"Skoda Rapid '2015 reviews saka pihak sing nduweni, karakteristik technical lan konsumsi bahan bakar

perancang Ceko pendekatan cantik tanggung jawab kanggo nggunakake solusi technical sing nduduhake sukses ing pasar. Iki umumé bener saka "Rapid" model, kang musna liwat cukup nganyari, restyling lan facelift. Miturut 2015, mobil banjur munggah ing wangun optimized kanggo nggunakake praktis sing ora bisa please connoisseur Rusia Eropah hatchback kompak. Nanging, versi iki kelas ora gampang kanggo netepake - digawe kanggo struktur lan owah-owahan wis nyebabake sawetara keluhan menyang titian awak. Ing wektu sing padha, iku ora bakal lunga raosipun visual njaba, kang isih ditondoi dening "Skoda Rapid" 2015 Reviews nduweni konfirmasi kualitas lan ing laku: mobil dumadakan uga ing lingkungan kutha cramped. Nanging ora winates kanggo kamulyan saka versi sabanjure laris Ceko, sawetara kang wis angsal minangka asil saka nganyari pungkasan.

General information about model

Mobil nampa basa saka generasi sadurunge - iku PQ25 platform, kang angsal Skoda Volkswagen Polo. cukup Anehe, dimensi saka item anyar ngluwihi ukuran Golf, senadyan loro kompak Eropah organically digabungake, lan dawa lan jembaré. Nanging, ing soko saiki ora penting, lan versi Ceko bisa dianggep minangka alternatif kanggo padhang-paningalan "Jerman." Ing syarat-syarat kualitas kulo minangka akeh wadi. model kasedhiya karo manual lan 'kothak' otomatis. Aku kudu wong loro opsi padha banget prayoga. Contone, ing versi "Skoda Rapid" mesin, reviews kang pisanan nyatet Kerep breakdowns ing wangun saiki dening 6 langkah meh model linuwih. Iki amarga efforts VW Group - perancang Jerman wis diubah komponen transmisi, kang digunakake ing kabeh tambahan, kalebu ing Skoda. Nanging owah-owahan iki durung ana mungkasi.

specifications dhasar

Kanthi gati kanggo ukuran lan model platform sakabèhé, dening lan gedhe, tetep panggah. Nanging, sawetara setelan sing digawe kanggo desain "Skoda Rapid", karakteristik technical saka kang minangka nderek:

• jembaré Vehicle - 170,6 cm.
• Length - 448,3 cm.
• Dhuwur - 146,1 cm.
• Lemah reresik - 17 cm
• platform roda - 260,2 cm.
• track Front - 145,7 cm.
• Mburi trek - 149,4 cm.
• kapasitas tank bahan bakar - 55 liter.
• wangun curb - 1150 kg.

Ing ngrancang penundaan lan sistem brake perancang ora ngayahi lan digunakake konfigurasi tradisional. Mburi digunakake rem drum, lan ing ngarepe - mekanisme disk ventilated. Minangka kanggo penundaan, ngarep temen maujud desain spring sawijining, nalika mburi - sistem semi-sawijining.

Specifications engine

gamma Motor model Ceko ditambahi Ngartekno, nanging minangka engine bensin motor utama standar 1,6 liter. Bener, ing fasilitas saka engine dicethakaké potensial apik "Skoda Rapid" 2015 Spesifikasi saka tanduran daya bisa dituduhake minangka nderek:

• Lokasi - ngarep.
• bahan bakar digunakake - bensin.
• Volume - 1598 cm ^3.
• Aspiration - ora kasedhiya.
• Power - 90 "jaran", kang cocok kanggo 66 kW.
• Angka watesan torsi kanggo - 3800 rev / min.
• Konfigurasi silinder - baris.
• Jumlah silinder - 4.
• Valves ing unit silinder - 4
• Sistem sumber daya wis nganggo injeksi mbagekke.

The iso kedaden nggunakake unit daya iki ngalangi posisi ambigu saka mobil. Kanggo daya hatchback 90-kuwat khas Eropa luwih saka cukup. Lan malah ing babak Rusian tingkat banget prayoga. Nanging aja lali bab orientasi mobil universal "Skoda Rapid." Engine kanggo nindakake tugas transportasi ing transportasi saka kathah malah cilik kudu isih dadi sethitik luwih kuat. Nanging, ana ing kulawarga lan opsi kanggo 106 liter. a.

dinamika pratondho

Iku kudu ngandika sing Manajemen ing model iki sing dipun ginakaken banget uga. Iki kanggo nèng saubenging karya saka akselerator, lan mekanisme responsif kanggo ngapusi rodha. Car lila ngrampungake karo dadi, tansah mesthi terus karo kapercayan, lan discharge gas ora kasil mengkono dadakan. Kabeh iki kacetha ing "Skoda Rapid" karakteristik dinamika mesin kacetha ing nyepetake saka 11.4 detik lan top speed 185 km / h. Nanging, malah marga saka kapentingan kanggo eksprimen karo standar iki ora disaranake. Nanging penundaan ora dirancang kanggo sporty driving, utamané ing nutupi non-becik. Kasunyatan sing irregularity sembarang diwenehi menyang kamar banget banget, dening memulang driver kanggo gerakan gaya neater. Mesthi, iku hatchback griya ijo utamané kutha, kang katelu marang mati-dalan - digunakake ono mrikso.

