Motorcycle Afrika Twin Honda: review

Ing lingkungan Moto tembung "Honda" dianggep dadi mung gaib. Iku sinonim karo konsep kayata "linuwih", "kualitas", "style". Coba motor Afrika Twin Honda. Iku ora ngageti sing model iki banget populer. Dianggep salah siji sing paling apik ing kelas motor. Punika ngremenaken sing saiki model sing paling akeh diperlokake karo kapasitas mesin 750 meter kubik, kang produksi wis dawa mandhek. Reserve panguripan motor, ketoke, punika ageng.

Dina iki, perusahaan dirilis model liyane saka sawetara "Afrika", engine luwih - 1000 ^cm3. Popularitasé uga entuk semangat, nanging suwé sawisé release resmi iku cilik banget kanggo bisa kanggo pirembagan bab penyebaran nyebar lan nindhes indiscriminate karo saingan pasar.

Kanthi nganggo cara akeh, crita-crita iki banget padha. Ing artikel iki kita nimbang fitur saka model ing conto "semsotpyatidesyatki," nanging, mesthi, tutul bike liter.

Beda saka ngisaratke

Afrika Twin Kawasaki XRV 750 teka ing model diganti karo volume apa 650 persagi ing taun 1989. A account bike dudu mung volume motor sing luwih, nanging uga sawetara dandan liyane. Oil lan Pumps Cairan wis diganti dening pigura luwih kuat lan penundaan kuatake liyane motor angsal adhem lenga, ngarep brake disc, cowl.

A History Brief saka model

Sales diwiwiti ing 1990. model wis ditampa nomer RD04. Ing taun 1993, wis ana nganyari cilik: wis difasilitasi dening pigura (4 kg), rada shortened pendulum suda dhuwur jog. "Afrika", dirilis ing interval wektu saka 93 kanggo 96 taun, dikenal kanthi nomer RD07.

Ing taun 1996, ana review liyane kinerja. model RD07A wis genggaman dikiataken, cahya dianyari, jog anyar lan silencer luwih kuat. desain iki rada dipunéwahi fairing.

Ing 2000, iku iki mandhap. Nanging dealers terus implementasine saka bagéyan warehouses ana peralatan nganti 2004.

Ngadhepi discontinuation saka Produsèn announced tutugan legendaris "Afrika" line. prototipe Kawasaki XRV850 Afrika Twin iki dikembangaké, nanging iya ora menyang produksi. Ing bali, Honda presented kapal penggedhe Enduro wisata XL1000V Langkawi District. Piyambakipun pembuangan, nanging sukses "Afrika" ora bisa bola.

Wiwit kelas Enduro motor demo ing dina sing presented model banget sethitik Honda, perusahaan mutusaké kanggo ngiyataken posisi sawijining. Produsèn panginten bab wungunipun account Afrika Twin. Lan ana Kawasaki CRF1000 Afrika Twin. Pit iki respon kanggo perusahaan Eropah: ing Ducati ing Multistrada, BMW R1200GS, Triumph Tiger Explorer.

pirsawan target

Biasane, motor wisata Enduro milih petualang. Ing kutha "Afrika" ngrasa cukup mesthi, nanging unsur kang native - dalan dawa.

penundaan kuat mantep nabrak tanpa kroso cantik shaken. Pembuangan saka mati-dalan driving bakal appreciate lan lemah dhuwur reresik.

Model teka cantik sakabèhé. Wis ora uwal saka manungsa waé saka dhuwur-riders. Experts nggawa metu, pembalap ceteris paribus rodho saka 175 cm asring seneng mancal iki. Nanging iki ora ateges wong saka rata-rata dhuwur bakal be ora adil.

Trip dawa akeh ora mung gumantung ing paramèter technical saka kendaraan, nanging uga ing comfort sawijining. Kabeh model sing "Afrika" sing dilengkapi karo lenggahan nyaman. Produsèn njupuk care ora mung bab comfort saka pilot - kursi penumpang uga jembar lan alus.

ciri technical

Kang ing unsur kulit? Buyers motor Afrika Twin Kawasaki 750 kapentingan Pitakonan iki pisanan. Saka titik technical tampilan, mancal iki dina iki bisa disebut tengah. Nanging ing wektu ngetik pasar iku mung inimitable.

Digunakake volume saka engine iku 742 cm ^3. Minangka gampang wae dening jeneng, V-shaped engine.

Kang digunakake kanggo cooling bahan bakar cair diwenehake nggunakake ing karburator (Keihin CV). Five-wheel drive, jinis drive - chain. bike wis dibangun ing pigura baja. daya maksimum ing 7500 révolusi saben menit - 61 liter. a.

rem cakram mburi karo calipers piston dual, ngarep lan caliper-piston tunggal siji.

Motorcycle bisa mbubarake atusan 5 detik lan top speed 181 km \ h.

konsumsi bahan bakar

tank Gas motor Afrika Twin Honda kapasitas 23 liter. Produsèn tabet sing mancal nganggo kurang saka limang liter saka bahan bakar saben satus kilometer. Nanging, sing nduweni ngomong sing Tokoh nyata luwih - nganti pitung liter.

linuwih

Minangka befits ing wisata Enduro motor "Afrika 750" wis nyengsemaken wates saka safety. Nanging model iki uga wis "penyakit kronis." Iki kalebu ing ngisor iki:

• sawise 50 000 pump km bensin wiwit nandhang sangsara
• sawise tandha padha uga miwiti masalah karo kabel saka spedometer a;
• pamblokiran terminal antarane generator lan mlayu susul-susulan-pengatur cendhak-urip;
• genggaman bisa miwiti kanggo nggawe swara sawise ingkang dipun danguaken nggunakake.

Sawetara masalah bisa gampang mbenerake dhewe.

Model anyar ing antrian - Honda Afrika Twin CRF1000

Nggoleki foto, kita bisa ndeleng sing desain saka mancal anyar luwih maju. Ing istilah technical, owahan sethitik. bike dilengkapi karo syarat sing cocog ing panel instrument modern. Nanging, iku worth kang lagi nyimak sing sawetara saka pihak sing nduweni wis teka ing tampilan kuwalik kritik, kang angel kanggo ndeleng ing padhang suryo srengenge.

Bike rumiyin malah luwih gedhe. Iki ora kerugian lan ora kauntungan, rodo vkusovschina. Wong-wong sing tresna kanggo muter, manawa appreciate wayahe.

Ing wayahe kita ora bisa ngomong bab popularitas unprecedented Afrika Twin Kawasaki 1000. Mbok isih ahead.

kira-kira biaya

Montor kelas Enduro demo, utamané saka merek Japanese - ora kesenengan mirah. Price tag ing model anyar karo liter ing salon resmi dina wiwit ing 16.500 rubles.

Golek anyar "semsotpyatidesyatku" dina iki ora kasil, nanging sampeyan bisa promonitorit pasar secondary. biaya gumantung ing kawontenan technical, biaya, taun model lan bakal kanthi rata-rata 3.5-4.5 ewu dolar.