Baterei ing Pit motor: pilihan, ciri

Biasane, baterei ing mancal - daya baterei poto-12 volt. Seng iku pit karo motor kang jumlah kurang saka 50 cm kubik. Fitur khusus saka operasi saka unsur hubungane ing impact saka faktor cuaca, cahya ingkang geter lan deformations mechanical. Nalika milih baterei motor kudu dianggep banyu-tahan, pangayoman marang geter lan bocor saka adi, uga kapasitas lan ukuran saka unsur.

Baterei ing mancal: Jenis

batre asam sing paling diakses ing syarat-syarat rega. Baterei ing jinis iki kudu tingkat mrekso elektrolit biasa, uga ngecek voltase sumber. Iki ndadekake iku bisa kanggo nyegah sulfitation lan Gagal saka unit. urip nyata unsur operasi iku telung limang taun.

Motorcycle batre jinis AGM luwih larang lan versi liyane dipercaya. unsur iki saka adi diselehake ing kamar khusus. Ing desain kompak, majemuk saka piring timbal, saéngga nambah sumber saka miwiti saiki. Frost elektrolit nglindhungi fiberglass lining, operasi ora hidrogen dirilis, lan periode operasi AB kuwi lima nganti sepuluh taun.

baterei Gel kanggo motor

kedadean kuwi salah siji opsi sing paling dipercaya saka sawijining jinis. The elektrolit ing batre iki campuran karo solusi khusus, kang nyegah saka penguapan lan pembekuan saka komposisi. baterei Gel kanggo motor-pangopènan gratis, ing cilik saka karusakan iku bisa kanggo ngganti omah amarga Isi gel tetep ing kondisi apa.

struktur elektrolit lan daya banget ngidini platen kanggo terus daya kanggo dangu. On rata-rata, sak anggota operasi punika kirang langkung 800 siklus daya. Kanthi nggunakake suwene, baterei iki bisa dadi luwih saka 10 taun. Cacat piranti menehi biaya dhuwur lan perlu kanggo nggunakake pangisi daya baterei khusus. Kanggo nggedhekake urip baterei saka jinis helium, iku perlu kanggo tumindak testing lan daya sing.

Fitur Key

Baterei kanggo Pit motor wis sawetara paramèter tartamtu. Iki kalebu:

1. Ukuran. Ing konteks iki, batre ngirim cocog ukuran kamar kanggo instalasi, uga ciri technical cocok, miturut passport kendaraan.
2. Merata playing penting disambungake terminal. Baterei motor (12B) duwe luwih saka limang konfigurasi panyambungan beda. Kathah gumantung ing gagasan produsen. Ing gati, ing packaging universal milih banget masalah.
3. Kapasitas. Nilai kudu cocog kanggo syarat sing diwenehake dening gawe. Ing cilik saka batre karo indeks ngisor, iku mung bisa uga ora cukup Simpenan kanggo miwiti wiwitan. Utamané iku bakal felt ing Suhu nol.

fitur

Baterei ing Pit motor wis saiki miwiti tartamtu, biasane diangkah kanggo pengumpulan karo voltase saka 12 volt. Ing comparison iki mobil loro-rodhané nemu daya engine amba, preduli saka sawijining ukuran.

Iku worth nyebutke sabab saka baterei poto-discharge. Ing kasus-kasus iku, yen peralatan iki meneng, sistem mesin pembakaran, controller, jam weker lan unsur tambahan liyane terus operate. Iki ndadékaké kanggo mundhut saka kapasitas batere, utamané ing mangsa.

layanan

Baterei ing IZH motor lan Unit domestik sing biasa pangopènan. Ing prosedur iki kalebu:

• Flushing omah, saéngga kanggo ngoptimalake fungsi baterei minangka wutuh.
• Stripping terminal. Nanging kanggo mbantu nambah kontak karo lumahing karya lan nyegah oksidasi ing wilayah masalah.
• piranti diagnostik dipun ginakaken kanthi nyambungake multimeter ing.

Wiwit paling nduweni ninggalake mancal ing Garasi kadhemen, iku kudu eling bab carane ngisi baterei motor. Solusi paling apik ing dismantling saka baterei, ngumbah lan daya sakteruse miturut pandhuan. Toko unsur ing suhu kamar iku seng di pengeni, amarga elektrolit kadhemen uga beku, lan ing mode termal munggah pangkat ngendelaken kanggo nglakoni fungsi sawijining amarga discharge cepet. Ing suhu paling luweh panyimpenan saka 2 kanggo 30 derajat. instrument mbutuhake recharging saben 50-60 dina.

malfunctions

batre 12V motor tundhuk sawetara bentet sing bisa digandhengake karo marriage pabrik utawa nyalahi panggunaan. Ing kategori iki kalebu:

1. Sulfitation piring, kang nimbulaké discharge baterei digawe cepet. proses iku asil saka piranti daya ora samesthine, bagéan saka discharge lan baterei panyimpenan ing panggonan cecek.
2. sirkuit cendhak ing mekanisme. Nalika shorting ana piring ewah-ewahan bentuk komponen aktif, kang ndadekake iku mokal kanggo operasi luwih saka baterei.
3. Karusakan utawa dadi gedhe pamblokiran lamellar.

Alasan liyane umum baterei motor (12) bisa gagal - karusakan mechanical. Ing cilik saka ngarsane retak ing casing utawa kompartemen apa nggunakake baterei wektu banget winates utawa ora pantes dienggo luwih.

Apa kudu mbayar manungsa waé kanggo?

Nalika operasi baterei motor kudu mbayar manungsa waé kanggo kamungkinan saka longkangan jaringan internal sing ana ing anané saka kontak AB lan terminal output sawijining. Uga priksa manawa item iku ora tundhuk ing kategori poto-diparingi kabungahan. faktor mengkene ing cilik saka kontak karo sistem sing kakontaminasi utawa ngisi partikel saka wesi. Ing layanan normal, sarjana saka timer discharge iku dipercaya.

Bocor adi hydraulic saka sistem bisa dumadi amarga retak yl Kripik ing omah baterei. Gumantung ing jinis saka baterei, ana rong versi acara. Yen AB punika gumantung ing integritas inti lan dilengkapi karo jinis cairan elektrolit - unsur kudu dibuwak lan diganti. Kanthi gel batre bisa tumindak beda. Mung ngganti omah. Baterei ing Pit motor, kang rega wiwit saka $ 30 lan gumantung ing asas operasi lan struktur, kasedhiya kanggo Pick munggah kanggo model sembarang, preduli saka kasunyatan sing mesin loro-rodhané sing finicky ing bab iki saka mobil ing papat lereng.