Instalasi bah: ganti?

Ing mesin pembakaran kasusun saka sawetara bagéan. Iki pemblokiran silinder lan sirah. Nanging uga ana ing telusur lan desain. Last uga main peran penting. Uga ing bagean engine, iku migunakake unsur sealing - ngentoke saka pallet ing. Vaz-2110 uga wis unsur iki. Nanging, kaya liyané, nesu bisa gagal. Ing dina Artikel kita bakal ngrembug apa presents rinci lan carane wis panggantos nesu pan nganggo tangan.

Ciri pallet

Unsur iki minangka bagean ngisor saka engine automobile (i.e., ing ngisor slinder). Apa ora Piece? Unsur serves minangka pemblokiran protèktif. Uga ing lenga bah wis disimpen. iku luwih adhem nalika obah. Externally, pallet punika perlu cilik.

Uga unsur punika koleksi titik impurities lan partikel kang kawangun sak operasi saka klompok piston. Ing pallet engine ngandhut partikel logam nggoleki lan asahan - iku output saka unsur mekanisme nglakokake. Asring ing ngisor pallet dipasang magnet sing nggabungaké kabeh impurities iki. Carane iku katon, sing maca bisa ndeleng ing gambar ngisor iki.

bah gearbox iki. Kene, banget, ana nglapisi pallet ing. transmisi otomatis dilengkapi wesi sembrani iku prentah. Thanks kanggo wong-wong mau, kabeh asahan logam kesengsem lan disimpen ing sak panggonan. Dadi ora ngetokake saindhenging sistem, digunakake minangka abrasive.

Dipasang pallet nggunakake mbenakake bolts. Kaya ing panggonan unit senyawa karo nesu sirah digunakake ing kene. Kang digawe saka Cork utawa karet.

On kendaraan lawas, pan lenga nesu punika sealant umum, kang joints greased lan sudhut.

Alasan kanggo panggantos

Asring prodhusèn nyetel item iki kanggo kabeh umur mobil. Padha bisa ngandika saka nesu sirah silinder. Nanging, yen engine wis didandani, unsur sealing uga perlu kanggo ngganti. Nanging ora mung karya repair bisa nimbulaké kanggo ngganti bagéan kaya mbikak pallet ing. Operasi iki wis dileksanakake lan karusakan mechanical. Contone, nalika mobil kejiret ing watu gedhe utawa telusur kena aspal.

Ewah-ewahan bentuk, extrusion

Kerep ana ewah-ewahan bentuk spontan saka nesu. Iku kudu mangerti, yèn unsur sealing wis ngalami stress dhuwur, meksa lan owah-owahan suhu. Lan yen werna sisih suhu udhara uga 15 derajat nang pan lenga reheated kanggo 110 derajat Celsius.

Uga nesu pan ngalami ewah-ewahan bentuk amarga meksa dhuwur ing sistem lenga. Apa bisa nimbulaké gejala iki? Asring gaskets lan asu laut extrudes reged amarga ventilasi tutup saka gas crankcase. Unsur kudu pass dicampur saka uap lenga lan condensate ing pipo welingan. Yen tutup ora bisa ana ing tekanan dhuwur menyang engine meres kabeh unsur sealing. Mengkono langsung. Nanging, panggantos saka bagean iki bakal biaya jumlah apik. Lan lagi larang ora mung rincian nanging uga bisa ing panggantos sing (kayata segel lenga mburi crankshaft). Kanggo supaya ora iki, periodik mriksa sistem ventilasi gas crankcase.

bukti

Ing tandha pisanan kang kanggo ngenali Gaskets - iki bocor lenga ing rak karo sambungan ICE. Nanging amarga unsur iki titik paling saka engine iku ora tansah bisa kanggo ngenali karusakan. Lan ukuran masalah bisa beda-beda - saka "kabut" cahya kanggo puddles lengo ireng. Pilihan pisanan ora dadi ala kanggo pemilik mobil. Sawetara pembalap pindhah karo iki kanggo taun. Nanging, yen sawise parking cendhak ing trotoar kawangun reregetan lenga, iku worth kanggo ndeleng status pallet ing.

