Irbis TTR 250R - texte

Irbis TTR 250R - iki motor dirancang kanggo motocross mati-dalan Enduro. model duwe drive banget ing dalan lan ing terrain atos. kuwat sawijining titik - iku kanggo ngatasi fords, kali, eksekusi mundhak ing udara, lan trik. Irbis ora motor racing, supaya nalika engine 250 cc. cm karo mode papat-stroke iku mung accelerates nganti 120 km per jam. Nanging, mancal dumadakan uga ing terrain atos ing rencana manajemen. On rata-rata, ora ing mode darurat, drive, Irbis TTR 250R nganggo 3 liter saka bahan bakar saben 100 km.

Nunggang ing kutha lan ing terrain atos

gembong motor duwe spokes lan disandangi ing karèt indelible, dirancang kanggo mati-dalan driving. Senajan padha bisa numpak lan ing dalan, nanging ing kacepetan dhuwur ora tekan. Driving kinerja mbenakake penundaan ngarep karo teleskop garpu kuwalik. Konco Irbis TTR 250R ndhukung monoshock. Supaya kanggo kendaraan iki bisa lelungan ing dalan kutha, iku perlu duwe nyopir lisènsi kelas A drive ing desa Irbis iku ing dashboard, mburi-view mirror siji sinyal lan lampu. bike dilengkapi karo rem cakram, kang ing model iki wis apik, supaya bisa èfèktif alon mudhun. Irbis TTR 250R luwih cocok kanggo penunggang anyar. Nanging, iku bisa numpak lan profesional.

Model pisanan

Motorcycle Irbis TTR 250R uga model mengko "250". Iku uga mancal dirancang kanggo mati-dalan, kang uga disebut supermoto ing. Minangka wakil pisanan sawijining kelas, TTR 250 muncul ing 2012. Loro pit katon padha katon, nanging padha duwe beda, dikenal mung kanggo profesional. Irbis TTR 250 mung bisa numpak ing dalan, ora ngerti carane numpak ing dalan kutha. Ing wektu kang tuku kendaraan bakul menehi kontrak sing digawe tuku lan huruf tinolak maringi informasi sing mancal - iku alam saka peralatan olahraga. Miwiti kanggo numpak iku, ing bab pisanan sing dadi renaning - iku entheng. Uga, model stands daya doyo tarik kuwat lan basa singkat. racing Wheel, penundaan kaku, interval singkat ing transmisi, terus-liwat saringan buksatory kanggo kamera ora kaganggu penthil. Electric wiwitan diinstal karo Kickstarter, wis wentis tambahan. Shock absorber mburi part motor repairable bisa mlumpat ing trampolines.

Kelemahane TTR 250

ciri positif luwih, Irbis wis cacat. Contone, model 250 TTR nutupi plastik banget, ora ana spedometer, lampu kawentar tanpa ngarahke wheel rentan kanggo wolung. More ing model iki ora nyetel sinyal lan buntut lampu lampu. Frekuensi subyek Motorcycle. iku ora cocok kanggo racing lan kelas dhuwur atlit, nanging iku digunakake kanggo latihan kulo ing kendaraan ing kelas iki.

versi R

TTR 250R Pas kanggo nyopir ing dalan kutha, lan iku kanggo pesawat iki, kayata lampu, lampu rem, nguripake sinyal. Model kanggo nggunakake ing kutha, iku perlu sijine rekaman, lan sampeyan bakal diijini njaluk nomer. Uga dibutuhake ing ngarsane pembalap kang lisènsi. Minangka kanggo mratelakake panemume, ing Irbis TTR 250R, reviews nduweni minangka nderek: a motocross wisata, apik ing bypassing jams lalu lintas, lan apik kulo iku liwat terrain atos. Pit motor bisa ngalahake sembarang ditches, keramik lan sanesipun. TTR250R katon modern lan becik. Mangkono iku ngandhut bagean kayata tachometer, spedometer pratondho posisi pindah. Kanggo pahlawan kita endowed karo penumpang jog pindho (cukup gedhe) karo gagang. Mancal dilindhungi setir nangani wis rubberized sinyal siji ing dioda. kit plastik wis dadi luwih awet, wis sawetara pigura, tank wis dadi liyane capacious, lan engine nampa batang balancer. Minangka model pisanan, pembangunan iki wis menehi drawbacks. Iki kalebu chain karet, Sprocket uga banget, lan nutupi ora cocok kanggo aspal. Inggilipun motor wis dirancang kanggo wong rodho saka 175 cm.

Pratondho TTR 250R

ciri Irbis cocog prestasi model Jepang. Nanging faktor penting kanggo netepke Irbis TTR 250R - rega. Iku luwih saka sawetara kokurentov lan 78 000 rubles (karo helm klebu). Uga katon ing panemu saka motorcyclists sing wis ngalami Irbis TTR 250R, reviews bikers ngomong bab pahlawan kita minangka motor Tionghoa produksi, kang bisa dadi crosser olahraga penuh. Wis specifications prayoga:

- dimensi: dawa - 208 cm, jembaré - 82 cm, dhuwur - 118 cm, kanthi kalungguhan - 93 cm;
- lilin - D8RTC;
- chain - 428 th karo 132 Unit;
- chainring wis 17 untu, bali - 50;
- kapasitas tank - 12 liter;
- baterei 12 V
- Bobot - 132 kg.

Rusia Irbis - olahraga crosser paling laris amarga saka gamblang desain lan ease saka Manajemen. Bisa dadi sawetara sasi kanggo sinau kabeh kerja nunggang. Miturut mundhut kendaraan, dadi bagéan saka motosoobschestva. Makaten, kita bisa miwiti urip anyar, sing padhang lan menarik, kebak pengalaman anyar, kacepetan lan roso kebebasan ing kahanan lan wektu.