Apa viskositas saka lenga engine, lan cara mengaruhi operasi saka engine

Tugas utama saka lenga engine - kanggo nyedhiyani gesekan tithik saka engine obah bagean. Wiwit mesin mobil operate liwat sawetara suhu banget sudhut, kanggo nggawe ndhuk sing bakal oleh kinerja optimal ing kabeh kahanan operasi, iku mokal. Amarga manufaktur engine nentokake lengo bahan paling cocok sing nyedhiyani efficiency paling bisa karo bisa bagean nyandhang paling ing kahanan tartamtu saka operasi motor. Ana sawijining divisi saka ndhuk ing "panas" lan "mangsa", kang beda-beda utamané ing viskositas.

Cukup, ing viskositas saka lenga engine characterizes kemampuan kanggo tetep ing lumahing workpiece, nalika ngramut fluidity. Nilai iki ora pancet lan gumantung ing suhu. Bener ngangkat munggah viskositas lenga engine bisa ngluwihi gesang layanan saka motor. pilihan salah ndhuk ndadékaké kanggo nyandhang engine durung wayahe. Supaya bisa kanggo piye wae navigasi sawetara lubricants, klasifikasi iki dikembangaké. Miturut GOST Russian lagi dipérang dadi:

• mangsa;
• panas;
• mangsa.

Kanggo kabeh kelas ditetepake dening viskositas kinematic ing ¹⁰⁰ ° C, lan kanggo mangsa mangsa lan uga ing -18 ° ^C. Ing paling negara ing donya diadopsi klasifikasi SAE, dikembangaké déning avtoinzhenerov American Society.

Punika pitados bilih ing luwih viskositas ing dhuwur-suhu saka lenga engine, sing luwih apik. Iki ora bener. Lan senadyan mobil olahraga dianjurake kanggo nggunakake indeks viskositas dhuwur saka lenga engine, iku ora ateges teluk engine ing gajih kenyal, sampeyan bakal nggawe saka mobil mobil super olahraga standar. motor ora mbukak luwih. Mengkono cara sanes: engine cepet bakal kelangan daya lan mbutuhake utama ndandani utawa malah panggantos.

Ing buku layanan ngandhut paling cocok kanggo lenga engine viskositas motor Panjenengan. Ing nentokake parameter, produsen njupuk menyang akun kabeh bisa mode saka operasi engine lan kabeh mode-kacepetan dhuwur. Amarga iku nuduhake paramèter paling optimal saka viskositas.

Nggunakake lengo over- utawa ing-kinerja viskositas ngrugekake kanggo engine. Ing engine kurang bisa clog viskositas, lan ing tingkat dhuwur iku wis saya apa ing Suhu munggah pangkat (amarga saka tambah gesekan), kang accelerates nyandhang. Kajaba iku, dhuwur Suhu kontribusi kanggo oksidasi lenga cepet, kang tegese sampeyan perlu ngganti liyane asring. Panggunaan dhuwur viskositas ndhuk ora supaya rauh mengaruhi operasi engine. Nanging apa wis arep kelakon - persis. Mulane, ing stasiun sing pour lenga miturut Rekomendasi produsen, preduli saka apa sing ngomong karyawan: iku ono gunane kanggo sing mati ing wektu babar pisan, sampeyan didandani mobil minangka asring sabisa. Take care of mobil dhewe.

Modern lengo motor account njaga kinerja kanggo 500-2000 jam operasi engine, sing 12-45 ewu kilometer. Penggantos ndhuk kudu dumadi bebarengan karo owah-owahan saringan lan pangopènan mobil. Ing kasus iki, operasi engine kualitas dadi bakal kasedhiya (kasedhiya nggunakake Produsèn account dianjurake).