Kumpul ambruk dhewe tangan. Runtuhipun jempol piyambak

Mbukak ambruk manunggal karo tangane dhewe ora minangka angel minangka misale jek ing kawitan marketing. Ayo dadi nyoba kanggo njaluk nyedhaki subyek lan kanggo menehi saran perlu mekanik anyar.

faktor sing paling pinunjul nggowo pengaruh stabilitas saka kendaraan ing dalan, iku stabil pasangan gembong steered. Iki tegese padha kudu njaga lalu lintas arah terus, lan banjur mulih posisi awal.

Mangkono, perlu kanggo stabil saka gembong steered amarga kendaraan obah, setir unstabilized menehi gawe kaget saka roughness dalan, menyang sisih lan sopir wis bali periodik ing posisi rectilinear. manipulations kuwi pancet, saka kang driver iku tiring. Kajaba iku, nyandhang setir sambungan drive kuat, lan nambah karo Tambah ing kahanan kang ora tetep kacepetan kendaraan ngalangi gerakan aman.

Stabil saka gembong steered gumantung camber utawa jempol sing. Ing operasi kanggo ngatur keturunan camber bisa digawa metu ing layanan specialized, lan iku bisa kanggo pendekatan masalah iki beda lan nggawe ambruk kumpul dhewe tangan.

Kanggo miwiti karo kita netepake pratandha sing perlu kanggo nggawe imbuhan saka keturunan camber. Sepisanan, soko pancet saka mesthi kendaraan ing arah siji utawa liyane. Sampeyan uga tandha langsung uga ban ora rata nyandhang utawa muncul kontrol keruwetan nalika maneuvering. Akibaté, sawetara motor nindakake mirip ambruk tangan dhewe.

Carane nggawe kumpul ambruk.

Nyetel ambruk kumpul karo tangan sing tugas cukup layak. Wangsulan: Bab ingkang kapisan sing perlu kita tindakake - kanggo nggoleki area flat kanggo jugangan utawa angkat kanggo montor. ambruk imbuhan keturunan dimulai rodha. Sampeyan kudu nggawe manawa gerakan rectilinear saka setir mobil setir iki terus, lan nomer rotations sisih tengen lan ing sisih kiwa iku padha. Sawise kendaraan ing platform wis diverifikasi meksa ban (diatur kanggo Nilai padha), linuwih saka penundaan lan fastening saka mékanisme kemudi.

Kanggo nemtokake ing Nilai saka Alignment wheel, ngétung prabédan kadohan antarane nilai ing pelek wheel konco lan ing ngarepe sumbu géometris sawijining. Kanggo nemtokake jarak lan prabédan ing antarane wong-wong mau wis paling asring digunakake karo piranti chain tensioning khusus utawa cidra. Punika arupi tabung teleskop, sanad lan ngontrol ukuran.

Measuring jempol-in, baris ngarep nyetel rodha supaya tips saka tabung teka munggah marang sidewalls saka ban lan rentengan ndemek lemah. Setelan panah ing posisi nul, mobil wis Rolling maju supaya baris maneh sumbu géometris saka gembong. Arrow nuduhake nalika Nilai manunggal iki. Yen iku bedo saka standar, lagi didandani.

Kanggo entuk jempol pakewuh dianjurake, sampeyan bisa muter ing joints tambahan kesatuan setir. Sawise imbuhan ngencengi locknut ing.

Mriksa lan nyetel camber punika operasi Bole Komplek, Nanging, lan iku bisa terus dhewe. Kanggo nindakake iki, Pick munggah mobil, ban ora tutul lemah, lan banjur ngetung TCTerms witjaksono kanggo ngalahake ing tembok ban. Iki wis rampung nggunakake kapur lan kunci kanggo ngalangi tangan. Nggawa kapur kanggo setir puteran lan nyadari ing subyek, nggawa penutur ngelawan sisih. setir banjur diputer supaya padha vertikal.

Luwih, jejere mbukak wheel Hung utawa diselehake persegi dowo. Bentenipun ing jarak antarane mbukak thread utawa persegi dowo lan ing sisih ndhuwur pelek bakal witjaksono camber ing. Sampeyan ngirim dadi ing sawetara saka 1 kanggo 5 mm. Yen ora, ambruk diatur dening nambah antarane lever lan shims salib bar sumbu. kumpul mbukak tegese ambruk dhewe tangan kanggo nyimpen jumlah prayoga dhuwit, Nanging, disaranake mbeta operasi iki, ing mobil Diposaken kanggo mobil modern.