coating punika medium, lan mung periodik panguwasa tumindak ndandani. Ing bagean iki dalan mung bisa ditemokaké PGT Vorotynets lan kutha Łyskava Kstovo lan liwat kang liwat baris M-7. Refills uga langka.

Chuvashia

Sawise Chuvash Republik Gor'kovskoe liwat supaya disebut-dalan, dawa saka kang saka 160 kanggo 170 kilometer. Ing cara dalan iki massa saka geografi, kalebu Cheboksary, Suru River, kutha Tsivilsk lan akeh liyane. Amarga kasunyatan, sing ing dhewe iku beda Chuvashia relief akehe gumuk-gully ing akeh wilayah saka lumahing gedhe dalan ora kualitas dhuwur. Ing 2013, liwat Suru dibangun jembatan kanggo obah kendaraan lan dalan wis diwiwiti ing bagean sing beda ing ngleboke menyang jembatan. Ing paling intersections utama ngliwati saiki mapan signalization lalu lintas, nanging dianggo Sejatine mung ing afternoon.

Kreteg ing Kali Volga

Sadurunge pambangunan kreteg miwiti liwat Volga kanggo M-7, pisanan dianakaké ing Tatarstan trek lan bali maneh kanggo Chuvashia kira-kira bagean sak kilometer sanga. Sanalika ajeg mbukak loro Ferries sing bisa nindakake macem-macem trek.

Sawise ing 1990, bayar jembatan, dumunung cedhak désa kang Naberezhnye Morkvashi, M-7, lintasan diganti, lan ing Tatarstan dibangun stasiun anyar, ngliwati panggonan picturesque ing jembatan anyar cedhak persimpangan karo Svyagoy Isakovo. Mengko ing Verkhneuslonsky District wiwit papat-lane road sawisé ngowahi saka Ulyanovsk.

Ferry, kang dumunung cedhak ngisor elms, kanggo saiki dina fungsi, lan liwat nganggo Ferry kanggo trek, montor lan Nanging. Ing mangsa, ana dijupuk kanggo ngatur es crossing khusus liwat kang bisa mindhah mobil.

Kanggo sawetara wektu ing macem-macem maps (kalebu elektronik) dalan M-7 near Tyurlemy dispésifikasi loro dalan kapisah - anyar, ingkang jembatan ing inggil Kali Volga, siji lawas, arep liwat Zelenodolsk uap.

Tatarstan

Sawise pungkasan sawijining jembatan Kali Volga, rute dadi watara Kazan Kazan liwat bypass dalan, kang uga nglewati kali Kazanka.

Dalan dadi liwat Pestrechinsky District. Ana iki digawa metu jumlah owahan saka karya ngarahke ing kanggo ngluwihi dalan lulus ing P-239, Performing minangka penuh papat lane dalan karo. Luwih ing format 2x2 trek dalan ngluwihi marang pemukiman Shawls ngendi abuts ing interchange Duplex, saka kang ana uga output ing baris P-239. Sawise prapatan iki maneh loro-lane road.

Tutugan saka papat trek bisa katon maneh mung ing 900-th kilometer, lan dumunung ing ngleboke menyang Rybno-Sloboda District. Ing mburi dalan distrik Pestretsy dadi liwat Mamadyshsky lan distrik rybno-slobodsky. Iku worth kang lagi nyimak sing 20-30 kilometer kanggo kongres Mamadysh kang rute liwat kidul, ana akèh parking gedhe karo pasar iwak, lan ana loro-lane dalan kene. Nanging sawise jembatan ing inggil Kali Kirmyanka Trail maneh dipérang dadi papat lepen, lan supaya dadi liwat jembatan anyar liwat Kali Vyatka, ngliwati Yelabuga. Bypass Elabuga uga wis papat bands, lan telung kilometer sawise sambungan lulus saiki karo dalan menyang Mendeleevsk.

Kabeh informasi iki bisa dadi cukup migunani kanggo wong-wong sing ora ngerti ngendi dalan M-7, utawa sing kudu nyebrang sawetara saka sawijining bagean. Thanks kanggo panjelasan rinci, sampeyan ora bisa mung ngatasi alangan, nanging uga kanggo ngunjungi akèh attractions, becik mbuwang wektu bebarengan cara.