World Speed Rekam Car

Kang mung ora nyetel rekaman kacepetan tanah. digdaya Interest trek iki mbokmenawa ing getih saka pembuangan lomba tansah, saiki katon saka mesin. Lan akeh iya iku.

asil Absolute

Dadi, sadurunge sampeyan pirembagan bab kabeh limo cathetan kacepetan ing mobil (kang akeh), iku worth nyebutke asil paling penting. maksimum sing bisa digayuh ing taun 1997, 15 Oktober. Banjur mranata anyar, Absolute, lan kanggo dina iki wis ora conquered rekaman kacepetan mobil. 1229,78 km / h - iku tandha iki ing jarum spedometer ngrambah. A nelukake trek ana Endi Grin, tiyang Inggris lan pilot pejuang. Rekam iki nyetel ing ara-ara samun ing Nevada. Mobil, mesthi, ora biasanipun, lan jet - Sadhatêngipun SSC.

Trek, dawa kang ana 21 kilometer, ditandhani metu ing ngisor a lake garing, dumunung ing Black Rock Desert. mesin Andy mimpin dening loro Unit daya turbofan kuat saka "Rolls Royce". Saben engine iki cekap karo konsep dipeksa. Lan daya total mesin ngrambah tokoh luar biasa - 110.000 tenaga jaran. Ora kaget, Greene ngatur kanggo akselerasi kanggo tandha.

"Trailblazers" -rekordsmeny

Lan saiki sampeyan bisa delve menyang topik liya. Dadi, ing pisanan rekaman kacepetan donya ing kendaraan dilengkapi karo mesin pembakaran, nyetel wong kaya Emile Levassor. Sing ana ing taun 1985. Banjur dianakaké lomba "Paris-Bordeaux." Ing kasunyatan, iku kompetisi kapisan kanggé kacepetan! Lan Emil menang wong. Dikenal kanggo tembung kang, ngandika sawise lomba: "Iku Madness! Aku wis dilakoni nganti telung puluh kilometer jam! "Mesthi, ing wektu sing, ing wektu pungkasan abad XIX, tarif saestu nggumunke. Nanging, Emil seda, banget, amarga saka tresnane marang racing. Ing taun 1987, sak kompetisi ing kacepetan, dhèwèké Laka - nyoba supaya tabrakan karo asu. Lan rauh amarga saka ciloko seda. Nanging rekaman kacepetan ing mobil karo salah sijiné mesin pembakaran ing salawas-lawase tetep ing sajarah.

Asil ing ngisor iki kacathet resmi. Ing taun 1898 iki ngrambah kacepetan 63,149 km / h. Motorist ana Count Gaston De Chasselas Loba. Banjur ndamel desain kendaraan listrik Charles Jeanty. Miturut cara, iku pisanan rekaman resmi kadhaftar.

Racing ing kadohan

Wis ing pungkasan abad XIX wiwit dadi lomba kanggo kacepetan kang motor kudu ngalahake kadohan tartamtu. Wong pisanan sing, kang menang, kabeh iku logis. Lan kene ana pisanan kadohan 100 kilometer. Dheweke katelukake Camille Zhenattsi, ing motorist Belgian. Lan iku April 29, 1899-th. Dheweke uga mlayu kendaraan listrik, kang daya ana 40 hp. Bukaan, kang digayuh, gunggungipun 105,8 km / h.

Jarak ing salajengipun punika 200 kilometer. Iku conquered ing taun 1911. Lan juara banjur dadi R. Burman. Iku ora angel kanggo guess sing banjur nundhungi mobil saka perusahaan "Benz". Sawijining maksimum kacepetan rekaman kendaraan iki luar biasa - 228 km / h! Ora perlu ngomong, ora kabeh montor modern sawetara merek bisa berkembang maksimal.

300 kilometer kanggo pisanan menangaké H. O. D. Sigrev. Sing ana ing taun 1927. Lan maksimum sawijining ngadeg ing watara 327,8 km / h. Banjur, ing taun 1932, iku lomba 400 kilometer. Ing Malkolma Kempbella tak menang. Lan kacepetan maksimum iki 408,6 km / h.

lomba 500 kilometer ing mobil, "Rolls-Royce Ayston" menangaké Dzhon Ayston ing taun 1937. Panjenenganipun "squeezed" metu saka mobil maksimal 502,4 km / h. Lan pungkasanipun, a ewu kilometer. kadohan iki ngalahake Harry Gabelich ing 1970, ing 23 Oktober. mobil ana mobil roket, disebut "Blue Flame". Kacepetan rata-rata ana 1014,3 km / h. Apike, mobil ana ing dawa 11,3 meter. lomba iki dianakaké ing salt lake garing disebut Bonneville.

kecepatan swara

Lan yen iki ngalahake. Kanggo pisanan digawe wong sing jenengé Stan Barrett. Iki wong stunt profesional saka Amerika, kang ing wektu acara 36 taun. Panjenenganipun nyetel rekaman kanggo 3-rol slot machine. Sampeyan iki disebut Rocket Budweiser. Gerakan mobil dikutip mesin jet. Ana, satleraman, loro. Ing motor utama - LRE gadhah doyo tarik ing 9900 kg. Lan liya - SRM. Panjenenganipun diusir ing 2000 kg. Nginstal ing mobil nggunakake daya ekstra yen utami supaya ngalahake tingkat nyatakake iku ora cukup.

Bea dianakaké ing basa online ing California ing taun 1979. Miturut cara, ngomong bab rekaman kacepetan tanah, iku kudu nyatet sing iki Glacier mung ora kedhaftar. Lan kabeh amarga aturan organisasi kanggo ndandani asil kudu terus loro balapan ing rong arah beda. Iki wis rampung kanggo ngilangke efek saka kamiringan saka dalan lan angin. Stan Barrett gelem. Ngandika sing rekaman wis diinstal.

