Kendaraan Russian: montor, trek, khusus waé. Industri mobil Russian

Nalika kita pirembagan babagan industri automobile domestik, bab kapisan sing nerangake atine - model Volga Automobile Plant. Mobil sing paling ditepungi wektu kita saka AvtoVAZ Lada Kalina. Saiki kasedhiya loro kanggo kaca lan kanggo pasar domestik. Bentenipun antarane modifikasi iki abot, supaya mbandhingaké mau ndadekake ora raos. Ing istilah technical, mobil nduweni kinerja apik banget, yen mung amarga sing dirancang kanggo dalan domestik, lan sing ngomong kathah.

Pangembangan industri mobil Russian, kang ing Uni Soviet kaping, dadi thanks misuwur kanggo mobil ing ngisor iki: "Moskvich" lan "Lada", wiwit ing abad XIX. Sadurunge emergence saka Uni Tegal kaping pirang-pirang industri wungu marang kaki lan ambruk ing sapisan, lan mung dening 1960 wis waras urip kanggo sakabehe - motorization massa wis dibukak. Metu saka krisis, kang nganti langsung sawise ambruk USSR, karo kangelan, nanging industri mobil Russian wis tak metu. Lan saiki, salah siji saka manufaktur paling gedhé, sing nuduhake donya mobil Lada Kalina, - brainchild saka AvtoVAZ. Sanadyan ing Rusia sing saya ketemu mobil manca, saben mobil liya iku Kayata saka prodhuksi lebet nagari. Iku nuduhake tanah air lan katresnan saka populasi kanggo kelairan, sarta kados mobil vazovskaya murah ing comparison karo gedhe-gedhe manca. Sajarah bisa maca ing ngisor iki.

industri otomotif Russian nganti 1917

Ing montor Russia pisanan wiwit katon ing taun 1896. Iku saka wektu sing wiwit berkembang ing industri otomatis domestik. Model pisanan wis mesin pembakaran lan muncul ing taun sing. Ing umum, iku "nggantosi" Evgeny YAKOVLEV lan Peter Frese.

Sawise acara kuwi ing Rusia ana ing perusahaan swasta pisanan sing makili industri mobil Russian ing wektu. Nanging, kabeh mau banget rauh ngganti kegiatan sing. Miturut 1912, "kumambang" mung ana rong perusahaan operasi. Kita ngomong bab pabrik titian Russian-Baltik lan tanduran Puzyreva. Pisanan iki dumunung ing Riga, kaloro - ing St. Petersburg. RBVZ kasempatan kanggo nerbitaké Kayata sing kawitan saka transportasi ing 1909, nalika RAZIPP wiwit operasi ing 1911. Sekawan taun salajengipun, tanduran liya burned, lan sawise wektu cendhak wektu lan ngedegaken seda. RBVZ amarga paprangan nyedhak Riga dipérang dadi sawetara cabang: siji dumunung ing St. Petersburg (kene iki disusun Déwan pesawat), kaloro - ing Tver.

Industri mobil Russian wiwit berkembang ing tingkat kanthi cepet amarga wabah Perang Donya. Lan kabeh thanks kanggo kasunyatan sing wis tambah nemen sing perlu kanggo peralatan tambahan. Pamaréntah ditanggepi Decree a ing panyiapan saka enem tetanduran. Kanggo mbangun wis diparengake 11 yuta. Rubles. Miturut petungan saka total produksi panguwasa iku dadi 10 ewu. Unit taun. Nanging, iki plans rampung banget tragis. Sawisé 1917 revolusi lan inflasi sakteruse, ambruk sistem transportasi ing Rusia, ing construction saka tetanduran iki ora rampung. Wekasanipun negara wis mung siji conveyor, karo kang converges cahya lan mesin abot. Kanggo 1917 kita padha bisa kanggo ngumpulake meh 500 montor ing tanduran Moscow. Sabibaripun kahanan panguwasa wis mutusaké kanggo nerusake construction saka nilai Déwan. Nanging mung loro mau pungkasanipun disimpen spesialisasi sing.

Russian bagéan saka USSR

mobil Russian Ngartekno rubah sadangunipun ing Uni Soviet. Ing wektu trek release F-15 pabrik Moscow dianggep dadi titik awal perkembangan industri otomotif. A little mengko iku jeneng AMO. Sawise reconstruction saka tanduran wiwit mroduksi truk lisensi. Ing Nizhny Novgorod, sing luwih dikenal minangka Gorky, banjur dibangun Naz. Tanduran iki, kanthi nggunakake resolusi Ford saka perusahaan Amérika, wiwit prodhuksi trek lan penumpang montor. Miturut perusahaan bisa dadi kamulyan negara Uni Soviet, lan dirilis mobil "Lada" - simbol saka negara padha. Bebarengan karo merek mobil cilik industri mobil Russian dirilis ing Eropah ing Panggonan pisanan, kang njupuk Panggonan liya ing Jeksa Agung bisa ngetokake kategori truk ing donya. Sadurunge wiwitan kahanan konflik ing Uni Soviet ing framework saka Perang Donya II luwih saka 1 yuta. Salinan padha diprodhuksi.

