Klasifikasi lan jinis lenga motor

lenga Engine - iku soko tanpa kang ora biaya, ora mobil. inti mili iki dimaksudaké kanggo lubricated bagean saka mesin pembakaran supaya padha bisa dienggo. Punika badhe koyone, apa masalah? Njupuk lenga motor, pour iku menyang engine lan seneng nunggang. Ing kasunyatan, kabeh iku luwih rumit, ana akeh macem-macem jinis lenga engine, lan sampeyan kudu ngerti kang wong sampeyan kudu. Pay manungsa waé kanggo packaging - ana sampeyan bakal nemokake sawetara pengakuane sing wong uninitiated ing umum bab apa-apa ora ngomong. Kanggo ngerti iki, sampeyan perlu kanggo maca artikel iki. Iku sak tenane bakal ngerti jinis dhasar lengo motor, uga klasifikasi sing. Sawise sinau materi sing cukup gampang lan tanpa masalah sampeyan bakal bisa kanggo milih lenga tengen antarane Welasan opsi sing bakal ana kanggo sampeyan ing nyimpen.

lengo Mineral

Pisanan klasifikasi, kang worth mbayar manungsa waé kanggo - ing jinis produksi. Iki klasifikasi paling dhasar, sing ngijini sampeyan kanggo ngerti sifat dhasar saka varian produk tartamtu. Dadi, pisanan kabeh kita bakal fokus ing lengo Mineral - yen kita njlèntrèhaké mau sedhela lan ing umum, kita bisa ngomong sing sing gedhe-gedhe sing wis diduweni dening panyulingan lenga patra. Yen kita pindhah menyang rincian produk Mineral bisa ngomong kathah. Jinis lenga engine uga banget warna, nanging iku Mineral dianggep paling cocok kanggo saben dina nganggo ing lingkungan kutha standar. Dat iki diasilaké saka lenga basa, kang diprodhuksi langsung saka lenga patra. Kanggo varian dhasar banjur ditambahake kimia aditif tartamtu, kang njamin ngarsane ing prodhuk rampung saka macem-macem ciri. Minangka wis ngandika sadurunge, pilihan iki paling cocog kanggo pembalap standar sing travels ing wilayah urban utawa njaba kutha, nggunakake mobil meh saben dina. Dadi yen sampeyan ngelingi macem-macem jinis lenga engine, lan ngerti sing seneng imbang driving kalem ing kecepatan Moderate, prodhuk Mineral - iku pilihan sampurna kanggo sampeyan. Nanging apa liya wis TCTerms ing klasifikasi iki?

lenga motor setengah-sintetik

Mesthi, jinis lengo motor sing ora winates kanggo Varian Mineral - minangka bisa asring katon ing semiochemicals rak-rak. Apa ta tegese iki? Apa aku njupuk kaya butter? Iku luwih apik saka Mineral, utawa Samsaya Awon? Ing kasunyatan, kaya iku mokal - lenga iki ora luwih utawa Samsaya Awon, iku mung beda. Iku digawe dening sing nyawiji produk alam lan tiron (kang bakal rembugan mengko). Yen sampeyan penggemar saka kecepatan dhuwur lan nyopir cepet, sampeyan paling pas pilihan iki uga Mineral lenga, sing wis mangertos, luwih cocok kanggo nyopir karo kecepatan kutha normal. Nanging, ora mung ing kinerja kacepetan ditemtokake dening tujuan saka jinis lenga. Kasunyatan sing model semi-tiron iku paling tahan kanggo oksidasi - mungguh, kang dianjurake kanggo nggunakake lenga iki ing kahanan suhu nemen. Kanggo kasunyatan Russian, pilihan iki bisa mbuktekaken dadi luwih ditrapake saka produk Mineral alam, kang mesthi ora bisa metokake frosts Russian abot. Nanging sing ora kabeh jinis lengo motor ing klasifikasi iki - sampeyan kudu njaluk kenalan karo versi tiron liyane.