A ewu mil

Dadi adoh ora wis ngatur kanggo nelukake kacepetan alangi 1.000 mil / jam. Iku worth clarifying 1609 kilometer per jam. Nanging wong-wong sing melu ing mobil, ora ilang semangat. Padha rightly pracaya kabeh bisa, lan iku, banget. Ing perancang Bloodhound SSC, contone, duwe rencana kanggo nggawé rekaman anyar. Paling kamungkinan, mesin dirancang kanggo rawuh, bakal dijaga tigang unit daya. Ing telung dinane bakal motor roket Sato. Kapindho bakal unit jet Eurojet EJ200, sing ditrapake kanggo pesawat tempur disebut Eurofighter Typhoon. A katelu - V-shaped engine karo 8 silinder badhan "Jaguar". Bisa iku, mesthi, bakal bensin. Nanging engine bakal digunakake kanggo drive Pumps, bahan bakar sing pompa menyang motor roket lan ngaktifake generator listrik melu.

kategori liyane

Kacepetan cathetan Nyetel dening mobil lan akeh wanita. Asil paling apik - a 843,3 km / h. Iku tekan girl Amérika jenenge Kitty Hambleton. Lan dheweke ngatur cathetan ing taun 1976, ing Desember. daya Motor mesin ana 48 000 "jaran".

Bukaan, kang gagal kanggo entuk pembalap Ngontrol mesin karo mesin uap, punika 223,7 km / h. Ing mobil ngadeg ketel 12 ngendi banyu sing wis digawe panas dening kobong gas alam. Saben menit ing BOILERS mangkono nguwab kira-kira 40 kg saka banyu. daya Fitting ana watara 360 liter. a.

Lan apa sing bisa ngomong bab rekaman kacepetan ing mobil produksi? Alamiah, paling apik ing gati iki hypercar "Bugatti Veyron Super Sport." ngrekam - 431,072 kilometer per jam! Nanging iki ora watesan. Sawise kabeh, mobil penumpang paling cepet lan paling dinamis dirancang kanggo nyopir ing dalan, dadi ... Renault Badd GT! Kang bisa kanggo nggayuh tandha saka 455 km / h. Iki luwih proverbial "Bugatti".

Diesel "juara"

Cars, motor kang mbukak ing bahan bakar diesel, asring underestimated. Dadi, kabeh dobel wektu ngrusak JCB Dieselmax. Iki mobil sing paling banter, nganggo ora bensin, lan bahan bakar diesel. Ing bimbingan Endi Grina padha nyetel rekaman ing 563,418 km / h. Iki kedaden ing taun 2006. Iku bakal ngelingi sing test padha dilakokaké taun 1973. Asil taun iki urutan gedhene luwih cilik - 379,5 km / h.

Mobil produksi paling cepet sing nganggo bahan bakar diesel, iku wakil Jerman. Lan iku TDS BMW 330. Sawijining maksimum - 320 km / h. Unit model iki wis 6 silinder lan volume saka telung liter. Plus, mesthi, turbocharger. daya Motor 300 "jaran". A aliran tarif, dening cara, ora bisa gagal kanggo please - total 8 liter saben 100 km.

asil liyane

cathetan kacepetan luwih diwènèhi mobil liwat taun. Nalika sampeyan bisa ndeleng, akèh saka asil apik wis ngrambah malah ing abad XXI. Lan tenan, iku! Contone, ing sedan paling cepet ing donya dikenali minangka ditanggepi ing 1992 Audi S4. model iki bisa kanggo nggayuh 418 km / h. Oalah, asil iki direkam ing wektu rawuh ing Dry Lake Bonneville. Ing hood saka mobil drive kabeh-wheel ana engine 5-silinder karo daya Turbo. kapasitas sawijining dirampungaké kanggo 1100 liter. a.

A rekaman kacepetan iki Nyetel dening mobil liyane karo papat-wheel drive. Tekan 737,4 km / h. Akhire, iku kudu ngandika bab asil kacepetan, kang digayuh ing Beam imbangan motorized - 76,625 km / h! Iku tokoh ngrambah struktur iki digawe saka kayu eres log lan bagean automotive. Rekam, dening cara, seger - iku direkam ing 2016.

pratondho Russian

Mesthi, ngandika ing topic a, iku kudu nyatet manungsa waé lan rekaman kacepetan dening mobil ing Rusia. Ing tlatah negara kita nggawe "Lada" lan "Volga" - munggah racing mobil kanggo wong-wong mau malah minangka adoh sabisa. Nanging ana ing sajarah sawetara cathetan menarik.

Sampeyan iki diadegaké wong kaya Oleg Bogdanov, Vladimir Soloviev lan Victor Panyarsky - tim saka majalah "Ing setir". Men in a car Vaz-2109 nyabrang kabèh Eropah ing 45 jam lan 30 menit. wiwitan ana ing Moscow ing Manege Square. Lan rampung "kulo roket" ing Lisbon, cedhak Menara Belém. Ing idea kanggo nggawe roto durung teka sacara spontan. Iki ana tanggepan saka inisiatif Portugis. Ing taun 1986 ing Lisbon, loro wartawan Portugis teka ing ibukutha Rusia. Padha ngatasi kabeh rute ing 51 jam lan 30 menit. wartawan Soviet njupuk munggah tantangan lan, siji bisa ngomong, menang regejegan unvoiced.

cilik liyane ana ing 2009. A penduduk Samara ing kang "Lada-21099" ngrambah kacepetan 277 km / h! Paling menarik - ing senggol lalu lintas ing jam rush, ing bab sanga! Man nyepetke ing 217 kilometer. Apik padha rekaman. Bisa, mbok menawa, mung ing Rusia.