Apa mesin jet?

Dina iki kita bakal ngomong apa mesin jet lan apa tegese kanggo penerbangan modern. Saka awal banget ing penampilané ing Bumi, Manungsa nyawang langit. Kanthi apa manuk sing luar biasa gampang nglayang ing lepen sing munggah ing udhara anget! Lan ora mung spesimen cilik, nanging uga gedhe kaya pelicans, crane lan akeh liyane. Nyoba kanggo niru wong-wong mau, nggunakake pesawat primitif adhedhasar kekuatan otot pilot piyambak, yen padha mimpin kanggo jinis "pesawat", iku isih ora mungkin kanggo massively ngleksanakake pembangunan - iku banget ora dipercaya konstruksi, banget akeh watesan sing ditindakake ing wong, Panganggone.

Banjur, mesin pembakaran internal lan motor propeller muncul. Dheweke sukses banget supaya mesin jet modern lan mesin baling-baling kaya isih ana ing podo karo. Mesthi, nglakoni modifikasi.

Carane mesin jet

Sebagian besar solusi teknis, penemuan sing disebabake dening Man, pancen diteliti dening alam. Contone, sing nggawe glider hang sadurunge dideleng saka penerbangan manuk nglayang ing langit. Wangun iwak lan manuk sing gampang ditrapake uga nduweni teges, nanging wis ana ing kerangka teknis. Cerita sing padha ora dilewati dening mesin jet. Prinsip gerak iki digunakake dening akeh pedunung segara - gurita, cumi-cumi, ubur-ubur, dll. Tsiolkovsky ngucapake babagan mesin kasebut. Malah luwih - dheweke miturut teori bisa mbuktekake kamungkinan pesawat AirShip kanggo penerbangan ing ruang antarplanet.

Propulsion jet dumunung ing jantung mesin roket. Lan roket dikenal sanajan ana ing Tiongkok kuno. Kita bisa ngomong yen gagasan nggawe mesin jet "melambung ing udara" mung dibutuhake kanggo ndeleng lan ngleksanakake ing teknologi.

Struktur mesin lan prinsip operasi

Ing jantung sembarang mesin jet iku kamera karo stopkontak sing ends karo tabung-beluk. Ing kamar kasebut, campuran bahan bakar diwenehake, diobong ana, ngowahi dadi gas ing suhu dhuwur. Wiwit meksa nyebar kanthi seragam ing kabeh arah, ndetek ing tembok, gas bisa ninggalake kamar kasebut mung liwat lonceng, kanthi orientasi arah ngelawan arah gerak sing dikarepake. Iki nggawe pasukan penggerak. Iki luwih gampang dipahami dening conto: ing es ana wong sing nyekel kethokan abot ing tangane. Nanging yen dheweke nyedhiyakake kethokan kasebut, dheweke bakal nampi akselerasi lan nyelehake ing Ès ing arah ngelawan. Bentenane ing sawetara mlebukake pesawat lan pamindahan manungsa mung diterangake dening massa, pasukan kasebut padha karo, lan garis-garis kasebut sebaliknya. Nggawe analogi karo mesin jet: wong iku pesawat, lan kethokan iku gas panas banget saka cangkeme kamar.

Kanggo kabeh kesederhanaan, skema iki nduweni sawetara kekuwatan penting - konsumsi bahan bakar gedhe lan tekanan gedhe ing tembok kamar. Various solusi digunakake kanggo ngurangi konsumsi: gas cair lan oksidator digunakake minangka bahan bakar, kang, ngganti sing aggregation negara, luwih luwih saka bahan bakar cair; Pilihan liyane yaiku bubuk sing bisa dioksidasi tinimbang karo cairan.

Nanging solusi sing paling apik yaiku mesin jet ram. Punika kamar liwat, karo lawang lan metu (kondhisi kanthi basa - sawijining silinder karo lonceng). Nalika piranti kasebut pindhah menyang kamar ing meksa, udhara ing sekitar nemu ing udhara, dadi panas lan kontrak. Dicampur bahan bakar feed nyerang lan menehi suhu sing dikompres . Banjur rusak liwat lonceng lan nggawe rangsangan, kaya ing mesin jet konvensional. Ing skema iki, bahan bakar minangka unsur tambahan, saengga biaya sing luwih murah. Iku jenis mesin sing digunakake ing pesawat, ing ngendi sampeyan bisa ndeleng blades saka turbin, kang ngompa udara menyang kamar.