lengo motor Sintetis

Akeh motor anyar sing pracaya jinis lenga motor - "Mobile," "Elf" lan ing. Nanging, iki mung prodhusèn, nanging uga biaya sing kanggo navigasi lan ngerti barang kang sing paling cocog kanggo engine saka mobil iku. Minangka kanggo jinis nyata saka lenga, klasifikasi miturut negara prodhuksi mung siji titik - tiron. Akeh argue sing iki jinis lenga paling, nanging ing wektu kang padha uga paling larang. Kasunyatan sing sawijining titah ora nganggo lenga - diprodhuksi dening proses sintesis kimia rumit (Empu jeneng) mung ing kahanan laboratorium. Sak produksi produk sing ditambahake mung aditif kualitas dhuwur sing sumber lenga mung kuwalitas apik. Paling asring lengo tiron Ngartekno outperform Mineral lan setengah-sintetik kanggo sawetara fitur tombol, kayata viskositas, kanggo pangayoman motor, konsumsi bahan bakar lan supaya ing. Saiki ngerti jinis lenga motor apa, yen kita nimbang klasifikasi miturut negara prodhuksi. Nanging ana klasifikasi liyane, kang uga sing mbayar manungsa waé.

klasifikasi SAE

Nanging wektu kanggo njupuk dipikir ing apa maning sing jinis lengo motor. Klasifikasi, kang bakal dianggep saiki iku jeneng saka SAE. Iki jeneng cekakan saka organisasi kanggo introduce klasifikasi iki, kang khas kanggo negara Eropah. Rampung organisasi disebut "Society of Automotive Engineers ', supaya yen sampeyan krungu jeneng iki, sampeyan saiki kudu ngerti apa persis iku nuduhake. Nanging, pet klasifikasi iki? jinis apa saka lenga dipérang miturut karo? Sebutan kuwi produk biasane katon kaya iki: 15w utawa mung 50. Mesthi, yen ora ngerti rincian klasifikasi iki, sampeyan iku sebutan apa-apa ngomong. Iku kanggo iki lan sampeyan kudu maca artikel iki. Saka kene, sampeyan bakal sinau sing huruf W ing judhul nuduhake Winter, sing apa lenga iki dimaksudaké kanggo nggunakake ing mangsa. Minangka kanggo nomer, kang digunakake ing mangsa, lan ing mangsa panas, lan ing produk mangsa. Iku nuduhake viskositas kelas, sing, ngijini sampeyan kanggo navigasi ing sembarang kahanan cuaca, sampeyan bisa nggunakake pilihan tartamtu. Dadi saiki duwe idea umum klasifikasi iki - iku wektu kanggo nimbang apa persis ing sesuai karo sing saka dheweke lengo motor lan pindah.

lenga mangsa

Jinis lengo engine setengah-sintetik, kang paling apik digunakake ing mangsa, sing wis mangertos, dilambangaké huruf W. Iki tegese mangsa lenga - lan kabeh ana nem kelas viskositas sesuai karo klasifikasi iki. Iku wiwit karo lan ends karo 25w lenga 0W. Apa iku tegese? Ing ngisor nomer, kang jumeneng ing ngarepe huruf W, ing ngisor suhu bisa tahan produk iki ing mangsa. Contone, karo sebutan 20w lenga bisa digunakake ing ngisor Suhu minus sepuluh derajat Celsius, nalika menehi 5W lenga bisa digunakake malah ing Suhu mudhun kanggo minus sèket. Jinis lengo motor gawean, mineral, wis persis tondho padha. Cukup mbayar manungsa waé kanggo kasunyatan sing versi Mineral duwe paling mangsa menehi iku arang banget.

lenga panas

Minangka kanggo lenga panas ing klasifikasi iki, sebutan iki dibangun persis ing asas padha - mung kanggo jeneng ora huruf W, kang bisa dadi tandha sing lenga ora cocok kanggo nggunakake ing mangsa. produk panas, ana limang kelas beda, sebutan kang wiwit karo 20, lan ends 60. Minangka iku ngono karo lengo mangsa, menehi nomer panas nuduhake watesan suhu, mung wektu iki ndhuwur nul. Sing luwih dhuwur nomer, sing luwih dhuwur suhu ing lenga kang nahan struktur kenyal, lan patut, situs lubricating sawijining. Nanging sing ora kabeh jinis lengo motor kanggo montor ing klasifikasi iki. Apa tetep kajaba produk panas lan mangsa? Pranyata metu ana ing klasifikasi minangka jenis katelu - kabeh mangsa. Iku bab wong-wong mau lan bakal rembugan luwih.