Konsumsi bahan bakar

Kene kita kudu maneh sebutno transmisi otomatis. Iku ing hubungan kanggo drive dinamis manifests karakter Konservatif, lan salajengipun nresep maksud motorist kanggo kulo frisky. Iki ora plus ergonomics, nanging ndadekake kontrol luwih biaya-efektif saka mobil "Skoda Rapid." Ciri konsumsi bahan bakar wis dikonfirmasi. Dadi, ing dalan gedhe mobil nganggo 4.6 liter, lan ing wates kutha - 7,8 liter. Iki kinerja apik banget malah kanggo hatchback kompak. Maneh, iku worth ngelengke adoh saka aggregates voracious engine 90 liter. a.

Mesthi, iki data resmi, kang, karo sawetara seng, sing nyoto beda saka tokoh nyata. Paling cedhak data bener nuduhake tokoh konsumsi bahan bakar siklus mixed saka kendaraan "Skoda Rapid". Aliran ing pitungan iki uga nandheske ing model efficiency babagan 5.8 liter. Minangka nduweni, komputer Papan bisa nampilake 6-6.5 liter. Lan durung iku nilai bener yen dibandhingake karo wakil gedhe Jerman lan Jepang ing kelas.

Utama papan

Mung ing papan nang mesin tabet idea saka gadhahanipun minangka kabèh menyang kreta babagan mobil cilik. Nanging, yen pendekatan ketat klasifikasi iki, model bisa nyana maksimal status titian truncated. Oalah, pemilik ditampa interior wiyar lan fungsi. Nanging kaluwihan utama saka kurang gawan kamar mobil "Skoda Rapid", karakteristik technical saka kang minangka nderek: kapasitas minimal 530 liter, lan kapasitas panyimpenan total nganti 1470 liter.

papan iki ngidini sampeyan kanggo nduweni nyeleh setir nyisakke ing lemah, lan yen sampeyan melu ing mburi kursi, mbukak Kapabilitas kargo banget prayoga. Mesti wae, akeh generalists lan nyedhiyani potensial papan luwih kanggo lalu lintas, nanging ing kasus iki, mobil isih belongs kanggo hatchback karo kabeh keuntungan saka kelas iki dinamika lan ease saka Manajemen.

Umpan balik positif ing model ing

Mobil embodies kuwalitas apik saka kompak Eropah, nanging karo kurang-mburi. Punika mangertos dening kedhaftar lan, kang lagi nyimak comfort, fungsi lan ease saka kontrol mobil "Skoda Rapid" 2015 Reviews nduweni gegayutan kinerja dalan minangka kabèh uga positif. Senadyan ukuran tambah, model isih aktif ing syarat-syarat dinamika lan ing gambling apik ing kutha. Nanging, iku kanggo pembuangan saka driving cepet, motor sing menehi saran ora kanggo transmisi otomatis tech menyang "mekanika".

Ing istilah Ceko hatchback ala banget. Utamané akeh nyenengke mbangun kualitas lan gadhah mobil kurang pangopènan "Skoda Rapid" 2015 Reviews nduweni ora mbedakake masalah sérius sing stuffing technical, sanajan ing syarat-syarat kualitas Consumables isih sawetara kritik.

negatif review

Saka shortcomings ketok sing nandhani nduweni bisa aman bakal disebut jampel swara lan stiffer penundaan. Umumé, ing kinerja jampel kudu dianggep ing babak saka Rampung sakabèhé. Produsèn wis digunakake bahan inexpensive, kang ora mung nggawe raos mesin budget, nanging uga mengaruhi pangayoman padha saka gangguan. Ora kurang masalah, lan penundaan ing mobil "Skoda Rapid" 2015, reviews ing nduweni ingkang mratandhani unfriendliness kanggo driver lan penumpang. Akibaté, kita kudu milih wilayah karo nomer minimal ngadu, minangka sembarang irregularity dirasakake ing kabin.

kesimpulan

Yen kita mbandhingaké model karo versi Eropah alternatif saka kelas padha, prabédan bakal pinunjul. hatchbacks kompak kutha saka pemimpin saka industri otomotif processability bentenaken global, fungsi sing godhongé amba, comfort dhuwur lan ergonomics. Marang latar mburi, otomatis "Skoda Rapid" bisa saingan mung ing syarat-syarat jawab - wis rampung banget uga, sing nengsemake akeh pelanggan. Nanging, pratondho saka model punika cetha lagging konco. Lan iki panjelasan, minangka "Rapid" isih mapan ing ngisor link rega kanggo Eropah standar. Kanggo comparison: ing pasar domestik mobil iki bisa dituku kanggo 700-800 ewu rubles .. Ing siji, wakil analog merek anjog Jerman sing kira-kira ing paling siji yuta rubles.