Batre Gel kanggo montor: reviews. Carane sing batre gel kanggo mobil

batre Gel dina - a arah perspektif pembangunan saka sumber daya otonomi. output saiki dhuwur, kapasitas gedhe, ciri elektrokimia lan fisik banget - kabeh iki hubungane kanggo batre gel. Wis, akeh motor wis kira-kira kaluwihan sing. Ayo kang ndeleng apa sing lan ciri apa sing batre gel kanggo montor. Reviews mau kanggo bagéan sing paling positif. Nanging iku apik batre iki? Ayo iki lan mangerteni.

Apa baterei gel?

Umumé, batre gel - iku unsur timbal-asam padha. Nanging, ana sawetara beda, kang njalari kabeh kaluwihan saka batre iki. Batre gel sing piring timbal lan elektrolit. Nanging, elektrolit ora Cairan, nanging ing wangun gel a. Ing pasar baterei gel kanggo mobil loro jinis - diprodhuksi dening AGM lan GEL-teknologi. Ayo padha nliti saben ing liyane rinci.

AGM-Teknologi: Fitur

Bentenipun utama saka batre asam AGM biasa punika lack ing elektrolit ing negara Cairan. Antarane timbal piring positif lan negatif sing khusus bantalan-insulators ing basis saka kaca lan kertas serat finest. Iku sing menarik material iki wis pori. elektrolit punika ing lining ing. jumlah gel nang baterei cukup supaya ngiseni pori nggoleki. Mangkono lowongan gedhe kudu kosong ngetokake nang wong bisa gas tartamtu mati sak operasi baterei.

baterei Gel kanggo kendaraan uga kalebu sistem kanggo gabungan ulang gas. Minangka asil pangolahan kimia mrodhuksi oksigen lan hidrogen. Thanks kanggo sistem iki, gas ora duwe wektu kanggo njaluk metu saka baterei, sambungake lan nguripake menyang banyu. piring Lead sing teken tightly bebarengan.

Wuku gel AGM-batre

batre Iki analogues luwih akeh tahan dhuwur kathah. Masalah utama batre conventional pangurangan pinunjul ing sumber amarga mbukak electrical dhuwur. Pancen, ing konsumen mobil listrik modern Ngartekno luwih saka sadurunge.

Ana kauntungan penting, kang beda-beda batre gel kanggo montor. Reviews of nduweni nunjukaké baterei wis diijini kalong kanggo 40% utawa ngisor. Sampeyan bisa "tetanduran" baterei malah rampung - pengirangan sumber abot ora bakal. Baterei construction tradisional ing cepot kurang saka setengah rusak akeh. Kapasitas bakal cepet tiba nganti 20%. Iku wis ora mbalekake. Yen defuse baterei gel kanggo mobil ing full, iku bakal dadi apa-apa. baterei bisa tahan 200 siklus ing mode iki saka operasi. Nalika discharge ing 50% saka baterei bisa tahan nganti 500 siklus. Ing 30% - nganti 800. Ing urip baterei 5 taun. AGM - iku budget antarane baterei gel. Nanging iki ora watesan. Ana model sing ora ilang kinerja sing liwat 10 taun. Saran saka panganggo ora mung dikonfirmasi.

Wiwit nang omah lan piring pamisah sing teken tightly, piranti akeh luwih bisa tahan geter lan kejut mechanical kathah kang nemen nandhang sangsara marga saka baterei timbal-asam ing dalan domestik. Akibaté, ing gesang baterei gel akeh sing luwih dhuwur.

batre AGM sing prakteke ora nandhang sangsara saka owah-owahan ing suhu lan bisa dilakokno luwih irit malah ing kurang tarif. Operasi sawetara suhu punika -40 kanggo +70 derajat. Nang baterei ora ana banyu, kang ing apparatus conventional freezes lan ngembang. Makane akeh pembalap sing milih batre gel kanggo montor. Reviews nuduhake yen urip memang luwih. A baterei dianggo bener malah ing kahanan sing atos saka wilayah lor.