lenga multigrade

Yen kita pirembagan babagan lengo multigrade ing klasifikasi SAE, ngirim langsung nyatet sing kene sebutan punika dicokot luwih rumit. Nanging, yen sampeyan ngerti asas, sampeyan bisa kanthi cepet navigasi kanggo kelas beda. Dadi, contone gampang saka lenga kabeh-mangsa - a 10W-50. Apa ta tegese iki? Kasunyatan sing produk mangsa gabungke fungsi loro mangsa panas lan lengo. Lan, patut, padha gabungke uga lan labeling sing - sing ateges pérangan pisanan (sadurunge hyphen) iku ciri mangsa, nalika kaloro (sawise hyphen ing) - panas. Patut, kualitas dhuwur ing syarat-syarat viskositas lenga bakal dadi siji kanggo kang prabédan antarane nomer pisanan lan kapindho simbol iku paling dhuwur. Punika ateges lenga nahan sawijining ing kurang Suhu lan dhuwur. Alamiah, ana kelas multigrade luwih akeh tinimbang mangsa utawa panas. Meh kabeh kombinasi saka wangun anyar produk kelas multigrade pisanan lan kaloro. Sing kabeh sampeyan kudu ngerti babagan carane dipérang miturut karo klasifikasi iki lengo motor. Jinis, klasifikasi, identifikasi - kabeh iki masalah sing penting banget kanggo kabeh motor, supaya yen sampeyan pengin drive mobil bisa èfèktif lan kanggo dangu, sampeyan kudu ngerti supaya milih apa jenis lenga. Lan iki sampeyan kudu sinau Klasifikasi umum.

klasifikasi API

Yen klasifikasi sadurungé wis fokus ing mung lenga engine viskositas lan pengawetan fungsi ing Suhu beda, iki fokus ing situs kinerja. Iki ngendi sampeyan bakal nemokake jinis lengo motor mesin diesel kapisah saka bensin ing. Apa ora abang iki? Minangka kasus karo SAE, jeneng cekakan saka organisasi kanggo introduce klasifikasi iki. Ing kasus iki, API - iku "American Petroleum Institute". Antarane, kita bisa nganakke sing sadurungé menehi characterizes lenga Eropah, lan iki - AS. Nanging, iku bener sethitik beda - kasunyatan sing loro klasifikasi iki mengaruhi aspèk beda saka produk, supaya kerep padha diselehake sisih dening sisih ing packaging. Dadi, ing tampilan saka lenga miturut klasifikasi iki uga katon kaya, contone, SA, CD utawa CB / SE. Nanging apa sing kabeh huruf iki?

simbol

Kanggo menehi hasil karo simbol, sampeyan kudu langsung dibagi mau dadi rong bagéan, yaiku rong huruf. Yen katon ing akèh lengo kelas, sampeyan bakal sok dong mirsani sing huruf pisanan tansah salah siji S, utawa C. Iku cantik prasaja - yen pisanan layang S, banjur lenga kanggo mesin bensin, yen C - kanggo diesel. Sing kabeh, ora masalah khusus karo pangerten lan ngelengke iki ora arep. Nanging apa stands for huruf kapindho? Kabèh punika uga cukup prasaja - minangka karakter liyane bisa dadi nomer luwih gedhe saka karakter, nanging padha tundhuk sistem siji, apa dianggep engine diesel utawa bensin. Huruf A nuduhake lenga paling lungse karo ciri kinerja awon. Sing advance ing abjad nambah situs operasional prodhuk. Saiki sampeyan bisa mbayangno saiki gambar tanggung - huruf awal tanggung jawab kanggo jinis engine, lan liya - kanggo kualitas kinerja lenga.

Kelas saka lenga motor

Nalika sampeyan bisa kanthi gampang guess, lenga banget pisanan bakal SA utawa CA - bakal duwe kinerja paling, lan bisa ngrujuk thirties abad rong puloh. Mangertos Gambar lengkap, iku perlu kanggo katon ing diesel lan bensin mesin dhewe. Dadi, nalika nerangake Petrol mesin, iku sajarah sepuluh kelas - saka SA kanggo SL. Saka thirties menyang eighties digunakake limang wong - menyang SE, padha dianggep lungse dina. Ing eighties lan nineties padha lenga SF, SG lan SH, kang bisa ditemokake ing dina saiki - nanging kelas nyata kiwa loro - SJ lan SL. Iku padha sing duwe ciri paling kinerja. Minangka kanggo mesin diesel, crita iki padha, nanging rada beda. Kaping pisanan, ana telung kelas saka lenga, banjur nambah loro liyane, lan ana limang kelas topikal dina iki - CF, CF-4, CG-4, CH-4, lan C1-4 paling. Minangka wis ngandika sadurunge, kadang sampeyan bisa nemokake CD / SE lan sebatan kayata iki - apa padha tegese? Iku prasaja - iku lenga motor sing cocok kanggo loro bensin lan mesin diesel. Alamiah, tingkat situs operasional nalika digunakake ing mesin beda-beda gumantung, supaya saben wong wis sebutan dhewe huruf kapindho.