Nganti pembangunan 70s industri automobile nglajengake ing jangkah intensif. Ing kasus iki, paling saka montor Russian punika ageng nomer Truk - sing produksi iki disenengi.

populasi wiwit ndarbeni mobil pribadi dening wektu sing, minangka Italia wis mutusaké kanggo mbangun ing tlatah Uni saka WHA. Tanduran dilakokno ing jangkah nyedhaki cepet. Originally diprodhuksi kanggo taun 660 ewu. Salinan, lan banjur, nyedhaki 80 th taun, tokoh iki wungu kanggo 730 ewu. Lan, mesthi, ing mobil "Zhiguli" ana ing Indeks bareng ing singa kang. Bebarengan karo kuwi digawe lan "Field". Tanduran padha ana siji ing tlatah USSR ditanggepi hatchback conveyor.

Ing taun 1969, ing construction saka KAMAZ, iku wis rampung dening 1976. Sampeyan iki diwiwiti ana kang diijini kanggo nerjemahake akeh kendaraan Soviet kanggo mekanisme daya diesel. Ing rencana, pabrik diprodhuksi 150 ewu. Pengangkutan 250 ewu. Unit saben taun.

Thanks kanggo dhukungan apik saka pamaréntah lan usaha kabeh tanduran, dening 1980 ing Uni Soviet dikuwasani donya:

• Panggonan pisanan kanggo produksi bus.
• telu kanggo produksi trek.
• panggenan kaping gangsal ing produksi sakabèhé. Kene montor Russian marang cara kanggo Japanese, Amérika, German lan mitra Perancis.

Malah karo krisis, industri mobil Russian terus kanggo please panuku domestik tanggung account anyar saka mobil. Ing wektu iku, produksi wis mandhek kanggo tuwuh ing ukuran, ana sing butuh saka spare parts. Kepemimpinan saka USSR mboko sithik fade adoh. Nanging sabenere ing wektu iki donya weruh kuwi "langgeng" model minangka mobil "Moskvich", "Sputnik", "Oka", "Tavria" lan sawetara trek.

Sawisé runtuh Uni Soviet, pasrahaken industri mobil Rusian, Ukrainia lan Belarus tindak dalan kita.

industri otomatis Modern Russian

Krisis sing turunan sawise reformasi taun 1992, meh mandheg operasi kabeh industri mobil Russian. Padha suda tarif produksi, nomer mobil nglumpuk. Malah wong-wong sing diprodhuksi salinan mirah ing biaya, dilereni soko tugas aktivitas. Iki amarga duwe masalah ekonomi lan financial elek. Kita bisa ngomong kuwi serangan bablas ing negara automakers Russian mung tenan kuwat - wektu-dites. Kita ngomong bab WHA, gas lan tanduran Likhachev. Ngetokaké mobil saestu legendaris - ". Bychkov" "Lada", "Volga", Iku liwat seri iki saka krisis kasil ngalahake. Senajan devaluation saka ruble ing 1998, Ngartekno disabetake dening prodhusèn.

Wis dening 2002, negara iki ing Déwan lengkap ayunan model manca. Miturut wektu iki ing negara kabuka luwih saka rolas afiliasi manca. Antarane montor persentasi ana 40%. rencana pembangunan 1 yuta. bêsik Foreign saben taun iki temen maujud ing 2010.

Saiki Federasi Rusia iki dhaftar panjarwa ndhuwur 15 manufaktur ing donya. Ing tlatah negara mbukak kanggo luwih saka 50 tetanduran automotive.

Mobil domestik paling

Yen kita nimbang mobil saestu paling diprodhuksi ing Uni Soviet, iku perlu kanggo mungkasi manungsa waé sing ing kasunyatan sing layanan ditampa indeks "M-20". Bener, iku "kemenangan". Sampeyan iki diprodhuksi ing tanduran Gorky taun 1946 1958. bab 240 ewu. salinan padha dirilis sadurunge nolak produksi.