GEL-batre

batre Iki urip layanan malah luwih. Ing sawetara kasus, wong bisa uga dikenani biaya / kosong, bisa diperlokake kanggo ewu kaping, piranti ora bakal ilang kapasitas sawijining. Akeh wong sing GEL - iku helium. Nanging, iku ora. Iku gel a. Ing construction iki, minangka pamisah ing antarané piring timbal digunakake silika gel. Padha isih ing tataran kang Manufaktur baterei wis kebak kabeh papan sing kasedhiya ing bangunan. Nalika gel lumebu menyang negara sing padhet, sing kawangun ing pori. Ing sasi, lan bakal dianakaké ing wangun elektrolit gel.

teknologi keuntungan GEL

Wiwit batre iki meh kabeh spasi ing antarane piring njupuk silika gel, risiko shedding suda meh menyang minimal. Iki nduwe pengaruh positif ing gesang layanan. Meh - thanks kanggo desain iki apik nemen karakteristik umum saka baterei, kang uga dibayangke ing nuduhake lan nomer siklus pangisian daya / discharge. Uga, baterei luwih tahan discharge jero.

Umumé, istilah nominal saka operasi batre kuwi ora akeh beda saka AGM-versi, nanging nomer siklus punika luwih dening luwih saka 50%. Ngandika ing gambaran, baterei bisa tahan nganti 350 daya / discharge ing discharge 100%, kanggo 550 siklus - ing discharge setengah lan 1200 - karo ambane saka discharge ing katelu. Iki Indikator apik banget sing bola-bali dikonfirmasi reviews. Amarga baterei desain data sawijining kurang rawan kanggo sulfation. Iki tegese baterei bisa tetep daya kanggo saperangan dina utawa luwih. Kabeh iki keuntungan bisa dikonfirmasi dening wong-wong sing wis nggunakake batre gel kanggo montor. Reviews nunjukaké baterei wis kebak nerak sumber nyatakake ing 5 taun. Lan yen account kualitas, wektu operasi uga luwih.

batre Gel: Kaluwihan lan cacat

Antarane kaluwihan batre kuwi bisa dikenali sapunika dhuwur inrush, tightness, ora perlu kanggo pangopènan, urip layanan. Cacat kalebu kurang resistance kanggo transfer daya, resistance miskin kanggo kurang Suhu, rega relatif dhuwur, pendjalok gadhah kualitas dhuwur ing electronics kendaraan.

Dadi, apa tuku batre gel kanggo mobil? Pros lan cons banget atraktif, lan kurang cacat. Nanging ora saben baterei bisa tahan kahanan iklim atos Russian. Kanggo nginstal mobil listrik baterei kudu ndhukung mode daya khusus. Kanggo montor domestik masalah serius, amarga malah karo pengatur tegangan relay tepat mundhak saka 13 kanggo 16 V. Nanging, yen baterei wis diinstal ing manca mobil anyar, iku pilihan becik lan bener.

Pripun ngisi?

durung batre gel ora supaya umum ing pasar. Paling pembalap sing tuku produk sing ora ngerti carane kanggo ngisi gel baterei kendaraan. Lan amarga saka sumber iki gumantung langsung. Ngisi daya baterei, sampeyan kudu duwe piranti khusus sing dirancang kanggo bisa sabenere karo batre gel. Sak daya iku penting sing Nilai maksimum iki diamati ing voltase sumber baterei. Yen sampeyan ngluwihi wates, baterei bakal rusak.

Dhokumèntasi ing Produsèn baterei nemtokaken voltase allowable kanggo baterei tartamtu. Contone, batre gel kanggo Bosch mobil bisa daya karo nilai maksimum 14,3 kanggo 14,5 V. kondisi iki kudu strictly mèlu, digunakake, ora bisa kanggo nyoba metu kabeh kaluwihan saka baterei.

fitur pangisi daya

Charger kudu dituku, kang cocok karo jinis baterei. Charger kanggo batre NiCd ora cocok kene. Voltase daya kanggo saben misc baterei. Mulane, ing dhuwur voltase Applied kanggo AGM ing, provoke nggodhok.

Suhu memori rugi kudu cocog karo baterei tartamtu. Yen ora ana ganti rugi suhu peralatan daya, iki uga kasil overcharging lan ngurangi sumber. ZU kudu ngetokake sapunika bener. Malah batre gel kuat kanggo montor 90a banget sensitif kanggo owah-owahan dumadakan ing voltase. Proses daya kudu teliti lan nerusake mung ing angka uga ditetepake.

kesimpulan

Baterei sing beda. Gel - liyane dipercaya, padha ora wedi marang suhu kurang lan dangu uga ing negara discharge jero. Nanging rega saka baterei telu luwih larang saka analogues asam conventional. Senadyan iki, ing motorist modern milih batre gel kanggo montor. Carane padha ngawula iku gumantung carane manfaat wong. Nanging urip iku luwih akeh tinimbang baterei biasa. Sampeyan kudu nyatet sing babar pisan mung produsen 5 kanggo 10 taun.