Sabuk CVT: owah-owahan lan spesies

Supaya ngerti apa bakal rembugan, iku perlu ngerti apa variator ing. Iki bagéan sing tanggung jawab kanggo owah-owahan pindah Gamelan ing unit sembarang. Saiki, kang digunakake cukup wiyar, kalebu ing kendaraan saka macem-macem jinis.

sabuk CVT

Siji kauntungan punika CVT sabuk punika kasunyatan sing sabuk karet duwe dhuwur linuwih. Kajaba iku, umur cukup gedhe. Iki loro kaluwihan amarga wangun wedge khusus, kang njupuk sabuk. Yen kita ngukur gesang ing sabuk ing kendaraan liwat kadohan sing bisa ngliwati, iku kira-kira 50 ewu kilometer. Nanging, senadyan iki kaluwihan, sabuk drive wis arang digunakake. Kabeh amarga kasunyatan sing loro pulleys ngirim mesthi ing lan amba ing 20 ^0. Lan minangka dituduhake dening akeh nyobi, sistem hydraulic lan spring nganti penylametan tugas saka panentu kuwi luwih apik tinimbang karet sabuk CVT. About lan dhiskusi.

CVT sabuk ing scooter a

Iki salah siji komponen paling penting ing scooter a. Bab iku kang ndadekake kulo kendaraan. Wong-wong sing tuku scooter kanggo pisanan, kerep ora mbayar manungsa waé kanggo iku, senajan iku bakal perlu. Nalika mundhut digunakake / duwe skuter kudu langsung mriksa CVT sabuk. Yen wis ngalami nyandhang abot, banget adoh (6000 km) utawa karo wong mung carelessly dianggep, contone, banget miwiti, iku kamungkinan kanggo supaya nyandhang karet sabuk. Iku perlu diganti. Nalika sampeyan tuku sing scooter anyar isih mbayar manungsa waé kanggo do ing. Senadyan kasunyatan sing iya ora menyang ngendi wae, bisa ngadeg kanggo cukup dangu ing Warehouse. Lan karo karet sabuk variator prasaja uga kokain saka wektu kanggo wektu mung.

Sawise tuku kendaraan kudu mbayar manungsa waé kanggo rincian iki saben 1000-2000 km. Sawise ing sabuk bakal pratondo pisanan sing lagi gerah, sampeyan kudu langsung ngganti. fitur-fitur kasebut bisa dadi sabuk slipping ngelingke, worn basa karet lapisan. Mriksa paling sadurunge ninggalake, wiwit diganti dening sabuk variator ing scooter mung bisa saiki piyambak karo puller khusus lan karusakan.

panggantos

Kanggo ngganti sabuk CVT kanggo scooter, iku perlu kanggo miwiti karo unscrewing wong edan, kang dumunung ing variator ing. Sawisé iku, kabèh prosedur iku, ing asas, cukup prasaja. sabuk lawas wis dibusak lan pesawat anyar. Senajan proses panggantos banget, banget prasaja, sampeyan kudu akeh nimbang tuku saka sisih. Titik wutuh iku sing perlu kanggo tuku mung siji tali, kang nyatakake ing ciri technical saka scooter. Yen ora kleru karo pilihan lan tuku sabuk cilik utawa gedhe, banjur bakal mengaruhi kacepetan saka kendaraan. Kajaba iku, ukuran salah bakal mimpin kanggo kasunyatan sing ing 1000, maksimal 1,500 km prodhuk mung bejat.

Apa mengkono yen ngilangi sabuk? Paling kamungkinan, iku bakal tiba luwih lan kabeh bobot saka variator, kang ana. Yen ora - iku luck gedhe, nanging luwih kerep padha mabur meh langsung sawise kang bagean karet ambruk.

CVT sabuk kanggo snowmobile

Ana tenan apik DAYCO, kang wis prodhuksi sabuk kanggo snowmobiles. fasilitas produksi perusahaan sing ana ing Amerika Serikat, lan produk sing dipérang dadi telung kategori:

• Ing kategori pisanan sabuk dirancang kanggo kulo sepi lan kathah medium;
• Kategori kapindho bisa urip luwih saka mbukak serius, lan sampeyan bisa drive ing dalan;
• seri paling anyar saka sabuk dirancang kanggo jinis nemen saka nyopir snowmobile lan kathah paling gedhe.

Iki item sing dikirim menyang baris Déwan ing AS, lan banjur diwenehake kanggo perusahaan kayata BPA, Arctic Cat.