Uga ilang sawijining bocor pan nesu mengaruhi tingkat lenga. Panjenenganipun bakal mboko sithik ngurangi. Oil bakal pindhah carane sacara intènsif gumantung ing ukuran saka tragedi. Numpak ing engine "garing" iku arang banget mbebayani. Sawise ing ewu kilometer, ahli maringi pitutur kanggo mriksa tingkat ing dipstick ing. Panjenenganipun arep ndhuwur saben.

Yen ing minimal, motor bakal nemu keluwen lenga. Sisipan, dering lan unsur operate "garing" - kawangun silinder ellipsis lan masalah liyane.

instruments

Kanggo pan panggantos nesu iku sukses, kita kudu pribadi ing ngisor iki lan bagéan:

• Uni Dodecahedron.
• tombol "10" Allen lan "13".
• Setel saka hexagons.
• Jack mandheg.
• rags resik.
• lamp hotspot.
• kontaner kosong 5 liter.
• Degreaser.
• lenga New, gaskets lan saringan.

panggantos

Katutup ing pratandha pisanan saka tray sealing, nesu kudu diganti langsung. Nanging masalah bisa disebabake dening risak saka paling "bath." Banjur kasebut kanthi teliti, mrekso lumahing pallet kanggo karusakan mechanical - .. Retak, etc. Nalika saiki, bah kudu diganti utawa didandani (gumantung ing ukuran karusakan).

Kanggo ngganti bagean iki, minangka mbikak saka undertray engine, kita kudu drive mobil ing bolongan offline utawa nyumerepi sisih ngarep kanthi Jack (ing paling ing salah siji). Wiwit item iku ing ngisor, iku penting kanggo nyedhiyani cahya kualitas damar hotspot. Titik penting - yen panggantos wis rampung ing kadhemen cuaca, wis panas lenga dadi. Mbukak engine kanggo sawetara menit ing meneng.

Gumantung ing fitur desain sing dibusak ing crankcase perlindhungan logam.

Iku disetel nonstandard - biasane tetanduran mobil nerangake karo mudguard plastik engine.

Wiwit omah Urut saka reservoir kanggo lenga, iku perlu kanggo saluran kabeh ndhuk sak nyopot. Kanggo nindakake iki, ngeculake ing saluran lan ngisi plug (pungkasan - ora vakum ing sistem, supaya lenga kaca cepet njaba). Pambuka iku perlu kanggo sijine sing saka pallet ing. Biasane ing penumpang montor, nganti 4-5 liter saka lenga. Ing anané saka bolongan offline bakal angel kanggo nyeleh ember kene - kudu sing flat. Kanggo nindakake iki, kita njupuk canister lawas lan Cut mati saka iku "sidewall". Ngeculake plug lan ngenteni ana kanggo saluran kabeh Cairan.

Ing langkah sabanjure kita kudu sak tenane wisuh njaba saka telusur. Biasane ing lumahing iku accumulates akèh bledug (minangka bagéan paling saka kendaraan). Lan yen pad sampel, pallet bakal malah lan lenga reregetan. Mbusak iku arang banget angel. Kudu digunakake minangka semprotan degreaser.

Nggunakake "10" tombol bolts ngeculake crankcase. Uga ora lali bab bolts sing dumunung ing sadhuwure Beam lan Resonator near reservoir. Sabanjure, kasebut kanthi teliti, mbusak telusur dening prying karo screwdriver minus joints.

instalasi

Old nesu pan wis dibusak karo bantuan saka nulis piso. Iku penting kanggo mbusak kabeh remnants saka iku, sing durung menehi aliran anyar. Sadurunge nginstall gaskets (yen lenggah ing sealant a) jas karo lenga joints. Banjur fasten pallet karo segel anyar ing panggonan.

Wiwit bolts fastened karo mesin cuci a, pesawat pungkasan Canadian sisih menyang sirah bolt. Ngencengi wong roto-roto, diagonally. Priksa manawa nesu ora metu saka jog. Ngencengi bolts ing sawetara orane tumrap sekolah.

Apa Next?

Banjur pour lenga (paling tuwa pisanan) lan miwiti engine. Katon menyang sing nesu ora bocor. Yen kabeh iku uga, pour metu pelumas lawas lan pour siji anyar. Aja lali bab Filter lenga. Iku owah-owahan karo pelumas. Saiki kita kudu ngganti cilik pangayoman logam (yen), lan narik mobil mati Jack. Ing bagean panggantos kayata mbikak saka telusur lenga, kasil rampung.