Mobil wis wangun gedhe, lan sing kepincut panuku. Sampeyan kudu nyatet sing permeabilitas dhuwur, stabilitas apik. Kacepetan maksimum rada luwih saka tandha saka 100 km / h. Iku mobil kuwi iki perlu slamet Soviet perang. Ing drawback utama mesin, akeh disebut iku engine. Pancen, model "M-20" wis banget dipercaya, nanging boten stabil ing rencana karya saka unit daya. Senajan dheweke bentenaken dening urip dawa, nanging, sakbenere, aku rodo banget iki jenis mesin.

Ing montor Russian paling larang ing Uni Soviet kaping

Sampeyan kudu nyatet ZIS-110, kang belongs kanggo kelas montor eksekutif. produksi iki diwiwiti ing pungkasan taun Perang Donya II. Lan ing taun 1958 piyambakipun diganti dening liyane mobil saka seri padha. Nalika tanduran iki dijenengi sawisé Likhachev, jeneng sawijining wis diganti dicokot - ZIL-110. Total wektu produksi dirilis sethitik luwih saka 2 ewu. Salinan kabeh kumpulan.

panuku Soviet tansah nyatet kaanggunan kendaraan, sarta kaendahan awak. silinder engine dipasang lan 8 wis kerjo kanggo 4 siklus. kapasitas inggih punika 180 daya kuda.

Mobil iki bisa sijine ing baris karo "kemenangan". Bentenipun antarane wong-wong mau mung sing "M-20" iku populasi tengah-kelas liyane cocok amarga kawicaksanan rega lan diterangake - luwih.

Russian mobil paling aman

Anyar "uaz Patriot" (utawa uaz-3163) dhiri ngemu posisi anjog antarane montor Russian paling dipercaya. SUV wis kabeh opsi perlu, fitur lan ciri sing perlu kanggo kulo ing dalan Russian. mobil iki nduweni limang lawang, uga minangka tingkat tambah spaciousness ing kamar bagasi lan penumpang. "Patriot" punika sampurna kanggo nyopir ing deso wilayah, kang wis ditambahake menyang kaluwihan tambahan yen dibandhingake karo SUV liyane prodhuksi lebet nagari. Seri diprodhuksi wiwit 2005 Ulyanovsk tanduran. Saliyane ciri technical banget, iku wis katon banget nyengsemaken lan nengsemake wong serius, minangka digawe ing Paint.

mobil Russian Reliable

Sembarang penduduk Rusia kanggo ngrameke ing kategori punika produksi mobil vazovskaya. Mesti wae, kita ngomong bab mobil "Lada", kang luwih dikenal miturut jeneng "Penny". Ora wonder, amarga sawise kuwi dangu wiwit release, iku isih travels dalan Russian. Saben mobil katelu ing Rusia - sing "Zhiguli". Iku worth considering.

Mobil paling ayu

"Ing Seagull" iku menang kategori punika antarane kabeh mobil domestik satus persen. Sampeyan iki diprodhuksi ing tanduran Gorky. Lan banjur mudhun ing sajarah minangka salah siji mesin sing pejabat asring dibukak. Lagi kesengsem dening katon ayu lan estetis.

mobil Russian Best

"Lada Priora", ing mratelakake panemume, akeh motor, paling. Utamané iku perlu kanggo mréntahaké kanggo para panuku modern sing ora Chase banget anyar lan nguman kedadean. model iki wis setir daya, penundaan lan udhara kahanan banget.

mobil ekonomi

Minangka mobil ekonomi "Oka" bisa nyatet. Products Vaz tansah dadi kurang biaya biaya-, nanging model iki wis paling mirah. Menapa malih, iku nduweni ciri nyengsemaken minangka kanggo negara.

"KamAZ": dumper

Ora kaget, "KAMAZ" - siji saka prodhusèn paling apik ing Rusia, yen kita pirembagan babagan trek. Padha digunakake ing sakbenere kabeh sektor: tetanèn, kotamadya, bangunan. Ing 2010, seri iki maneh dilengkapi kabin anyar, kang béda penak tambah. "KamAZ" seri (mbucal) nyengsemaken. Saben model wis idiosyncrasies dhewe. Rega kira-kira saka siji saka montor iki sakabèhé iku 170 ewu. Rubles. Montor uga touring cara standar, nanging ora ngrampungake karo nyopir ing dalan.

geni ZIL

trek geni temtu bakal saya needed. Padha kudu duwe specifications gedhe. Iki salah siji saka jinis kendaraan kang data external temen penting. Kanggo dangu montor kang diprodhuksi kanggo USSR kanggo stasiun geni Likhachev tanduran. Swara wektu, wong wis apik ing kabeh aspèk. ZIL geni ana ing Kayata paling apik kanggo USSR.